大事故车是不是精品车型-大事故车是不是精品车型呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车是不是精品车型的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大事故车是不是精品车型的解答，让我们一起看看吧。

1. 4s店的试驾事故车可以买吗？
2. 各位大师们，怎么查，可以查到一辆车有没有出过什么大事故呢？
3. 事故车、泡水车到底靠不靠谱？

4s店的试驾事故车可以买吗？

4s店试驾车可以购买，但需要注意的是在跟4s店购车时敲定的合同中，要仔细地询问一些售后保养细则，因为试驾车一般都是落地车，所以新车的保养仍然有些区别。4s店的试驾车，一般都是各个车型配置最高的车型，并且也是上过牌的二手车，所以一定要买好保险。

4s店有专门的试乘试驾车。到几年后，会换一台，所以这些车公里数不会很多。

这种事故车，和普通家庭事故车没什么区别。

关键点是:能叫事故车，当时出的问题应该挺大，不建议购买，会有安全隐患。

各位***们，怎么查，可以查到一辆车有没有出过什么大事故呢？

查询一辆汽车是否有大事故发生

第一，查询4S店的维保记录，很多车主在车辆发生碰撞事故后选择去该品牌4S店维修

第二，查询该车购买保险的理赔记录，有些客户的车子在发生事故后有保险的就正常报保险理赔，理赔后保险公司一般都会把理赔款直接打给被保险人，被保险人拿着理赔款去考虑修车问题，这里有三种情况，第一，被保险人拿车去该品牌4S店维修，同样会在4S店维保记录中体现，第二，被保险人不去4S店维修，去其他修理厂处理，第三被保险人不去修车，直接把车卖掉，这种情况也蛮多

所以要说排除事故车不能完全相信4S维保记录和保险理赔记录，有出事车辆没有保险理赔记录和4S维修记录的，这个时候就需要一个专业性很强的修车师傅帮忙看看，现在有很多这种收费验车平台，一般花个几百块就能解决验车问题

想看汽车又没有出险可以让保险公司的人查，可以查的很清楚几月几号出险赔偿多少钱等等。如果想看自己的车有没有大修过，以下几点可能能帮到你

车辆以前有没有出过事故这样查：

1、第一要检查的是前后大牌，因为大牌是***用压铸成型的，所以一旦撞过造成事故扭曲之后，想要修复成完好如初的情况是不可能的。

2、打开引擎盖，检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸。一般如果撞击过的车辆要重新钣金烤漆，所以这类贴纸要撕掉然后再烤漆。出了检验贴纸，还有噪音管制检验标签。

3、通常发生事故撞击后，首先是水箱架，只要是扭曲过的地方，撞击过后的痕迹也是无法隐藏的。

4、还有就是仔细检查前避震器上座的部分，仔细检查左右两边的钣金，外形是否对称。

5、查看大梁是否有扭曲或焊接的情形，就可以辨认是否是事故车。

6、检查后行李箱，出了要求外观平整，还要检查左右两边的轮拱外观，观察轮拱线条的滑顺度，如果有出国事故被挤压过的都会呈现出一些不自然的感觉。

7、从侧面来看，可以发现原厂的钢板结合处并不是一条直线的，而是像阶梯似的，变成一条直线也可能存在问题。

8、检查车的每个焊接的地方有没有焊接过的痕迹，如果全部的结合处都没有问题，那么最后要检查各个部件有没有贴印有料号的标签。

第一点:如果你有本车的保险清单就能直接打保险公司的电话去查询它的出险记录，如果车主换啦保险公司就查不到以前的。第二点:看整个车的外观颜色，如果几块漆的颜色特别新就要注意点啦。重点看这几个部位的隐藏位置。第三点:网上所说的扒胶条，看一下原车焊点是不是一致的

事故车、泡水车到底靠不靠谱？

当然不能买，事故车会降低车身刚性，车辆万一二次碰撞只会比第一次更惨烈，水泡车问题更多，全车电路受损，刹车失灵就是这么来的，教大家几个鉴别这二类车的方法

事故车：

第一方面：看漆面，首先排查有没有大面积做漆，举个例子，如果是发生过翻滚的事故车，车顶肯定会做漆修复，甚至是钣金，正常的车商整备二手车，就算是全车做漆，[_a***_]厂也是不做车顶漆面的，之所以看漆面就是想知道这辆车做过多少整备，有过多少故事。

第二方面：看螺丝，很多精品车打着的旗号就是全车螺丝一颗没动过，也证明螺丝是否拆卸是决定车况一个标准，举个例子，比如发动机基座拆卸，这是我们发现的一个点，但只是基座拆卸就能证明这辆车有大问题吗？不一定，

首先我们要知道拆卸基座大致有四个原因，1.大修发动机 2.维修纵梁 前面这两个都是大问题，3.更换基座 ，很多车型由于基座胶垫老化导致发动机共振过大也会需要更换，4.更换正时链条，很多车型发动机异响都是因为正式链条错位导致

后面这俩都是小问题，每一个问题都会有不同的表现现象，所以，螺丝是否拆卸也是判断车况的标准之一，具体判断方法我也会在以后的直播中告诉大家；

到此，以上就是小编对于大事故车是不是精品车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车是不是精品车型的3点解答对大家有用。