常州大事故代步车***-常州大事故代步车******

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于常州大事故代步车事件的问题，于是小编就整理了4个相关介绍常州大事故代步车***的解答，让我们一起看看吧。

1. 常州嬉戏谷里面有代步小车吗？
2. 常州四轮代步车上牌照吗？
3. 常州地铁乘坐规定？
4. 为什么增程电动车没发展起来？

常州嬉戏谷里面有代步小车吗？

据了解，常州嬉戏谷内设有代步小车，方便游客在行程中快速、轻松地到达目的地。这些代步小车可以乘坐多人，能够满足不同团队大小的需求，同时也保证了游客的安全和舒适体验。如果您想在嬉戏谷内畅游，但又不想走太远的距离，可以考虑使用代步小车，它将给您带来更加愉快的***体验。

常州四轮代步车上牌照吗？

应该是需要的！上牌便于管理，交通事故减少！否则后果严重，到处无牌无证，扰乱正常交通秩序，尤其上下班高峰时，车流量大，拥挤，给大家出行都带来不便！

上牌照最大的好处应该便于管理，被***后也好查案，个人想法，不知道大家的想法？评论区见

在常州四轮代步车是要求到当地的车管所去上牌照的。主要是为了加强交通安全管理，维护好常州的交通秩序，保护好广大人民群众的生命和财产的安全。

如果四轮代步车不上牌照，那交通管理就会混乱，交通秩序得不到有效维护，交通事故就会频发，人民群众就没有安全感。

常州地铁乘坐规定？

乘客应当持有效乘车凭证或者以轨道交通设施支持的支付方式付款乘车，并遵守以下票务管理规定：

（一）持单程票乘车的，应当于购买日在购买站进站乘车，限乘单程一次，出站时单程票由出站闸机收回，未使用的单程票可以一任购买日至任一车站办理退票，隔日作废。

（二）所持乘车凭证须在闸机上验证的，验证成功后即可进站乘车，出站验证成功后将自动扣除车费，上次未扣费成功的乘车凭，下次进站前需补扣上次车费。

为什么增程电动车没发展起来？

谢谢邀请，题主感兴趣的是增程式电摩啊，这个发展不起来也是注定的。个人认为电摩最大的优势就是节能，用电和用油的差距是很大的，而且一般电摩也都是短途代步，对续航里程要求并是太高。再者现在的电摩也能做到30~50公里的续航里程，基本能满足使用。

对于需要大续航里程的车主，电动车满足不了的情况下，不如直接选择摩托车。增程式电摩使用的汽油发电机的发电效率还是很低的，并不像增程式汽车由发动机带动bsg电机发电，功率相差太多。

还有一个原因，增程式电摩或者混合动力电摩这些车型并没有一个明确的定位，是属于机动车还是非机动车。

目前电动车还是属于非机动车范围，并不需要挂牌上户买保险，用车成本很低。而两轮机动车就必须上摩托车牌照，缴纳车船税买保险和按时年检，成本高的多。增程式电摩毕竟是油电混动，不管是车重还是时速都是超标的，具体划分到哪种车型也就不够清晰，想要上牌的话车型不在目录里，不上牌的话随时有被查的风险。

在规定不明确的情况下，也很少会有厂家会去趟这个雷区。个人认为，这种车型是很难普及的。

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增程式电动汽车发展不起来是由于它的缺点，总结起来有这么几点。

研发成本高

增程式电动汽车最大的技术难题在于其需要全新的平台开发，不像纯电动汽车平台通过老平台“油改电”就能完成，燃油车平台不能很好的兼容发动机、驱动电机、电池以及增城发电机的布局，需要大量自己的投入，不是每一个车企都能承受的。

政策不友好

研发增程电动汽车需要投入大量资金的同时，国家并没有给与非常好的政策扶持。2017年到2018年国家政策对于纯电动汽车汽车的扶持再次加大力度，续航里程300以上的车型进一步增加了补贴，反而增程式电动汽车由2.4万降低到了2.2万，从政策上打击了对增程式电动汽车感兴趣的车企。

技术不够

增程式电动汽车在结构上可以看成纯电动汽车加上一套发电组，改变一个车的结构，是牵一发动全身的事情，宝马I3曾经就因为排气管位置的问题，召回了汽车，损失惨重。同时重量增加的汽车，会影响续航，以宝马I3为例增程式比纯电动少了30km续航，而且增程式发电机还会产生噪音等问题。要解决这些问题还需要更先进的技术。

理想很丰满，现实很骨感。增程式电动汽车的续航、环保各种方面的优势确实很吸引人，但是就现在而言，还有很多问题是需要我们解决的。

我买两轮电动车计算了活动半径 按最远来回共50公里 冬天温度低 折损10公里 也够了 由于铅酸一年后寿命衰减越来越厉害 换成了铁锂已用三年多 90%容量 所以增程器完全没用 增程多数用于三轮充电 又不能直接驱动电机 只能感觉电瓶没劲了打开增程器或者停着充电 从汽油动力转电再充电瓶转换 电再转动力 多次转换能效最多一半了 不如直接用油车

我在2015年的时候买了一辆增程电动车，夫妇两个也因此经常到无锡周边游玩，结果一年后就廉价卖了此车。这也可以简单概括此类车无法发展的原因。

一是此类车无法合法上牌，因此遇警察路检时总是提心吊胆，还罚款了一次；二是配件少，外出时抛锚就要命了，各家配件还不通用，有次在常州抛锚，沿路问了七八家修理店家就是没配件，只能求人家拖回无锡；

三是售后较差。一般只能回厂家修理保养，更不要提全国性售后了；四是噪音很厉害，长时间驾驶人会很烦躁；五是由于没牌照，很多加油站不给你加油。

到此，以上就是小编对于常州大事故代步车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于常州大事故代步车***的4点解答对大家有用。