二手途乐小事故车能买吗-二手途乐小事故车能买吗多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手途乐小事故车能买吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手途乐小事故车能买吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 途乐仪表显示轮胎故障灯怎么解除？
2. 去西藏路况现在怎样能走吗？
3. 奥迪Q73.0(中规车)与丰田酷路泽4000双差速锁价格相当，该怎么选择？
4. 开着硬派越野车穿越雪山、戈壁，是一种怎样的体验？
5. 哪家的安全座椅比较好？

途乐仪表显示轮胎故障灯怎么解除？

首先按下多功能方向盘右边按钮，按左右功能键，跳出设置菜单，然后找到胎压的选项，点击确定进入，根据提示选择胎压，全部检测完毕后进行归位即可清除。

途乐配备胎压监测系统，胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员***取相应措施，从而避免了严重事故的发生。当胎压监测灯亮了，就证明轮胎缺气严重或者是轮胎被扎。因为如果缺一点点气，胎压监测的灯不会亮，到修理厂检查轮胎有没有被扎。等轮胎的问题解决完了，气也补足了，那就在行车电脑里消除亮灯即可。

去西藏路况现在怎样能走吗？

现在去***走318进藏路况很好，基本没什么烂路，遇上下雪路上结冰一定要装防滑链先可以过雪山，如果不赶时间等到下午过就不用防滑链。到了林芝可以上高速直达拉萨。走一次目前为止中国最长一条免费高速林拉高速。建议上高速之前加满油。

进藏之路有很多，其中较为成熟且安全系数较高的就是国道318。

全长2146公里的川藏南线，大部分路况都是很好的，柏油路居多。但是巴塘到芒康这段路手地质影响，路况很不理想的，如果不下雨就是黄沙飞扬，下雨的话就是泥泞不堪。

有时还会塌陷，这段路的***江水流速度很快，且周边会有山体滑坡，泥石流等现象。

过了这段路，接下来都会比较舒适，不过到了“怒江七十二拐”就得十分小心了，这段路坡度大，拐扣多，尤其下坡时车速过快极易发生事故。路边会有很多车体残骸的以示警告。而且这段路，地质条件也很复杂，路旁就是波涛汹涌的怒江，旁边的山体也极易会发生坠石现象。

进藏之路一般来说都会有一定的危险，不过自己小心些，多注意些，就可以避免了。祝您旅途愉快！

有人会问，***是什么?之前我并不知道如何回答，可是去过之后，我明白了。它是董希文画布上的无限春光;是陈丹青笔下黑里透红的***脸庞;是李伯安水墨中的“天路”;是摄影师镜头里那一片宁静的无垠山峦……

川藏线通常是指318国道中成都至***这段2142千米的路段。从海拔高度500多米的四川省省会成都出发，到达海拔3600多米的***，途中要翻越海拔4000米～5000米的高山14座，跨越10多条湍急的河流。地质情况复杂、气候多变，人们提起川藏线总是悬着一颗心。

近几年，318川藏线上很多惊险的盘山路都已化为以柏油路连通的平顺道路。2017年年底，成都到泸定高速路开通，2.5个小时就可以到达甘孜州泸定县，缩短了近一半的时间，结束了四川藏区无高速公路的历史；同年，被称为“鸟都飞不过去的”雀儿山隧道完工以后，原来需要2个多小时翻越的山路，现在仅需10分钟通过；雅康高速路2018年年底或将实现全线贯通，从成都到康定将全高速直达，大约只需3小时。

这些年来，川藏线沿途修建隧道，铺设新路，道路变得安全、快速、舒适。

路上房车的身影越来越多，骑行川藏线也不再只是梦想；***走在崭新的柏油路上前往神山朝圣；川藏南线上最高山峰东达山的垭口，来自五湖四海的游人聚集在海拔5130米的标牌前拍照；***林芝鲁朗镇的千人石锅宴已经举办第二届；三四月份林芝地区旅游节时，一辆接着一辆的旅游大巴载满乘客，经过雪山、森林、河流、草原、湿地，到达藏寨与农田。

现在的路况，家用普通轿车已经可以胜任，很多人不用为了去***而去特意购置一辆越野车。

一个想到的就是自驾的车型，我们既要根据路况以及季节来选择车型。私人小车也可以进藏，只是要避开雨、雪季节进藏，并且底盘容易被刮，而车子一旦受损需要修理的话，小车的零件比较不常见的，这就有点麻烦了。

川藏线自驾出行需要提前做好行程安排，川藏线上不是每个地方都可以住宿的，因此每天需要跑多少公里，去哪里玩儿，都是要***好的，不然错过了住宿地就惨了。

进入 *** 境内后会因为前方限行，偶有堵车，或者因为检查车辆边防通行证排队很久。

刚好我刚从***回来，我来跟你说说现在的路：

第一：现在受疫情影响和季节的原因去***的车不是很多，我是从成都下的高速走318，成都到康定这段在修路，遇到修路的路段一定要慢行。

第二：如果时间不是很充足的话，建议从康定下高速。再就是不要夜里开车，算好时间。从康定往上都是在爬坡。沿途有好多观景台，勤检查车子状况。

第三：在康定可以买氧气，普通的35，活力氧50，氧气袋90。提前预备点葡萄糖，可以缓解高反。不要有心理作用，不要去想高反的问题。

第四：在海拔高的地方开车必须敞开点车窗。为了可以空气流通，本来就缺氧，在不开车窗是不行的。

第五：出行前给爱车做次***。带点厚衣服，那上边是真冷。带上防滑链，有备无患，谁知道那得天气啥样，山这边艳阳高照，那边可能大雪封山。

第六：车子也会出现高原反应，尤其是自然吸气的最为明显。注意检测胎压，不要太大，两个左右做好。应为到海拔高的地方胎压也会变化。我遇到过好几个爆胎的。

第七：如果觉得高反厉害，尽量不要再理塘住，那里可是天空之城，海拔自然不低。要住的话也要选带氧气的酒店。如果晚上赶去理塘的话，会遇见好多大车停在路右边，注意这不是堵车，是到时间之后大车是不可以走的，你可以从左边走，一定要慢，大车是很自觉的，车与车之间都留有空隙。

第八：看到加油站不管你油箱少多少油都要补满，因为有的加油站没油可卖。正所谓车里有油心里不慌。再就是加油是要***的。我就啰嗦这么多，希望可以帮到你。剩下的路自己领略吧。附上沿途的几张照片。

318现在路已经很好走了，很多县都有加油站，建设路上多准备一些吃的，以备不时之需，最好准备好帽子、防寒保暖衣物、雨具等个人装备和日常用品，还有害怕出现高原反应提前一周服红景天囗服液，备好头感粉，散列痛等感冒药，及消炎肠胃药。

路是柏油马路，不过弯道多，大多是山路，速度不要太快，最烂的路是竹巴笼到芒康一小段，最险路是蓝沧江大桥到觉巴山这一段，加油至少加95号以上，车动力才好。

原路处处是风景，备好内存大的摄影器具。视觉的天堂，要每天保持充足的睡眠，才有精神开车，最好结伴同行。

奥迪Q73.0(中规车)与丰田酷路泽4000双差速锁价格相当，该怎么选择？

本人第一辆车是奥迪A6allroad,最近刚提了一辆酷路泽！买之前也看了q7,x5,gle。最后还是选择了酷路泽，一个原因是后排空间，毕竟有了两个孩子！第二个原因是有外出长途旅行的打算！第三个原因这三台车身边的人都有！都不推荐我买！德系车我自己有，小毛病多，养车成本贵！这就是我买酷路泽的原因！目前跑了1000多公里，感觉还不错！要是市内跑跑，偶尔去趟郊区推荐q7!

奥迪Q7和丰田兰德酷路泽都是中大型SUV，但是两款车的风格和类型是完全不同的，所以完全可以根据需求选择，奥迪Q7是标准的商务豪华SUV，主打商家两用，家用彰显豪华品质，商用不失高级大气，丰田兰德酷路泽又名陆巡，这款车是标准的硬派越野，在越野界的名声非常大，丰田普拉多和它比还要差很多，不仅是级别差，实力上也相差悬殊，两款车型的价格相当，但是客户群体是不同的，所以没有竞争关系，这两款车型都是非常有代表性，有影响力的豪华车，产品力和品牌力都很强，完全可以根据个人用车环境选择

[_a***_]方面

两款车虽然同级别，都是中大型SUV，但是丰田陆巡看上去更加大气，因为两款车的定位不同，奥迪Q7看上去更豪华，并没有增加硬派元素，而陆巡棱角分明，所以看着更大，两款车都是很多人的梦想车型

内饰配置

陆巡的内饰和普拉多如出一辙，都是简单大气，作为硬派越野，并不注重花哨的配置，奥迪Q7作为豪华SUV，整体做工用料非常高级，并且充满豪华感和科技感

空间和驾乘感受

两款车的空间表现都非常好，陆巡更加宽敞，舒适性都不错，虽然陆巡是硬派越野，但是舒适性表现很突出，动力方面两款车都不逊色，都是非常有爆发力的

总结：对于这样的豪华车型来说，完全可以根据个人用车环境选择，奥迪Q7主打商务，丰田陆巡是硬派越野，两款车的特点还是很鲜明的

如果经常工地，烂路，***，建议酷路泽，优势太大，故障率低，不挑油，通过性好，易维护。。如果长期市郊，一辈子去一趟***，建议q7,高速安全性，高速稳定性，动力，油耗，隔音，全方面领先太多太多。

选酷路泽吧，保值率高，空间也大，不挑油，保养费用也低，越野性能也比较好，故障率低，就是油耗有点高，不过和奥迪相比贬值的钱来说，加油足够了。当然你也要接受它的缺点，加速慢，内饰科技感不强，操控比不上奥迪，

开着硬派越野车穿越雪山、戈壁，是一种怎样的体验？

人们在城市的条条框框下束缚久了，总要释放自己，蹦极是种什么感觉很多人想必都体验过，越野无非也就是那种肾上腺素高度分泌的***。人类是一种很复杂的动物，越野很大程度能让我们回归野性，我们享受从惊吓，惊喜到完成一段旅程后的成功的喜悦。。

谢邀，

话说开着硬派越野车穿山越岭，上雪山，过草地啥感觉呢？小编还真不特别专业，因为地处两广地区，山区草地是很多，但是爬雪山就不常有了。

那就挑懂的说吧，两广贵州等地山区林立，到处都是山路十八弯，悬崖峭壁，一般西北平原地区过来的兄弟都不敢在这边山区开车，因为看了都害怕，翻山越岭其实是一件非常危险的事儿，同时，也是一个挑战自我，挑战车辆挑战技术的问题。

如今SUV车型比比皆是，但不是所有的牛奶都是特仑苏，肯定也不是所有的SUV都配叫越野车，更何况硬派越野车。必须配非承载式车身，也就是所谓和大货车那种带大梁的车身结构的才叫硬派越野车。硬派越野车再配合柴油发动机，带锁的四驱那才叫一个爽！平价点的有长城H5，驭胜S350等，中端有丰田普拉多、日产途乐这种，高端的就悍马，奔驰G500这类。

车子有了，场地有了，剩下的就是看你怎么嚯嚯了。曾经开着城市SUV奥迪Q5四驱进藏过，走的是318线，但说实话，一到了非铺装路面，这种所谓城市SUV真的不行，过个坑你得小心，而且因为路面问题车身扭曲发出咯吱咯吱的声响。

开着硬派越野车爬雪山过草地，翻山越岭最舒服的就是那种过程，给人一种征服感，同时路上不同的景色给人一种豁然开朗的感觉。特别喜欢这种感觉！

这个一直是我的梦想，当初进入汽车媒体圈，有很大一部分原因就是想开着车，自由自在地驰骋在草原上、戈壁上。

但是事实是...嗯，还是想的太美好。

我参加过非常非常多的厂家邀请的活动，趁着工作的机会，也走过了祖国的大江南北，北至漠河，西至吐鲁番、***，南至海南、广西、云南，基本上都留下了我的足迹，哈哈哈！！

虽然我们也是开着车，但是这个毕竟是去工作，所以很难有那种闲适的心情去游山玩水，基本上一天的活动，除了开车就是拍照。

所以，如果让我真正地说，开着越野车穿越雪上、戈壁是一种什么体验，我还真说不上来，一方面，确实已经麻木了，另一方面，每次去都是为了工作，真的是很辛苦、很累，哪儿还有什么心情去感受、体验？

不过当你第一次站在雪山前面，站在茫茫荒漠当中时，唯一的念头就是：

当然了，我这只是以一个所谓的“汽车媒体工作者”的角度来看待这个问题，觉得有句话说得好：

哪家的安全座椅比较好？

我觉得迈可适还是非常不错的，Maxicosi在做安全座椅方面还是挺专业的，也有三十几年的历史了。我买的是迈可适的新品Mica，这款的话通过了欧洲最新最严格的标准I-size认证，防侧撞效果会更好，而且也有GCELL蜂巢防侧撞技术，在结构上也会比较安全的。

肯定是环球娃娃，这个牌子在宝爸宝妈圈内很火的，毕竟孩子的安全以及舒适性最值得考虑。环球娃娃有3C认证的，而且还是真车碰撞测试，中汽研C-NCAP测试的指定儿童座椅品牌，安全性上首先有保障了，看孩子坐上去不哭不闹的肯定舒适性也没问题。

这个你可以试试环球娃娃的，我儿子正在用。他也算是比较挑的了，当初刚买回来的时候也担心他不肯坐，不过事实情况正好相反，他用了之后不哭不闹，用手体验了下面料，厚度和舒适度都不错手感很好。再加上它的座椅是按照汽车工艺标准制造，并经过真车碰撞测试检验，在安全性很令人放心。

鄙人担任安全座椅销售工作陆陆续续从03年一直坚持到现在。要是03年有知乎，这问题我一定鼎立支持洋品牌，动脑子或不动脑子皆是。

但14年后的今天，你让给我挑款国外品牌,再顺便给你说说你想听的大优势，我可能考虑半天也说不出什么大优劣。好歹，17年的今天,全世界近90%的安全座椅诞生在中华民族的国土之上，聪慧的中国企业家以兼容并包的理念代工洋品牌、盗取洋技术，再给中国人谋***，除了设计感可能差一些，其他方面我黑不下手也吐槽不能。

国内熟知的两个洋牌：

如果要谈洋牌，BRITAX与MAXI-COSI无疑首当其冲，定价多为1500+，市场接受度很高,特别是BRITAX，前翻3年销售额数据，都是榜首。

相比之下，CYBEX、RECARO、STM、CONCORD、TAKATA等等虽频频出现CBME等大型展会，但在国内市场接受度低到令人发指，低推广和高定价的不足、国产与进口品质的零差距化都是原因。所以诸多洋牌在国内都很难做，而且趋势是越来越难，毕竟中产阶级不是群只为品牌买单的傻子。

如果你预算充裕，以上品牌都能成为你的选择。

反之，不开任何玩笑的说，你可以认认真真的考虑下国牌。

来势汹汹的国牌：

1500-2000元：宝贝第一、好孩子

1000-1500元：s***ile猫头鹰、惠尔顿

我家孩子使用的环球娃娃安全座椅可以做个参考，我买之前一直担心他会排斥这个，不肯座，但使用之后才发现是自己多虑了。因为环球娃娃的安全座椅不仅安全可靠性高，而且舒适度也很不错，我小孩很喜欢坐。现在我开车带他出去再也不用分心了，它的实用性也大大体现出来。

到此，以上就是小编对于二手途乐小事故车能买吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手途乐小事故车能买吗的5点解答对大家有用。