20 年迈腾瑕疵车二手-20 年迈腾瑕疵车二手值得买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于20 年迈腾瑕疵车二手的问题，于是小编就整理了5个相关介绍20 年迈腾瑕疵车二手的解答，让我们一起看看吧。

1. 15款迈腾怎么看大灯是不是原厂的？
2. 想买二手车，大众迈腾2011款1.4T怎么样？
3. 17款迈腾开了三年还能卖多少钱？
4. “迈腾”制造是如何“超神”的？
5. 什么车开三年还值七成呢？

15款迈腾怎么看大灯是不是原厂的？

鉴别原厂车灯和副厂车灯的方法

1、观察大灯边角衔接处是否存在很多瑕疵，因为相对于原厂车灯来说，副厂车灯质量大体上参差不齐，同时，车灯上刻印的字符也比较模糊不清。

2、看看大灯安装之后与车身之间的缝隙是否不均，左右偏差较大，这主要是因为副厂制造水平不足，公差配合方面没有做好导致的，而原厂车灯这方面会做得比较好一点。

3、副厂车灯的灯光照射效果较差，反应时间稍长，甚至有可能会出现左右灯光亮度不一的情况，另外，也可以通过观察车灯左下角或右下角的大灯编码来判断。

想买二手车，大众迈腾2011款1.4T怎么样？

谢谢邀请，我是做二手车的，一台二手车，值不值得入手，这个问题我身边的朋友也经常问我，我的回答就是，你觉得价格能接受，车型自己喜欢，车况确认没有大事故水泡火烧，就行。至于车子的优缺点，这个就仁者见仁，智者见智了。还是回到你是否喜欢这个车子，喜欢，你就能接受它的缺点，不喜欢，就算车子完美无暇你都会挑出毛病。如果你说你完全不懂车，那好吧，买新车是你不二之选。但你又想买台便宜的练手，开头我说的三点，重复一遍。

其实买车就是为了方便自己出行，它是一个工具，实用性为第一，可是车子它又是一个复杂的工程结晶，没有一台是完美的。你要省心省油又要配置高还要价格便宜，外观颜色完全符合自己心中的样子，不好意思，没有这样的车。这个好比装修房子，你永远都不会觉得自己装修的房子完美无缺，多少都有点瑕疵。

回到11款迈腾这个问题上，我相信你对这款车有一定的研究，车子的有缺点大概也知道，也很多人回答，我就不啰嗦了。同类别的还有帕萨特雅阁凯美瑞迈锐宝索八k5君越c5标志508这些。相对来说，迈腾的性价比还是不错的，但是，记住，迈腾和帕萨特一个尿性，11款的一定要买1.8T的。回答完了。

找个老司机，最好是做二手车或者做维修的，一定要信得过那种。

评估一下车况，看看有什么毛病，还能用多久。

最重要的估值合不合适，千万别信销售在哪里吹，多听听行内人的意见。

不过你要有心里准备，那么老的车，也不是一定看的准的。将来如果有什么事别怪错人。

10年之前的迈腾变速箱是比较好的，但是普遍存在烧机油情况，有的2000公里㎞有的1000公里，也有的会没有！这个就看点儿了，但是圆灯得闹腾动力还是可以的，没有啥特殊要求动力绝对是够用！入手二手车的话还需要看自己本身情况，都存在各种各样的好坏处！

首先考虑的是价格，年限，行驶公里数都是重要考虑因素，如果价格比较合理那么完全没有问题。
11款迈腾，1.4T用车成本和保养并不是特别低，大众涡轮发动机都是建议加95号汽油的，后期用车成本也在增加，老款发动机是存在烧机油情况的，老款车型应该是用的干式双离合，这种变速器不建议购买使用，可靠性并不是特别好，现在2020年，年限也比较久了，机械产品，目前正是高维护时期，可靠性还有待评测，后期养车成本并不低。

二手车比较深，如果本身并不是特别专业，身边朋友也不太懂，不建议购买，综上所述，不建议考虑11款迈腾。

17款迈腾开了三年还能卖多少钱？

目测15到16之间，二手车主要还是车况，有说一车一况，一况一价，所以车况好坏对价位的影响很大。如果你的车没有出过事故，外观没有什么明显瑕疵或者划痕，15.67或者16的价位还是可以卖上的。

看车况，14.5到16左右，每车一况，划痕了喷漆了，碰撞了，这都影响车的价格，如果水泡切割事故车更便宜了，良心车商是不收的，这车每年贬值大约平均三w左右，自己算一下吧。车况好卖的高一点，车况不好就低点。没办法，现在新款车型上市就价格低，老款车型就更低。

“迈腾”制造是如何“超神”的？

迈腾本人已经发表过多次详述，因为本人已经是两代高配的车主。

只能这么说，迈腾不是神车，也有一些不足和小瑕疵，但是是最实用、最均衡、最值得购买的B级车，一切网络上的贬低、诋毁是徒劳的，绝非那些汤水车可比。但非要抓住小瑕疵做文章那就自便。

什么车开三年还值七成呢？

自2020年起：没有车用三年保值率可达到70%

二手车价值评估：一个缺乏科学标准方式，缺少合理规则化参考，依靠传统“师带徒”的“江湖体系”维系的行业。同一台二手车在同一区域的不同机构评测出的[_a***_]会有很大的差异，这点足以说明关于车辆评估价值的参考价格；那么汽车保值率的评估标准参考什么，哪些汽车保值率高、哪些汽车不保值？

影响汽车保值率的第一因素是“品牌影响力的区域差异化”，指同一品牌在不同区域的知名度。比如闽粤地区的用户偏爱日系车，在这些区域内不论日系车的品质有多低都早已被神话，保值率会比其他区域的日系车高很多。江浙沪皖则以德美每车系为主，日系车在这些区域的保值率公认高但是消费者并不认可，反而是综合评价很一般的德系车价格评估很理想；美系车则主要以沪市辐射区域为主。

京津翼区域仍以德系车为主流，东北三省又出现了日系车的占比更高；在西藏新疆等地多见日系的二手SUV，这些车虽然是在汽车消费大省不被认可才会被低价销售到相对偏远区域，但是保有量一旦足够大则会形成一种二手车品质也很高的错觉。由于这些因素导致了不同区域的二手车经销商与消费者都认可了不同的品牌，所以想要选择到一台保值率足够高的汽车，第一因素是综合数据与品牌保有量差异决定“随大流”即可。

是否为事故车

车辆行驶里程

内饰漆面保养

这三点是评估二手车价值的基础因素，事故车自然会造成车辆的贬值，因为车架的碰撞变形会造成材料强度与结构强度的大幅下降；即使通过各种方式修复也只是修复了外形，结构层面的稳定性与车辆高负荷运行时的安全等级都会令人担心。所以这些车会根据碰撞的程度对车辆价值进行下调，比如轻微事故可能从70%下调至60%，严重事故则下调到40%，如涉及到接近报废的切割换件修复则只有残值率。

车辆行驶里程是判断发动机变速箱工况的核心因素，因为这两大总成在正常使用过程中也必然出现磨损。发动机会因磨损导致活塞间隙加大而出现烧机油，甚至还会出现机油增多并导致机油乳化；这些问题一旦出现则需要高成本的修复，修复费用自然要从车辆评估价上扣除。MT/AT两大变速箱耐用性很高不用担心，DCT湿式双离合不会影响保值率；干式双离合因更换离合器或飞轮总成的频率过高所以保值率极低，CVT变速箱因磨损而导致十几万公里更换总成的二手车比比皆是，此类二手车车实际在大多数区域都不被认可。关于漆面内饰保养不在赘述，重点聊一聊年限与新车市场的竞争。

***设某款车的评估：老款车成交价为10万元，使用三年后用户预计保值率为70%。

新车同款价格下调至8万元

很高兴回答你的问题

什么车开三年还值七成价值？不能说七成值吧？更好的是什么车更保值才贴切！

买车后，开多少年最合适？卖出去最保值？很多人不懂因此吃了亏

现在多数人都有了自己的车，不过因为种种原因，有些人有了卖车的想法，不过又不想亏的太多，毕竟任何人都不想要做吃亏的买卖。有些人觉得三年最合适，也有的人认为五年，其实这两个时间都不适合卖车，因为汽车在第三年时发挥的最好，此时卖掉也是不划算的，而五年也不是最佳的时间，那么到底开多久卖出去才是最划算的？

专业的人士告诉大家，六年左右是最好的时间。新车在买回来时，车上会存在很大的异味，就算是再好的车，多少也是会存在的，而这些气味也不是一时之间就可以散发出去的，一般都到了第三年才可以完全的清除，所以此时的车内乘坐感是最好的。此外，新车都需要一定的磨合期，虽然很多人都觉得这个时间用不了多久，其实真正三年才可以完全的磨合好，所以三年卖车是最不划算的。

至于五年卖车也不是个好的选择，经过了这些年的使用，车的性能在此时才是最稳定的时候，也可以说正是年轻气盛的时候，不过在此之后，汽车的各方面就开始走下坡路了，车上的很多部件都会逐渐的老化，甚至到了需要更换的时候，而这些部件全部下来的费用也不低，就算不是一时之间全部出现问题，也需要逐个的去更换，所以在六年左右时卖车才是最好的时间。

由于现在的新车价格很便宜，所以很多人购买的都是新车，但只要汽车买到了车，想要再卖的话，价格上可能马上就打个六七折，这样的话就亏大了，所以最好在使用几年后再卖，而选择在汽车各方面最佳的时候去卖，自然也是不划算的，毕竟现在的二手车已经不是很值钱了，不如自己享受了这车的乐趣后再卖更为合适。

到了六年左右的时间，车上的很多问题都会慢慢出来，而此时很多车主也都开腻了，所以这个时候卖是很划算的，就算是二手车的价格很便宜，至少自己也体验到了这车的最优水准，如果选择在车最壮年的时候卖，而且价格也比较低，岂不是亏大了，所以想要卖车的朋友最好选择六年左右的时候再卖，此时自己一点也不吃亏，毕竟自己经历了车的最好年华，你说呢？

大家有不同意建可以留言评论区讨论一下！

不请自来。

一般来说市面上卖的比较畅销的车大部分是保值车型。什么叫保值？保值就是不因时间或者当前市场价值的变化而变化。简单一点就是我花了10万买了新款，一年以后还可以卖9万。那就是保值的产品。

顺着这个思路，我们会发现，二手市场上卖的比较畅销的车大多数是大众，丰田，本田，现代等等小资车。比如说普桑，宝来，polo ，速腾，途观，朗逸，卡罗拉，致炫，凯美瑞，雅阁，飞度，汉兰达，思域，朗动，ix，伊兰特等等等等。

一般来说越贵的车保值率越低，因为豪车缴税也高，能买的人也少，市场保值率自然就低了。

俗话说新车落地打八折，卖的人肉疼的要死，买的人觉得价格还是高了。为什么会这样？从两方心理上分析不难得出结论，卖的人当初花了10万买新车，裸车价可能才8万多，过了三年卖的价格可能只有六万左右，开三年少了四万，当然肉疼。买的人花了六万买了一个裸车价8万多开了三年的旧车心里不舒服，这也正常。所以说二手车交易是让双方都觉得吃亏的交易。

综上所述，保值的车一般体现在油耗，维修上的优势品牌车，毕竟有钱人不会考虑二手的。希望我的回答可以帮到您

什么车开三年还值七成

下面我要说的这几款车型开三年还能七成以上的保值率：

第一款是丰田的霸道4000

第二款是丰田的塞纳

第三款同样还是丰田的酷路泽所有车型。

第四款是丰田的埃尔法

第五款是丰田的普瑞维亚大霸王。

第六款是丰田的坦途皮卡。

第七款是丰田的FJ酷路泽

第八款是丰田的穿越者。

大家好，很高兴和大家分享经验！

目前市面上保有量大的车子就是日系和德系，代表的品牌就是大众和两田。二手车的保值率和很多因素有关，其最主要因素还是离不开保有量和维修率，保有量大的品牌维修保养各方面成本都低，后期费用少，省钱又省事；维修率低的车子受市场欢迎，价格自然水涨船高。

至于说开三年还值七成的车子，少之又少，三年已经过了厂家质保，某些零部件也已经开始老化需要更换，买新车不香吗？即使车况极品，七成价格也要买家愿意出才行。

希望大家在评论区踊跃发言，积极分享经验！

到此，以上就是小编对于20 年迈腾瑕疵车二手的问题就介绍到这了，希望介绍关于20 年迈腾瑕疵车二手的5点解答对大家有用。