途睿欧二手准新车-途睿欧 二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于途睿欧二手准新车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍途睿欧二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 途睿欧适合跑长途吗？
2. 想换个别克GL8不知道这车怎么样？跟奥德赛、艾力绅相比哪个更适合家用？

途睿欧适合跑长途吗？

以实际体验告诉你，没有问题的。我经常开着途睿欧跑长途，一出门就是小半月，有时候开累了，直接把车停服务区倒头睡一觉。不出差的时候，就带着老婆孩子一起自驾游，一车多用，原来买的那辆SUV反而还开的少了，最近都打算挂到二手市场去的。

跑长途需要关注两个方面：1、油箱容积，决定续航里程；2、舒适性，长期坐姿没变，舒适度有保证，开着会更舒服。

途睿欧目前的油箱容积为80L，相比于别克GL8还要多4L的油箱容积，这也决定了它有着比途睿欧更长的续航里程。而且它的发动机排量才2.0L，带的还是涡轮增压的国六汽油机，油耗也还能接受。而舒适性，途睿欧有空气悬挂做保障，还有自动空调和电动座椅，以及一些***功能，基本能保障使用。就综合来看，途睿欧比较适合跑长途。

途睿欧的英文意思就是享受旅途。高坐姿的司机视线没有任何小车可以与之匹敌（后视镜是巨无霸式的上下两个玻璃，下面一块是凸镜），这样的配置在高速公路上以120的速度行驶时显得一切尽在掌握中，***如航拍的话，途睿欧在高速车流中穿梭自如犹如行云流水一般。
途睿欧在高速行驶时得益于空气减震的作用，贴地性非常好，高车身并没有带来过多的晃动和心理压力，反而可以单手操作方向盘套很轻松的行驶。
车里的安静程度也很高（当然我是以自己重度隔音的途睿欧来记忆的，空车途睿欧是怎样的巳经记不起来）。
对司机来说，跑高速开过一千公里途睿欧之后相信很难再爱上其他车。
对乘客来说，途睿欧的高坐海也是很舒服的，不足的地方是没有后面开窗通风的窗。不通L风可能会让有些乘客不舒服。另一个不足是在烂路上行驶时，弹跳比小轿车显得生硬一些。

想换个别克GL8不知道这车怎么样？跟奥德赛、艾力绅相比哪个更适合家用？

当初25万纠结艾力绅，买了GL8车主3个月后说了真心话

SUV的销量一直比较火爆，主要是依靠5座车型打天下，7座SUV的销量就要少一些了，在空间上不如mpv那么有优势，所以更多的人考虑MPV而放弃了7座SUV。在通用家族，别克GL8是车型里非常保值的一款车，而且口碑相对其他车型来说都高一些，商务市场和家用市场都有不错的表现。能和GL8分庭抗礼的是本田的奥德赛和艾力绅，它们的总体价格比GL8便宜不少，GL8最高配达到45万元了，而本田这两款MPV最高者才38万元左右，艾力绅最高才30万元左右，相对来说是比较便宜的一款车型。

笔者的一个朋友因为家里人口多，有时候拉着家人出去的时候，5座SUV就不够用了，所以他考虑的是MPV车型，预算在25万元左右，当时就对比的这三款车，因为GL8以往的好口碑，哪怕只能买28T豪华型，他也非常中意。单位里有一辆35万元左右落地的ES28T尊享型，他试驾过的感受非常好，而奥德赛和艾力绅的省油口碑还不错，价格也是MPV里相对便宜些的，所以他会感觉有些纠结。

后来终于咬牙买了GL8的28T豪华版，裸车24.56万元，落地27.56万元，用车3个月后，车主终于说了真心话。

2.0T车型，260匹的马力还是挺有加速感的，零百加速时间9.1秒，自己能跑到10秒以内，红绿灯路口自己就没被甩开过，中段加速体验比较澎湃有潜力，跑高速150的体验感觉还能提升不少，油门还有潜力可以挖掘，底盘调校很稳健，高速稳而舒适，虽然这款车是扭力梁非独立悬挂，后排的舒适度还不错，座椅坐着很舒服，不愧是商务车型里的大佬。如果说缺点的话，油耗算一个，平均油耗10.9L左右，纯市区2500公里，高速1500公里，高速的油耗9.8L左右，自己还能接受。让人想吐槽的是后备厢空间不大，车机交互不太好用，老人和小孩上下车时感觉有些不方便。自己还是比较满意这款车的噪音控制，基本没有什么声音，用料比较厚道，比试驾过的艾力绅和奥德赛都安静许多。

中配以上车型，ES系列的配置就丰富了很多，脚刹的驻车制动变为了电子驻车，最主要的是板车悬挂变成了四轮独立悬挂，舒适性有了更好的体验，当然价格也提高了不少，29万元起步了。

相比于艾力绅这款车，GL8的舒适性更好，油耗比艾力绅高一些，价格也更贵，GL8的商务气息比较浓厚，家用商务都可以，而艾力绅的外观和定位更适合家用，保养比较便宜，一次大约450元，而GL8最少也下不来600元，艾力绅的性价比更高一些，适合预算不是很多的朋友。

如果你有25万元预算，选择艾力绅还是GL8？跟大家分享一下吧。

到此，以上就是小编对于途睿欧二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于途睿欧二手准新车的2点解答对大家有用。