小事故领克03 二手车-二手领克03+

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小事故领克03 二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍小事故领克03 二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手领克03为什么很少？
2. 2020款领克03保值率是多少？
3. 领克03+上市后为何感觉反响平平？

二手领克03为什么很少？

领克03，作为国产运动细分市场的代表车型;其二手市场中很少的原因主要是因为以下二点：

一是国产车不保值，领克03作一个国产合资品牌，在品牌上和车型上都是很年轻的;二是车型车况未知，一般二手车行业里，汽车的里程、发动机、变速器、保养状况都是一个迷，需要专业的人才能检测出该车的具体情况，一般二手车都是存在一定的风险的，在遇到特别便宜的二手车时一定要小心。

另外，国产二手车中超出质保时间的车辆，会更便宜，所以市场上二手领克03很少。

第一，这个车销量就不高，平均每个月也就3500台这样的水平。

第二，这个车子上市时间并不长，18年上市至今也就三年时间。所以时常总体保有量并不大，二手车自然就不多了。

2020款领克03保值率是多少？

二手车保值率还算高的：

1、动力方面，领克03源自Drive-E系列的1.5TD高效能发动机当转速达到1000rpm时涡轮开始介入，并提供150N·m的扭矩，当转速达到1500rpm时，发动机达到265N·m的最大扭矩，涡轮介入较快，0-100km/h加速仅为7.9s；

2、领克032.0TD搭载沃尔沃Drive-E2.0TD系列发动机，最大功率为140Kw（190Ps），峰值扭矩300Nm，匹配第三代爱信6AT变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.3s，100-0km/h刹车距离仅为35.6m；

3、领克01将率先搭载源自Drive-E系列的2.0TD涡轮增压发动机，最大功率为140kW/4500rpm，最大扭矩为300Nm/1400-4000rpm，其百公里油耗双双破7L，其中两驱车型为6.5L/100km，四驱车型为6.9L/100km，0-100km/h加速成绩分别为7.7s和7.9s。

领克03+上市后为何感觉反响平平？

领克03+的销量成绩很理想，在必然冷门车中属于热销车

近期领克03的销量平均在6000台左右，对于一个自主合资品牌轻奢级轿车而言，这一成绩只要能稳定则基本能打破记录，同类型品牌推出的同级车基本没有热销车。而领克03的相对成功正在于03+版本的推出，然而想要有非常火爆的销量也是不可能的，因为这台车有两大明显缺点。

1：外观设计是领克03的致命缺点，车身尺寸4677*1840*1461、轴距2730mm，标准紧凑级的尺寸看似很正常，然而实车的设计感却非常臃肿，完全没有一台运动型轿车应该有的灵气。而且浮夸的中网以及灯组设计也限定了消费群体，除了少数审美比较激进的年轻人以外，相信大多数人是不太能接受这种浮夸风格；车尾的空气套件看似也比较专业，不过不论从配色到姿态都有满满的“汽配风”，能接受这种风格的消费者会更少，设计决定了领克03+必然是台冷门车。

2：发动机使用沃尔沃T5系列是利好也可能是利空，因为领克第一款车搭载的沃尔沃T4发动机因为动力调校过于激进导致了机油乳化的普遍问题，后期通过刷ECU降功率才做到了质量稳定。会选择这台车的消费者只有少部分是奔着颜值去的，大多数被其性能所吸引；而这些意象消费者无意是比较懂车的，所以这一品牌出现过的问题总会影响一些人的判断，沃尔沃不是对于所有人都能加分。

以上两点因素决定了领克03+注定是小众玩物，想要成为一线热销车的可能性是不存在的；而且随着高度垂直的消费群体逐渐趋于饱和，这台车的销量是有可能缓步下滑的。不过这并不影响选择03+这台车，只要能接受这种诡异的设计感则03+是20万级很不错的运动轿车；因为再没有第二台起售价仅在18.58万的四驱轿车了，即使是后驱车在ATSL停产之后也没有了选项，所以仅靠这套驱动系统领克03+仍能在冷门阵营中热销很久。

至于保值率不用过于担心，领克系列的所有车保值率都会低的离谱，市场占有率过低、自主合资品牌定位尴尬、外观设计极尽浮夸，这些因素决定了领克也会是让二手车贩子颤抖的品牌。选择这类车是要有觉悟的，入手就是为了玩，别考虑性价比、也别考虑保值率，供参考。

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到此，以上就是小编对于小事故领克03 二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于小事故领克03 二手车的3点解答对大家有用。