成都小事故奔驰300二手车-成都二手奔驰350

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都小事故奔驰300二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍成都小事故奔驰300二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 09款奔驰glk300还值得买吗？
2. 2012款奔驰e300l二手车怎么样？
3. 车主66万买到“小脚”奔驰，4S店被判“退66万赔197万，真的是退一赔三吗？
4. 没开过一公里，大批量奔驰E级C级二手包牌车惊现，到底咋回事？

09款奔驰glk300还值得买吗？

奔驰glk300二手车，车况好的话还是值得入手的，毕竟知名度保值性也还不错的：

1、奔驰GLK的外观上虽然比较硬朗，但是进入内部，内饰设计却显得非常精致；

2、奔驰GLK***用了“D”字形方向盘，增加了不少运动气息，“十”字型镀铬出风口设 计也很新颖，相比之前提到的奥迪Q5，奔驰GLK内饰设计感更强，更有挡次；

3、在配置上，奔驰GLK全系都标配了全景天窗和方向盘记忆功能也很有亮点。

2012款奔驰e300l二手车怎么样？

奔驰e300l二手车性价比不错，车况好的话还是能买的：

1、优雅，这是车叔第一次看到奔驰E300L的感觉。这股优雅，跟其他车辆不同，很舒服、很漂亮。套娃策略的成功让很多人分不清楚S、C、E的差别，也证明了大家都爱吃这一套；

2、看看车头，***用奔驰家族最新设计语言的E级，拥有着极强的气场。车身线条流畅、精致。扁平化的外观设计，让它在商务之余更多一丝运动气息。

车主66万买到“小脚”奔驰，4S店被判“退66万赔1***万，真的是退一赔三吗？

几天前，西安一位女研究生在利之星4S店花66万买奔驰买了一辆奔驰，但车还没开出4S店门，发动机就开始漏油了。

据车主说，奔驰4S店一共提出了三种解决方法：“第一次4S店说要退款，后来又提出退款不方便改为换车；后来又说换车也不方便改为补偿，补偿也行，但是后来利之星4S店又推翻了之前的处理方法，情况根据国家的‘三包’规定只能换发动机。”

面对4S店的一次又一次的出尔反尔，车主都答应了。但是事情却并没有解决。女车主不得已找奔驰卖家协商：“这辆车还是车主分期付款买的，66万的奔驰，支付了20多万的首付，我花了这么多钱连车都没开一天，可不可以暂停还款？”奔驰金融的回复是：”这是个人征信做的贷款，必须按照规定还钱。“

前前后后折腾了15天，但多次协商无果，女车主不得已坐在一辆奔驰前车盖上哭诉，有人将视频录了下来传到了网上，引起众多网友的同情和对奔驰4S殿的谴责。

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又是一起消费者被欺诈的维权事件，其中因为4S店的故意隐瞒，最终被消费者告上法庭***。

据新浪新闻消息，今年三月份，杭州的车主小张在杭州中升之星奔驰4S店购买了一辆奔驰车，随后到车管所上牌时被拒，车管所给出原因是轮胎规格不符合要求，车主怀疑4s店动了手脚。

据车主讲述，自己在中升之星奔驰4S店购买这辆进口奔驰CLS 320，裸车价格近70万元，上牌被拒后便与4S店进行协商，杭州中升之星承认更换过轮胎，给出的解释是板车运输中轮毂出现了擦伤，所以才进行更换。但是由于19寸轮胎没货，就先更换了18寸的，随后在销售环节中没有及时换回，最终导致出现这样的情况。

车主认为4S店有可疑，协商未果，直接向法院提起诉讼。结果最近一审判决下来了，***认定4s店方面侵害了消费者的知情权和选择权，4S店作为专业的汽车销售商，应该足够了解店内每一辆车的具体情况，轮毂及轮胎作为车辆重要且明显的组成部分，瑕疵表现明显，可见4S店存在严重的主观过错，主观故意明显，构成销售欺诈。按照消费者权益保***，支持退一赔三的诉讼请求，也就是退还购车款65万8，另外再赔偿三倍购车款1***.4万元。

中升之星奔驰4s店对判决表示不服，在判决下来后提起了上诉。

没开过一公里，大批量奔驰E级C级二手包牌车惊现，到底咋回事？

大部分的这种车在行业里叫包牌包税出，基本上是给别的企业上户用来抵扣了税款再出售，因为个人户拿着新车发票是没用的，如果第一手上企业户，就能抵扣13个点增值税，***车价还可以计入公司固定资产可以做五年折旧，摊销企业成本，避缴企业所得税。

反正我是不信，现在社会都是千方百计搞别人口袋的钱，那有便宜让你占，这些套路尤其是上海翻来覆去搞几十年了，90年代就是在杂志报纸上打广告，套路就是说有大批来料加工，等你跑到上海，就说你很合适，和你签合同，要你交押金（就是骗你这钱），回去后你按他要求寄样品过去，他就以各种挑剔说不合格，最后就没有最后了。

这个现象实在是太少见了，一个二线城市的一个仓库。竟然大量出现了没开过一公里的奔驰二手包车。这是为什么呢？为什么会出现这样的情况？到底是怎么回事呢？

下面我们就这个问题来做一个分析。

其实这个原因很简单，你们这些车普遍都不太好卖了，为什么这么说呢？因为这些车[_a***_]有两类，一个是属于试驾车的范围。那么，既然是试驾车。这种车一般是管理层用车。这些车其实就是车况好一点的二手车。那么，对于我们普通的大众来讲，这些车他如果没有足够低的价格优势，是没有人会买的。因为在过户这个问题上会很麻烦，而且只要过户的，基本上都会贬值。过户一次就会贬值一次。

所以像这种车辆。哪怕上牌之后，立即做了转手卖给下一家。那么，这个车辆按照国家的法律规定，他也是按照一年的保值率，来做删减的。

而且在某一个品牌，一旦新车上市了，那么就会出现大量的过户车。那么，上过户的车呢，就会集中出现在二手市场。那么其实也就从一个方面来证明，这种车都不好卖。不然也不会出现这种奔驰车大批量出现仓库的这个情况。

不知道是提问者没有说明白，还是故意混淆概念，除了新能源车以外，至少在北上广深等限牌（上车牌需摇号，没摇到号的无资格上当地车牌）的城市里，无论什么二手车都是不可能连车牌销售的。不管是买二手车还是新车，车牌都需要自己想办法，无论是去不限牌的地方还是回家乡上车牌，既需要花钱还要一定的耗费时间。

大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车惊现，我认为这些车多为泡过水的库存车，或被人为地抹除了行驶里程数据记录。开过车的朋友都清楚，无论什么车只要开上路，汽车就会自动记录与储存行驶里程数据。哪怕是4S店里的试驾车，也会有行驶里程数据记录的。

就算奔驰E级C级之类的小汽车不符合当前消费者的定位，库存再多厂家也不可能当二手车处理。如此看来，这些大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车来历非常可疑，大家在选购时一定要慎重。

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到此，以上就是小编对于成都小事故奔驰300二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都小事故奔驰300二手车的4点解答对大家有用。