黄龙600价格二手准新车-黄龙600摩托车价格二手

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄龙600价格二手准新车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍黄龙600价格二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么贝纳利黄龙600贬值快？
2. 黄龙600 是国产嘛？
3. 黄龙600保值率？
4. 黄龙600发动机仿制的哪个车？
5. 2019年的国四黄龙600值得买吗？

为什么贝纳利黄龙600贬值快？

主要是质量差才贬值快！黄龙是BJ600，其实整体很糟糕，可能是第一代车型不够完善吧，当时水箱管接口漏水、发动机高温、油表不准等等，就是大毛病没遇到，小毛病不断，骑了5000多公里只能赔钱转让。

第二部BN600。发现部分小问题得到解决，整体骑行感受对比第一代也有所进步，但是车重依然是个大问题，公升级别的重量，600的排量，骑行起来会感觉比较笨重，日常代步还好，如果骑黄龙去跑山，会感觉比较累。

曾经被那里黄龙600是国产头一个四缸发动机的摩托车。在当初那个时期。好多人买合法的进口四四缸大排。买不起。只有黄龙的黄龙，600能满足车友的。畸形的需求。

但是现在进口的合资的国产的四缸车越来越多了，真正的四缸。显得黄龙600的***四缸就没有吸引力了。所以说他新车没有吸引力。自然的贬值就快了。

黄龙600 是国产嘛？

是国产车，黄龙600是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后，以原型车形态借助贝纳利的成熟技术在国内生产的车型，它属重型机车范畴，排量为600cc，***用直列四缸设计，水冷散热。从车型的设计类型看，属于典型的意大利式的街车车型，与传统的日系街车车型相比，它的坐姿设计，俯倾感更强，骑行坐姿介于跑车与街车之间。

黄龙600保值率？

黄龙600的保值率非常不好，号称是保值率最低的摩托车。

贝纳利黄龙600作为首款国内制造的四缸车，尽管该车的热度并不低，但它的保值率真的有点惨，19款的黄龙600，现在最多卖3w5，一年亏了将近2w，这个保值率还不如大部分的汽车，这真是让很多车主头痛。

黄龙600发动机仿制的哪个车？

黄龙600发动机是仿制自日本丰田公司的2JZ-GTE发动机，这款发动机曾被广泛应用于Toyota Supra、Toyota Aristo和Toyota Soarer等车型中。黄龙600发动机是中国自主研发的高性能发动机，***用了双涡轮增压技术，最大功率可达600马力，被广泛应用于赛车和改装车领域。

1. 黄龙600发动机仿制的车是东风黄龙汽车公司生产的黄龙600轿车。
2. 这是因为东风黄龙汽车公司是中国汽车制造企业，他们仿制了黄龙600发动机并将其应用于他们自己生产的黄龙600轿车上。
3. 黄龙600轿车是一款中型轿车，搭载了黄龙600发动机，具有较高的动力和燃油经济性。
此外，黄龙600轿车还具备舒适的乘坐空间和丰富的配置，是一款性价比较高的车型。

2019年的国四黄龙600值得买吗？

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钱江贝纳利黄龙600作为国内生产的第一款4缸街车，虽然已经上市了5年之久，但仍然是目前唯一一款国产四缸车型！ 对于四缸控来说，黄龙600就是国产四缸的全部。


早期的黄龙600问题常出，争议很大！ 喜欢的人喜欢的东西不得了，不喜欢的人则认为它是“断头龙”，“组装车”，“拼凑车”。。。 （事实上高大上的宝马摩托车也断过头） 发展总是这样的，需要不断的尝试，试错，纠错，一步一步的改正，最终才能走上正途。 所以从两年来看，关于黄龙600的不良新闻也越来越少了，当一个产品上市五六年，度过了风头浪尖，一切终将归于平静，且贝纳利受吉利控股之后，对做工工艺有了更高水准的要求，李书福拿出吉利汽车那一套，贝纳利真正能安安静静的设计车，造车，而不是老想着其他偏门途径来提高自己的知名度。 所以近两年贝纳利的新车源源不断，整体口碑也大幅改善。

国四新款黄龙600，售价4.68万，标配博世ABS。 新增了亮眼的荧光色。 仍然搭载一台600cc 四缸水冷16气门发动机，并配以博世电喷系统。最大功率60kW（82Ps）/11000转、最大扭矩52Nm/8000转。 所以新款的黄龙除了标配ABS和新增配色外，其余部分基本都是和老款一样的。 当然，质量做工肯定会更好一些，毕竟问题也收集了这么多年，许多小毛病也都在出厂前就已经从根源上得到改善。题主可以不用过于担心，只要正常的保养维护，别去小作坊让不懂的师傅乱拧，别自己随意拆换，新款黄龙的质量还是改善了很多的。

现在更值得期待的是贝纳利放出2020年对黄龙600进行大改款，毕竟现在黄龙的造型实在是设计感太差。 我们就拭目以待吧，希望国产车商都能踏踏实实，安安心心造车，国产车也能早日甩掉低端，劣质的印象！

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到此，以上就是小编对于黄龙600价格二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄龙600价格二手准新车的5点解答对大家有用。