如何确定重大事故车-如何确定重大事故车的标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于如何确定重大事故车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍如何确定重大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 重大事故车划分标准？
2. 重大事故的划分标准是什么？
3. 重大事故的划分标准是什么？
4. 重大事故一般分为几个阶段？

重大事故车划分标准？

检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

4.观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

5.观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。

第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

重大事故的划分标准是什么？

标准为造成了十人以上或者三十人以下的死亡，除此之外还有两种说法，其一是造成了五十人以上，或者一百人以下的重伤；

其二是造成了五千万元以上，一亿元以下直接经济损失的事故

重大事故的划分标准是什么？

重大事故的定义标准一般为，造成了十人以上或者三十人以下的死亡，除此之外还有两种说法，其一是造成了五十人以上，或者一百人以下的重伤；其二是造成了五千万元以上，一亿元以下直接经济损失的事故。

重大责任事故罪，通常指的是在生产作业中，因违反了相关安全管理的规定，从而导致重大伤亡事故发生、或者是导致其他严重后果的行为。

重大事故一般分为几个阶段？

1、特别重大事故，是指造成三十人以上死亡，或者一百人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故；

2、重大事故，是指造成十人以上三十人以下死亡，或者五十人以上一百人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

3、较大事故，是指造成三人以上十人以下死亡，或者十人以上五十人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

4、一般事故，是指造成三人以下死亡，或十人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故；

(1)制定的应急救援预案是要在发生事故时，能以最快的速度发挥最大的效能，有序地实施救援，达到尽快控制事态发展，降低事故造成法人危害，减少事故损失。
　　事故应急预案的制定主要包括以下几个阶段:
　　(2)成立应急救援预案编制组并进行分工，拟定编制方案，明确职责。
　　(3)根据需要收集有关资料本辖区的地理，气象，水文，环境，人口，重大危险源分部情况，社会公用设施和应急救援力量现状。
　　(4)进行危险辨识与风险评价。
　　(5)对应急***进行评估(包括软件，硬件)
　　(6)确定指挥机构和人员及其职责。
　　(7)编制应急救援***。
　　(8)对预案进行评估。
　　(9)修订完善预案。
　　(10)形成应急救援预案的文件系统。
　　(11)将预案报告有关部门和相关单位。
　　(12)对应应急救援预案进行维护。
　　(13)明确每项***更新，维护的负责人;
　　(14)描述每年更新和修订应急预案的方法、
　　(15)根据演练，检测结果完善应急***。

到此，以上就是小编对于如何确定重大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何确定重大事故车的4点解答对大家有用。