大事故车哪种危险比较大-大事故车哪种危险比较大一点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车哪种危险比较大的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大事故车哪种危险比较大的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车的危害有哪些？
2. 事故风险等级划分5个等级？
3. 飞机和汽车，从里程、运力两个角度去核定两者的事故率和事故伤亡率，两者哪个更安全？

汽车的危害有哪些？

汽车的危害包括：

　　一、尾气

　　1、有毒，吸入肺部直接对人类健康有害。

　　2、污染空气，形成酸雨，对人体健康、生态系统和建筑设施都有直接和潜在的危害。可使儿童免疫功能下降，慢性咽炎、支气管哮喘发病率增加，同时可使老人眼部、呼吸道患病率增加。还可使农作物大幅度减产，使森林和其他植物叶子枯黄、病虫害加重，最终造成大面积死亡。

　　3、含重金属铅，，容易引起贫血，损害神经系统。特别对幼儿大脑损害要比成人大得多，从娃娃器开始毒害。

　　二、汽车燃料

　　1、汽柴油，A炼油过程是石油化工行业，污染特别大，就不用多说了,B加油站周边，就是个一个重大危险源，谁愿意呆在他旁边。

　　2、电池：A电磁需要充电，电的能源大多来自煤，发电过程污染巨大，B，电池本身处理麻烦，废旧电池对土壤的污染非常大，所以所谓推广新能源汽车其实只是在行驶过程中看不到，把污染转移而已，并没有消除。

　　三，行驶过程对人类生命的直接危害

　　1、交通事故，直接剥夺人类生命。

事故风险等级划分5个等级？

事故风险等级分以下4个等级：

1、特别重大事故，是指造成30人以上死亡、100人以上重伤或者1亿元以上直接经济损失的事故；

2、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

3、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

4、一般事故，是指造成3人以下死亡、10人以下重伤或者1000万元以下直接经济损失的事故。

安全风险分级管控就是指通过识别生产经营活动中存在的危险、有害因素，并运用定性或定量的统计分析方法确定其风险严重程度，进而确定风险控制的优先顺序和风险控制措施，以达到改善安全生产环境、减少和杜绝安全生产事故的目标而***取的措施和规定。

风险分级管控的基本原则是：风险越大，管控级别越高；上级负责管控的风险，下级必须负责管控，并逐级落实具体措施。风险分为蓝色风险、***风险、橙色风险和红色风险四个等级（红色最高）。

飞机和汽车，从里程、运力两个角度去核定两者的事故率和事故伤亡率，两者哪个更安全？

谢谢邀请。

从里程，运力两个角度来看飞机和汽车相比，飞机事故率是很低的。可一但发生事故了，单个事故伤亡率汽车是远远比不上飞机的。一旦发生空难了，飞机往往团灭，汽车发生事故可能还有生还者。你坐飞机的话基本上生还机会很小去年马航事故也是没有一个人生还。所以说那个更安全那就仁者见仁，智者见智了。不过总体上来说飞机是更安全一点，基本上是不会出现什么事故。

这也是有几点原因的，第一点就是飞机的门槛更高，飞行员的素质更高。而开车的啥人都有，什么酒驾醉驾，还有以前新闻报道的别人蹭一下车，从车里拿刀出来要砍人的。抖音里不让道直接开车撞你的，比比皆是。

第二点就是飞机起飞前要进行严格的安全检查，一旦发现问题就停飞，或者禁止飞行。等飞机上的设备维修好后，通过安全检查才能飞行。汽车麻，就要看车主了。反正国家就一个年检。

第三点，飞机飞行路线在空管指挥下都是畅通无阻的，汽车路上没车的路在中国好像找不到。现在农村起码都是电瓶三轮的，汽车也有。

第四点，路上什么女司机，不会开车的人，老人开车也有。这种人也有一部分。连车都不会开，就上路了。前段时间开车装坦克大姐是真不怕死，这还是别人坦克开的慢坦克要是开的快自己命丢了，理都没地说去。而且撞坏坦克你赔的起吗。

所以我们换个角度想想，如果汽车的标准和飞机一样高那么还会发生这么多的事故吗。答案每个人心中都有数。

最后为了你的安全，喝酒不开车，开车不喝酒。

到此，以上就是小编对于大事故车哪种危险比较大的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车哪种危险比较大的3点解答对大家有用。