怎么样属于大事故车-怎样算是大事故车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么样属于大事故车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍怎么样属于大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 重大事故车划分标准？
2. 什么样的车算事故车？
3. 事故车有哪些特点？
4. 事故车定义？
5. 事故车的判定标准有哪些？

重大事故车划分标准？

检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。

2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位，液压撑竿失效或者不到位，则表明曾经发生过碰撞。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

4.观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹，则可判断有重大事故。

5.观察车辆底盘，前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

第一种：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等)，就是小事故。这样的车辆不是俗话所说的事故车，但是会贬值一些，一般在3000~5000元。

第二种：如果车辆坏的是不能更换的地方(例如纵梁、底大边、ABC柱等)，只能通过整形、切割、焊接等方法修复，这种情况，就是严重的事故车了。如果是事故车，修复后强度会下降很多，并且回来卖二手车会贬值很多。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。泡水车、火烧车等也都属于事故车，只不过属于“特殊事故车”这一类。

什么样的车算事故车？

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

如符合以下任何一条，即属事故车：

1、经过严重撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、水箱支架有碰撞损伤的车辆。

3、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

4、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

事故车有哪些特点？

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆为事故车。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。这类车经济价值低。危险程度大

事故车定义？

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

事故车的判定标准有哪些？

大家都说事故车不能买，影响行车安全。这个说法是对的，因为经受过严重撞击的汽车就算是经过修复也不能恢复到当初的强度了。但是事故车判定的标准是什么，小刮小蹭也算事故车吗？弹弹作为老司机，给大家讲解一下事故车的判定标准，告诉大家什么样的车不能买
一、车架决定车辆安全性的其实是藏在汽车里的车架。车辆的安全性跟外面的铁皮是没有关系的，决定车辆安全性的其实是藏在汽车里的车架。在经过高速，激烈的撞击后，驾驶舱的空间是否能维持原本的空间是所有车厂一直研究的课题。车架经过一次撞击损伤后会变形，车架变形了就是事故车了。大家都知道金属是有疲劳性的，经过撞击后变形会留下永久创伤，就算修复后强度和硬度也远远没有出场时厂家设计的高了，甚至修复不当会导致车辆跑偏，在高速行驶时容易导致车辆失控。二、车架位置车架基本上分为发动机舱部分，车厢部分，车尾。1、发动机舱一般车架的发动机舱部分分为左右纵梁以及悬挂塔顶。左右纵梁是车头撞击时第一个溃缩区域，是支撑整辆车非常重要的部分，强度要求高，如果发现有切割修复的迹象，那这辆车是不能买了。悬挂塔顶虽说作用可能没有左右纵梁那么重要，但它也是车架和悬挂重要的连接点。同时对于事故车来讲，塔顶是最难修复的，因为角度调不好会导致车轮倾角角度偏移，车辆无法跑直，做四轮定位也做不好。所以是一个修复难点，修复得再好也很难恢复原来的操控性。2、车厢部分车厢首先我们该注意到的就是ABC柱，A柱是驾驶两侧玻璃前的柱子，B柱是前车门后后车门之间的车架柱，C柱是后窗玻璃之后的柱子。不要小看这几根柱子，这几根柱子是支撑车厢，在冲击和撞击下保证驾驶舱的空间，从而保证乘员有足够的生存空间。基本上是全车强度最高的部分了。车厢部分还包括车架大底。权威测定标准DCC384在最近将将事故车鉴定由13项检测增加到19项，包括车辆左底大边、右底大边、地板、备胎地板、翼子板、后尾板等纳入事故车判定范围。以后后翼子板切割也属于事故车的范围了。3、车尾车位还有后悬挂塔顶，刚才我们提到的，属于整个事故车范畴里最难维修的部分了。这也是车架的一部分。同时还有备胎地板等。以上所有位置都是汽车中非常重要的承重部分，任何一个位置受损变形那这辆车就属于事故车的范畴了。至于其他刮蹭或者轻微追尾等所造成的漆面、钣金损伤，等不涉及车架的，则都不属于事故车。判别车架是否受损并不难，下一回郭[_a***_]给大讲讲如何判别事故车。

到此，以上就是小编对于怎么样属于大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么样属于大事故车的5点解答对大家有用。