小事故的准新二手车-小事故的准新二手车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小事故的准新二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小事故的准新二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 买二手车前保险有小事故算不算事故车？
2. 我买的二手车后面被撞过算大事故车吗？
3. 怎么查二手车是不是事故车？

买二手车前保险有小事故算不算事故车？

买二手车前保险有一个小事故算不算事故车像正常来说的话主要是出了一些小事故也好，但是事故出过事故的话，那也算是事故事故车的总的来说就是说不要出现一些死亡情况啊，这些东西就好说一点还好一点，如果是说啊一些小的刮碰啊碰撞包括保险的话是没有关系的。

那么今天我们就来看看啥叫事故车！

关于事故的定义，有很多人还没整明白，小刮小蹭就算事故车了？

车身分为覆盖件，加强件，结构件，只有结构件损伤，才算事故车。

覆盖件：车门，前后保险杠，发动机舱盖，行李箱盖，翼子板

加强件：可拆卸水箱框架，防撞梁，翼子板内衬。

结构件：前后纵梁，ABC柱，减震器座，防火墙。

事故车还包括泡水或被火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆，统称为事故车。这些车即便修复的再光鲜，商家给你的优惠再多，也都不能买。

车辆发生剐蹭，伤及如前后保险杠，车门等一切可拆卸更换部件，均不属于事故车

我买的二手车后面被撞过算大事故车吗？

您好，二手车后方追尾，如果不是太严重的话，算不上大事故。一般来说，车辆的A、B、C三个柱没动过，车门、车架子无整形痕迹，或者说发动机和水箱无动过的痕迹，这就不算是大事故。后方追尾算小事故，只要不严重，还是没太大问题的。

怎么查二手车是不是事故车？

检测车辆是不是事故车，只有专业人士才能检测出来，首先观察外观件漆面有无喷漆更换，如有更换或者钣金再检测他的受损程度有多深，下一步看一看车身的骨架是否有因事故造成的变形或修复，再看内饰磨损程度和一些消耗件磨损程度判断是否调表，再排除是否有过水泡，火烧痕迹，启动系统检查装置是否故障，发动机变速箱是否有故障现象，然后试驾车辆是否有异响，跑偏，和一些动力问题，上架查看底盘，看底盘件是否有剐蹭，松况，老化，渗漏油痕迹，升底盘更能看清因事故导致的骨架变形或修复，我建议购买二手车需要检测车况还是要找专业人士，不要以为看了些文章或视频就觉得很简单自己能行，如果真那么容易满街都是检测师，评估师，正所谓术业有专攻，找专业的人省时省力省心❤❤❤❤

事故车的定义为，车身的四梁六柱，以及加强梁和车身上下骨架发生碰撞导致变形修复切割更换，还有水泡和火烧。车身的四梁为、前防撞梁、后防撞梁、底梁、上边梁。六柱为、车身左右A、B、C柱。

《事故车辨别方法》

1.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出壮，有失园或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规划，不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，水箱框架受过撞击。

2.打开引擎盖，以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直，滑顺不粗糙，一体成型。机盖螺丝没有任何拧动痕迹（新车出厂，机盖是和车身一体喷漆的）如果引擎盖锁止机构变形错位，液压杆失效或者不到位，螺丝拧动，则表明曾经可能发生过碰撞。

3.检查车身的外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆（是否有钣金或者切割更换就需要扒开胶条进一步去检查）。

4.打开车门，拉下车门原厂密封条，门框和门柱应平直，特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点，应略呈园和略微凹陷，由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难，不用力关不拢；密封条有破损，且松动，说明拆卸过多次。A、B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀，A、B、C柱内外侧面漆面存在色差，可以判断出车辆受过撞击，而且伤及车身A、B、C三柱。

5.打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。备胎坑，四面应该是很光滑，没有凹凸不平，里面线束饰板没有任何油漆。

6.观察车辆底盘，前纵梁不应有褶皱、变形痕迹，整个底盘脏污程度大致相同，一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁表面处理较粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色很鲜艳，则判断受过严重撞击。

简单的方法可以看一下车主的交强险的保单，交强险的保单是由保险公司出具的，是不能有任何***。若交强险比普通[_a***_]高出许多则为事故车。

去车管所或者上网输入车主***和行驶证号，就能查到是否发生过事故，是什么事故。

到此，以上就是小编对于小事故的准新二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于小事故的准新二手车的3点解答对大家有用。