二手车怎么判断大小事故-二手车怎么判断大小事故了

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车怎么判断大小事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍二手车怎么判断大小事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手车追尾到什么程度算大事故？
2. 重大事故车划分标准？
3. 我买的二手车后面被撞过算大事故车吗？
4. 怎么识别汽车事故部位？

二手车追尾到什么程度算大事故？

二手车追尾到什么程度算是一个大事故，不管是什么样的，不管你是新车还是二手车，只要出了事故的话算大事故的话，最起码是出现了一个人员的伤亡情况，才能算是一个大的一个事故，一般我们的定性的话都是说有出现人员伤亡啊，造成间接的一些损失，特别大的数字都是属于大事故。

车体左右对称性、左前纵梁、左A柱、右前纵梁、左B柱、左前减震器悬挂部位、左C柱、右前减震器悬挂部位、右A柱、左后减震器悬挂部位、右B柱、右后减震器悬挂部位、右C柱等部件存在变形、扭曲、更换、烧焊、褶皱等情形时就属于事故车。

毫无疑问，追尾能影响到悬架就必定是非常严重的撞击，后保险杠、后围板、备胎槽、尾箱盖等等部件应该都会变形，所以必定是属于事故车。

重大事故车划分标准？

检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

4.观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

5.观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。

第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

我买的二手车后面被撞过算大事故车吗？

您好，二手车后方追尾，如果不是太严重的话，算不上大事故。一般来说，车辆的A、B、C三个柱没动过，车门、车架子无整形痕迹，或者说发动机和水箱无动过的痕迹，这就不算是大事故。后方追尾算小事故，只要不严重，还是没太大问题的。

怎么识别汽车事故部位？

1、看铁皮的结合缝位置。在好钣金工也不可能有汽车制造厂的磨具做的整齐。只要修过就会有修理痕迹。

2、看油漆。看汽车内部的油漆，尤其是一些犄角格拉的位置或饰板内部，这些位置原厂是喷有油漆的，修复后由于修理厂的喷漆设备问题，这些位置不容易被喷到而且拆装麻烦，所以好多修理厂都不会对这些位置喷漆。

3、听声音。用手轻轻敲击车身，原厂的钣金件一般不刮灰的，所以声音听的清脆；局部修理后，需要刮灰，敲击时使用会沉闷。

4、修理厂、交警队、保险公司查证，但因为车主可以不报警或更换保险公司、修理厂，所以查到的数据可能不全。

5、其实汽车在行驶的过程中剐蹭是难免得，只要没有大的事故，车身主要受力部位没有受过碰撞问题就不大。

6、一般需要检查的部位是：A、发动机仓内的前纵梁、叶子板内衬；B、后备箱拆下饰板看左右侧的内衬；C、把车支起来，从下面看纵梁有无维修痕迹；D、车轮内侧的衬板有无维修痕迹；F、车门、叶子板、发动机仓盖、后备箱盖等部位的接缝是否均匀，不均匀就是有过维修。

到此，以上就是小编对于二手车怎么判断大小事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车怎么判断大小事故的4点解答对大家有用。