同一辆车老出小事故-

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于同一辆车老出小事故的问题，于是小编就整理了5个相关介绍同一辆车老出小事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 两个自行车同向行驶事故责任分析？
2. 为什么同样的车，车损险就要贵？
3. 交通事故同车人责任怎么分？
4. 突如其来的车祸，夺走了一个又一个鲜活的生命，我们应该如何预防？
5. 自己开车发生事故，导致坐在车上的亲朋好友受伤或者死亡的话，车主要赔偿他们吗？

两个自行车同向行驶事故责任分析？

两辆自行车同向行驶，如果相碰事故责任分析有以下几种情况，一是如果两辆车分别在机动车道和非机动车道，在机动车道的负主要责任；

二是如果其中一辆自行车后面搭了东西且超高或超宽的，搭东西的车负责；

三是如果均在非机动车道且没有搭东西，在后面的自行车负责。

为什么同样的车，车损险就要贵？

车损险的保费价格取决于许多因素，包括车辆类型、品牌、年份、使用情况和驾驶者的个人资料等。

根据这些因素，保险公司会评估出每个人是否有较高的风险发生事故和索赔，从而确定保费的价格。

如果同样的车经常发生事故或者车主的驾驶习惯不好，那么他们的保险费用就会更高。此外，不同的保险公司对于相同的风险评估结果可能不同，也可能具有不同的定价策略以及额外提供的服务、条款与条件等等。所以即使是同一种车型，在不同保险公司之间价格也可能会有所不同。

第一，上一年自己出过险，别人没出过险，或者自己出现次数比别人多。车险只要出过险，下一年保费就会增加。

第二，别人车的价格比自己的贵。车损险是按照车辆保额来计算的，保险公司都有各种型号车辆的。只要车子越贵，缴纳的保险费用也就越多。

交通事故同车人责任怎么分？

这种情况，最好不要贸然下结论。

1、女婿在车祸中责任如何，是全责，主责、同责、次责还是无责？这个很重要。

2、伤者为什么突然死亡，这个同样重要。最好是经过法医鉴定，找出其死亡的具体原因。如果死亡与交通事故没有必然的联系，则伤者的死亡与车主以及驾驶员没有关系，无需赔偿。如果死亡是本身有一定的疾患，因为交通事故加重了疾病，则要鉴定交通事故在伤者死亡过程中参与度是多少，根据参与度以及责任划分综合确定赔偿数额。如果经鉴定伤者死亡就是交通事故导致的，两者有一一对应的因果关系，则需要支付相关的赔偿。

3、至于女婿和车主之间责任划分，如果按法律规定，一般情况下，车主没有过错的话，赔偿责任由驾驶员负责，车主有过错，则应当在过错范围内承担相应的赔偿责任，如果没有购买交强险，则车主即便是没有别的过错，也应当承担交强险的赔偿责任。

所谓过错，就是车主明知车辆有安全隐患，驾驶员酒驾、毒驾、无证、准驾不符等情形。

不请自来，第一，要看交通事故责任划分，女婿全责，主要，次要，无责这个很重要。第二，这个人突然死亡的死亡原因弄清楚，需要法医解刨尸体断定，死亡是不是由于交通事故引起的。

好了，那么看一下几种情况，第一***设这个人的死亡法医断定是由于交通事故造成的，那么去过你的女婿如果在交通事故中占有全责或者主要责任，那么他将要承担刑事处罚和民事赔偿。如果占有次要责任，那么你的女婿只需要民事赔偿就好。

第二，如果这个人的死亡和交通事故没有关系，比如突发疾病，其他意外造成死亡。这个和你们没什么法律牵扯。希望能明白

首先要确定同车的人是什么原因死亡的，法医会解释的比较清楚，如果和事故有关，交警判定你女婿事故中无责或者次责，同车人由责任方或投保保险公司赔偿，全责或者主责由你女婿或者自己的保险公司承担。

如果同车人死亡和本次事故没有关系，属于他自身原因，那就不用担心！

突如其来的***，夺走了一个又一个鲜活的生命，我们应该如何预防？

突如其来的***，夺走了一个又一个鲜活的生命，我们应该如何预防？

这个问题是难题，现在城市汽车的发展很快，10年前的私家车于现在的私家车拥有量相比是截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，其中汽车2.05亿辆；机动车驾驶人达3.71亿人，其中汽车驾驶人3.28亿人。也就说全国每4.33个人就有一辆机动车。

造成的***每年死亡人数基本在10万人左右。所以现在城市***猛如虎。一不小心上马路容易遭***。要预防怎么办？

第一：上街过马路走斑马线。第二：出行过马路要左看有瞧。不得挣快慢。第三：带小孩上街更是要注意，牵手过马路。看好红绿灯。第四：最怕的是机动车走反道，一步小心容易被撞伤。加上现在驾校培训的司机基本是三个月就上路，可怕。原来90年代一个学驾校的新司机要学一年才毕业上路还要老司机带三个月。现在是一切从减快速上道。那有不出事的道理。

我不想说开车的责任，其实许多事故是可以避免的，关键是受害者抱有侥幸心理，不知道骑车或是行人在汽车面前是不堪一击的，他们总认为，汽车不敢撞，不会考虑司机操作不当，走神等等原因，只要我们尽到注意义务，就可以最大限度降低事故的发生。

作为开车人，要谨记开车不喝酒，喝酒不开车，不闯红灯，不抢黄灯，做到文明行车很重要，为了你和他人安全，作为行人，电动车，三轮车，更是不要抢行，一句话，宁停三分钟，不挣那一秒

全民普及交通法刻不容缓！很多家长送孩子上学都闯红灯！现在私家车也多，司机大多生手，没有驾驶经验！所以很容易发生交通事故！建议学校附近交叉路口设立交桥(天桥)成本不算太高！另外东北地区路滑！冬天最好别开私家车！上坡下岭路段很难控制车辆！谢谢！

除了赔偿还要追究刑责，才能预防和遏制***高发的势头。车之间的碰撞先不说，下面主要说说车与行人。

很多司机开车太快，看灯看线不看人，甚至不把人命当回事，以为出事有保赔。归根结底就在于汽车🚙作为交通工具被赋予特殊的豁免权。汽车撞死人首先属于交通事故，经过事故责任认定，几千几万20万的赔偿，一条条鲜活的生命就这样不了了之。***偿命本来适用于在任何时间地点，使用任何工具包括手动，但如果是汽车则例外了。

红灯黄线实线红线限速，专用线，这些都是硬杠杠，扣分罚款，而到目前为止，对于行人这只是要礼让，只是文明礼让这个层次，也就是没有约束力，没有扣分罚款。也就是说，人的一条命顶不上一个红灯。这是交规的一个致命问题，也是独有的奇怪现象，是造成一条条鲜活的生命消失的主要责任。

交规必须确定，人在哪，哪就是红灯。这是国际[_a***_]。

自己开车发生事故，导致坐在车上的亲朋好友受伤或者死亡的话，车主要赔偿他们吗？

司机负事故主要责任。需要给随车人员赔偿。如果司机没有能力给随车人员做出赔偿。需要车主随车人员赔偿。

所以没有足额车上人员保险。就准备卖房吧。车上人都死了事故不会小。车业不值钱了。

到此，以上就是小编对于同一辆车老出小事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于同一辆车老出小事故的5点解答对大家有用。