昂科旗准新车二手-昂科旗 二手车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于昂科旗准新车二手的问题，于是小编就整理了3个相关介绍昂科旗准新车二手的解答，让我们一起看看吧。

1. 30万安全安静舒适的家用车推荐？
2. 雪佛兰开拓者来了，你会放弃汉兰达吗？
3. 25岁想买辆新车，预算30万，有哪些主意？

30万安全安静舒适的家用车推荐？

别克昂科旗

刚开了1000km昂科旗的我想必是有发言权的，其实压根不用怀疑别克在NVH方面的出色表现，更何况它是别克目前在华定位最为高端的SUV。而与凯迪拉克XT6同平台的血缘关系也保证了它尚佳的行驶品质。

昂科旗搭载了一台2.0L可变缸涡轮增压发动机，237匹马力难免会被人觉得有点小马拉大车，可实际是多虑了。笼统来讲，在任何你能涉及到的速度区间内，这台2.0T都不会让你抱怨，更何况，比它更大的奥迪Q7和宝马X5也是2.0T的“拥趸”。至于在评论中大家一直在讨论的可靠性问题，上汽通用已经针对新一代动力总成提供了8年16万公里的质保政策，并且跟车不跟人，因此不论你是出于对可靠性的担心还是对二手残值率的忌惮都是没有必要的。

总体来看，昂科旗的优点在于舒适性与质感层面的表现，全车40处的储物空间也帮助它在实用性上添砖加瓦，如果再算上后期的优惠，emmm~~~先来一波真香预警。

雪佛兰开拓者来了，你会放弃汉兰达吗？

美系车虽然口碑不是太好，但用料还算扎实，如果只能二选一我会选开拓者，以前开过日系车，但自从开了德系车以后再不会开日系车了。原因很简单，刚学会开车的时候，手忙脚乱的，车也开不快，根本没功夫体验什么操控感，稳定性，加速性能以及整体车况，就觉得车只要能跑都是好车，后来开的熟练了开的车多了，才细细品味各种车的感觉，才知道什么车好什么车差，才觉得德系车才真的是有灵性的机械产品，只要你舍得油，它就能疾驰，只要你稳着油和速度，它就能省油。而且德系车的抓地性和循迹性是日系车无法企及的，日系车一般底盘松松垮垮指向模模糊糊，油门踩到油箱里它也不会快多少，想停的时候又停不下来，刹车不干脆利落，永远达不到德系车那种人车合一的感觉。其实车无完车，适合自己的和自己喜欢的才是最好的，买车的时候一定要自己亲自试驾，尽量能跑各种路况，千万别听网络水军的忽悠，它们只为领***，等你后悔了没谁为忽悠了你负责任。我这里刚好就有证据，供大家参考，以防上当！

很晚才看到这条问题，简单分析一下汉兰达的主要卖点：第一够大，这个大是相对的大，相比入门级中型SUV，汉兰达长宽高都有很明显的优势，尤其是宽度，给人宽厚稳重的感觉，相比皇冠可怜的宽度更符合国人的审美。第二品质口碑稳健，丰田在一众合资品牌中一向以品质可靠，维保成本低、油耗低著称，在日系品牌中也力压群雄，无可争辩。第三是价格低廉，2.0T入门级车型仅22万，其他品牌竞品很难做到这么低的成本，福特、JEEP、大众同类车型入门定价基本上都在30万或者更高，这是丰田一贯的定价策略，做不到产品力上的绝对优势那就把价格定到你无法比较。

雪佛兰开拓者的公开信息来看，产品力和尺寸都具有比较明显的优势，2.0T高功率发动机加9AT变速箱已经经过市场验证基本同级别无敌，和汉兰达竞争主要的弱点还是在品牌口碑和定价，参照同平台别克昂科旗的价格，我估计开拓者入门型定价大约在25万以内，但不会太低，毕竟探界者2.0T定价22.49万摆在这里。再一点雪佛兰家庭代步客户群体和丰田耕耘多年的政商客户无法比拟，品牌影响力有差距。

总体来说开拓者会是一款个性突出的小众车型，成功失败都和汉兰达关系不大，反倒是可以参照福特探险者、别克昂科旗、JEEP指挥官之类形成实质竞争关系。如果价格下探到20万的边缘，也会对合资品牌中级SUV和自主品牌高端SUV造成影响。

汉兰达的主要竞争对手综合分析还是大众和本田的几款车型，实际上如果忽略车型级别的细微差距，途昂、URV其实已经把汉兰达超越了，只是营销上的某些原因，大家心照不宣而已。

汉兰达已上市多年，优缺点已很明了，重点说下开拓者吧。开拓者***用C1平台打造，与XT6，昂科旗同平台。国产开拓者在外观方面与海外版整体风格一致，长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距达到了2863mm，在座椅布局方面会提供5座和7座两种规格。内饰方面***用雪佛兰最新设计语言，整体风格与已经上市的创界相似。动力方面，该车将搭载2.0T LSY可变缸发动机，匹配通用9速手自一体变速箱，并且有四驱车型可选。

综合来看，从外观和动力方面，开拓者完全可以碾压汉兰达，但内饰用料方面，雪佛兰一直是弱项，不及汉兰达，同时保值率方面，雪佛兰也远不及汉兰达。年轻一点的车主，选开拓者的比例应该大一些，年纪大一点的车主，选汉兰达的比例会大一些[大金牙]

雪佛兰开拓者基于通用C1平台打造，同平台车型还有凯迪拉克XT6与别克即将推出的昂科旗。新车动力尺寸方面与凯迪拉克XT6、别克昂科旗相近，动力方面将搭载代号为LSY的2.0T可变缸发动机，最大功率为169kW，峰值扭矩预计可达350N.m，传动系统或匹配9速手自一体变速箱，相比汉兰达使用的6速手自一体变速箱将拥有更好的燃油经济性。

数据很亮眼，实力应该很强悍，但是要挑战汉兰达的霸主地位不是纸上谈兵那么简单。作为汉兰达的竞对车型，势必会对分走一部分汉兰达的潜在客户，但是毕竟大多数人还没有见到实车，很多人目前还处于观望状态。

很多车型明面上的产品力都是要比汉兰达略微强那么一点的，但现在汉兰达还是巍然不动，毕竟庞大用户基数在那摆着呢！这里也提醒一下那些有意拓界者的潜在买家:我个人认为拓界者上市后几乎百分百要跟汉兰达血拼价格，所以拓界者上市后应该半年左右就会出现较大幅度的降价，除非它把指导价一开始就定的很低！所以这款车前期绝对不适合入手，铁粉不差钱那就没办法了。

雪佛兰作为美系品牌中略微低于别克的中低端品牌，其目前的车系主要是打性价比这张牌，正如即将上市的全新中大型SUV开拓者，其定位其实瞄准了中型、中大型甚至部分紧凑级SUV的细分市场，绝非不能与汉兰达形成正面交手，更多车型将面临其造成的压力。

丰田汉兰达可谓风光无限好，不过这主要得益于其是较早涉足中型SUV而且整体表现比较均衡，性能平庸、配置平庸，但空间够大且皮实耐用，所以被消费者看做是最稳妥的选择。而雪佛兰开拓者是全新车型，其市场定位更加倾向于年青一代消费者，更重要的是雪佛兰的指导价只是暂时的，后续大概率出现相当大幅度优惠，比如在售探界者、迈锐宝等等，所以从性价比来看开拓者肯定高于汉兰达。

雪佛兰开拓者无论是整车尺码还是轴距数据，都在汉兰达之上，理论上乘坐空间肯定优于汉兰达。而其搭载2.0T发动机，具备最大237马力和350牛米扭矩，匹配9速手自一体变速箱，性能略高于汉兰达，而理论上这套动力总成会有更好的节油表现。而现在的汽车市场，消费者已经不再局限于级别的限制，在价格相差细微情况下，选择更大、更时尚的车型将会是一种趋势，开拓者估计就会走这条路，成为更多人越级的选择。

雪佛兰开拓者除了极其时尚的外形和内饰风格，肯定少不了逆天的配置，我相信无论哪一款车型都会对汉兰达形成不小的压力，而且这种压力不仅仅是汉兰达，还有途观L、昂科威、标志5008等车型，不过市场和消费者还需要一些[_a***_]去认可开拓者，如果开拓者在各方面都有比较出色的表现的话，我想肯定可以吞噬包括汉兰达在内的很多级别的SUV市场份额，毕竟现在谈情怀已经越来越不那么好使了。希望我的回答对你有所帮助。

25岁想买辆新车，预算30万，有哪些主意？

被邀请回答。

大家好，我是橙子优车。

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认真仔细读了楼主的问题内容，大致有了一个初步的判断，以楼主的目前的收入，其实供一辆C级豪华车，其实是有压力的，并且如果按照楼主所说的，再存一年的钱，也不过四五万的样子。所以就目前手头的30，估计也是家里面给了部分吧！

在这里我希望劝劝楼主，你还年轻，这个年纪不一定要开很好的车，如果得确需要，那么买一辆代步的车，别太贵，十几万的样子即可以。未来等赚到大钱，可以考虑更换一个稍微好一些的，或者直接心目中的豪华品牌。不要用物质来衡量一个女孩子，如果真心遇到喜欢的你的，并不完全看重你是不是开的豪车，相反如果你只有豪车，而没有其他的资本，那么肯定长远不了。

所以我觉得你自己的第二条想法就很好，如果家庭得确用车紧张，那么再买一台一般的车开开，未来一切都合适了，换一辆好一些的车。

像一些合资车就很好，比如丰田卡罗拉、日产轩逸、马自达昂克赛拉、大致速腾这些车都很好，开出去也不失体面。

那么比如一年以后，或者两三年以后，那么可以考虑上宝马三系、五系、奔驰E级。雷克萨斯是台好车，但是不推荐。在国内想买豪华品牌，首选BBA。其他的二线豪华品牌保有量太低了，而且二手市场也不见得好处理。

今天先讲到这里，有更好的建议的可以留言评论交流。

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到此，以上就是小编对于昂科旗准新车二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于昂科旗准新车二手的3点解答对大家有用。