越野车如何看大事故-越野车如何看大事故***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于越野车如何看大事故的问题，于是小编就整理了3个相关介绍越野车如何看大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何驾驶越野车？
2. 荔浦一越野车失控撞向公交候车亭，造成1人死亡11人受伤, 你怎么看？
3. 越野车和商务车哪个安全？

如何驾驶越野车？

驾驶越野车需要一定的技巧和经验。

首先，要熟悉越野车的功能和性能，例如四驱模式和越野底盘。

其次，选择适合越野的路线，避免驶入危险的区域。在驾驶过程中，控制车速，避免过快或过慢而造成事故。在艰难的路段，要学会使用低速挡和适度的油门、刹车来控制车辆。

最重要的是保持冷静，注意观察路况，遵守交通规则，确保行车安全。

荔浦一越野车失控撞向公交候车亭，造成1人死亡11人受伤, 你怎么看？

事故造成受害人财产损失的，应当赔偿受损人的直接和间接损失。造成死亡事故的，应赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损失费、被扶养人生活费等费用。已经发生的事故就要努力去偿还，不能无作为地等法院判审。

越野车无论什么原因，都是全责，驾驶司机在开车时尽量控制自己不看手机刷微信，人流大的地方高度注意，时刻注意行人，千万别抱狡兴心。这种事情的发生也给各位司机朋友提了个醒。

第一要从源头管控驾照的考核，例如学校 教练 实际驾驶里程 安全教育等。争取做到驾照考核完成后能够做到一个上路行驶，和突发情况处理的演练

第二公交站台建设护栏保护行人系统，站台设置在辅马路后面，形成港湾保护！

关于越野车冲撞公交候车亭的事故这几年也屡见不鲜。大量的新手上路，在处置突然情况的能力不足，在加上心理变化特快，往往是导致事故发生的主要原因。

针对这些事故我们能做的就是自身车辆安全检查足够和注意避让。既然老天掉下的锅只能背了。

2010年的时候和几个同行聚餐，吃完饭已经晚上十一点多了，那个时候没有滴滴，要么公交车、要么出租车，几个人就在公交车站等夜班车或者出租，这时一辆私家车加速通过红绿灯不知道为什么突然失控撞在公交站边上的柱子上，酒气熏天的司机下车看看车况，然后驾车逃逸，看的我们几个目瞪口呆。

现在城市中车祸并不少见，现在人平时应酬也多，喝点酒感觉没事，但是就是被酒精影响的那零点几秒，就可能会让人抱恨终身；开车打电话，这种事情现在并不少见，在车来车往的城市道路上打电话发信息是最让人分心的危险动作；现在大城市早晚高峰很多路段拥堵严重，过了拥堵路段很多人会开快车，因为拥堵耽误了大家太多的时间。

造成***的原因很多，但是大部分***都不是司机想看到的，也希望广大司机开车时不要分心，不要违规驾驶，不要开赌气车，开开心心出门，平平安安回家。

越野车和商务车哪个安全？

MPV、ORV，两种车型的车身结构有非常大的差异，前者的乘用车里安全系数最低的，后者最高但也要有丰富的主动安全配置，以结构作为切入点简单分析一下。

所谓承载式指【车架=底盘】，车身整体就像一个笼子一样，发动机、变速箱、悬架以及减震等结构均固定在这套“笼子”上，车身既要符合承载重量又要负责支撑；承载式车身的刚性和以抗扭刚度是很一般的，但是这种结构不需要粗壮笨重的独立底盘，整备质量能够很大程度的降低，减重自然会节油，这是大多数乘用车使用这种结构的主要原因。

但使用承载式车身并不代表不安全，只要车身结构能够有效的加强则没有问题，因撞击力的传导过程是从防撞横梁、吸能盒、纵梁再到车价，在每个位置都进行加强、配合发动机碰撞下沉保护，即使是承载式车身也能做到非常安全；其中轿车和SUV可以早关键位置进行加强，而且有足够大的空间布局碰撞溃缩保护，但是MPV要差一些。

MPV的车型特点类似于平头车，虽然发动机是前置后驱或前置前驱，但为乘用空间的最大化引擎舱被设计的非常短小，正面碰撞时从防撞梁到翼子板的可加强范围较小，可是车身的整备质量又非常大。

如果是此消彼长还能保证安全，但是结构强度降低再加上重量的增加，这种车的结构强度必然会表现出很差，一旦碰撞就像摧枯拉朽……

量产MPV几乎没有一台能够在严格的碰撞测试中得到高分，不论是进口还是国产，长头VAN的安全性会略高一些，不过这类车的价格往往非常之高，所以这种车是令[_a***_]比较纠结的车型。MPV需要稳健的驾驶风格，或者充足的性能加上优秀的驾驶技术，做到这两点再考虑吧。

用【非】来区别车身结构已经说明不同，顾名思义是车架不负责承载了，而是由一套完整的金属结构的底盘（俗称大梁）作为承载，五大总成以及车壳均固定在底盘上，可以理解为底盘及以下是“基础”、底盘之上是垒出的“房子”。

越野车在崎岖路面扭来扭去本质是在扭底盘，“房间”的整体结构并不直接受力只是改变倾角。

重点：非承载式车身在被撞中很难变形，因为底盘是一个完整的整体，正面或被追尾底盘相当于完整的贯穿式纵梁，只要底盘不变形车身整体则能保证完整性。

不过在剧烈的碰撞中仍需要完善的主动安全保护，比如安全气囊和头部气帘，配合安全带后才能保证碰撞中驾乘人员不会严重碰撞到内饰板，否则即使车身不变形也只会是“栩栩如生”。

这两种车都不适合激烈驾驶，所以主要看被动安全吧。越野车也就是我们所说的SUV，也分能越野的非承载车身和大部分都不能越野的承载式车身。非承载车身的SUV，例如牧马人，公路行驶感受很差，油耗也相对较高，如果只是为了被动安全而买这车，那简直就是脑子被驴踢了。而承载式车身的SUV，除了坐姿高一些，车身结构有更多的空间可以进行加强之外，和一般轿车没有本质的区别，甚至有些小型SUV就是用轿车底盘加高而来。

商务车同样可以进行区分，瑞风也是商务车，GL8也是商务车，安全性能肯定不同。MPV的主要问题在于自重较大，在被动碰撞中不容易产生位移，这其实也导致了对其车身结构的单位压强更大，这就像是小孩摔跤和大人摔跤收到的损伤不同。另外一点，商务车为了营造更大的车内空间，车身四面做得尽可能和地面保持垂直，这种样式也不利于承受碰撞压力。

总结一下，非承载硬派越野车被动安全性更高，但是为了安全买它的人也不多，商务车被动安全性差于轿车，但是车身体积大、在路上的威慑力高，不容易被别的车忽视而发生事故。至于承载式车身的越野车，安全性结构上来看和轿车没有本质区别，就看具体车型的设计了。

到此，以上就是小编对于越野车如何看大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于越野车如何看大事故的3点解答对大家有用。