新能源二手瑕疵车苏州-新能源二手瑕疵车苏州能买吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源二手瑕疵车苏州的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源二手瑕疵车苏州的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手车贩子的世界是怎么样的？
2. 2020年新一线城市最新排名中，谁上升了，谁下降了？

二手车贩子的世界是怎么样的？

有幸接触过不少二手车从业人员，瓜子，人人，优信，还有个体车商

1-瓜子，车源丰富，销售众多，车价偏贵，服务费简直天价（从最初车价的3个点到4到6再到8再到9，未完待续），眼看着一步步从卖车主的车转化到卖保卖车，再到只卖“严选车”，再到推出“全国购”（跟优信学的）想捡趴活的买家请绕道而行，当然有个啥子所谓的质保期，听起来舒服点

2-优信，只卖车商的车，最早推出全国购的平台，感觉比其他平台更正规化一些，毕竟上市公司，销售客服人员素质也都挺高的，当然车价并不便宜，后期车价下调了，但是服务费也向瓜子看齐，整成9个点了，总价不变，换汤不换药嘛！优信和瓜子真是惺惺相惜，互相学习，共同进步啊，而且，优信的贷款服务费和利息是平台里最高的，平台嘛，利润空间得大，不然活不下去

3-***车，基本上玩完了的平台，苟延残喘中，基本上一直卖的都是车主的车，2018年短暂搞过一段时间”包卖车”也有个包卖场（跟瓜子学的），没干起来，估计是资金没跟上，平台是没得玩了，服务费依然跟着瓜子优信一起涨，也是有趣，现在***车是合伙人制了，销售们基本等同于挂靠性质

4-个体车商（包括线上卖车的），这块儿就多了去了，良莠不齐鱼龙混杂什么人都有，车价也是看人报价，看菜吃饭，这伙人精着呢，我必须强调是有正儿八经滴二手车精英的啊，我在八公里旧车市场就认识一位，只做精品车，收车价和卖车价痛快告诉你，讲明一台就赚几千块钱，快进快出，明明白白的。线上卖特价车的那位黄小强兄弟，重庆人哈，更是靠谱儿，他是卖新车的，性价比超高。

二手车这行业，水太深了，看了好久好久学习了好多好多，还是不放心，不踏实，最后毅然决然的买了新车，这年头，新车都他么打骨折呢比二手车划算啊，别去四儿子店买啊，那不划算，去汽贸公司买切！

车贩子

一名旧机动车的搬运工

初来乍到却彼此老谋深算（吃亏熬出来的）

忍辱负重却还要负弩前驱（压力大内心强）

身怀绝技却戏称江湖小丑（爱称二倒贩子）

火眼金睛却难断妖魔鬼怪（事故车太多）

两兜空空却高呼腰缠万贯（装规模揽客户）

勤勤恳恳却看似投机取巧（出力不讨好）

披星戴月却常常徒劳无功（竞争太大）

掷若千金却往往利润微薄（成本太高）

作为一个二手车贩子，说说我们的故事吧！

首先声明一点，我不做事故车！

去年夏天有一个客户让我找一辆陆虎行政。最多80万的预算！谈好以后，只给了我2000定金让找车！

没办法，苍蝇腿也是肉！开始了奔波的找车之路，苏州地区全找过。要么车况差，要么超预算！一共奔波了5个城市，找到了一辆符合客户的车。最后客户不买了，说定金不要了当辛苦费！我嘞个去，我只想说我跑了5个城市，吃喝拉撒开销也不止2000，还耽误了4天时间！他认为我拿了钱。我认为我不值得。此事就此揭过。

再说我我们收车卖车挣差价！

一辆车5万收回来，正常就卖5.8左右。现在信息基本对称，差价很少，有人说8000的差价挺多的，我算一下，成本50000，收回来过户500，整备1000左右。再卖出去500的过户费。折算下来成本52000元，又有人说了，挣6000还不行吗？我再算一下，收车出行需要费用，介绍人茶水费1000，没卖这段时间车位费，等等各种。最多也就挣4000，又有人说话了，赚4000你还不高兴吗？说实话，如果真的挣4000，也心满意足了！也只是理想状态可以卖5.8万，实际很难，如果长时间卖不掉，批发给同行，也就挣500/1000的，说了这么多，一直都没有算自己的人工成本！正经的车商很难赚钱了。

车贩子的世界很忙。起早贪黑，吃饭没个时间点，甚至一天两顿一顿饭。大早上起来就开始翻阅朋友圈，发朋友圈看有没有能研究的车，有没有客户需要车，出门开始寻找车，各个s店中介等开车来回跑，这是在本地，如果去外地提车那就更辛苦了。涉及到提档落户，提一辆车有可能需要你快的一天慢的两天以上，全程都在高速上，回来还得落档，这样下来从外地提车落档到上市有可能需要一个星期甚至更长。抛光保洁在市场卖客户还得砍砍价说挣的多，其实来来***成本已经很高了。一刀下去就没利润了，两刀差不多就赔钱了，其实二手车利润都是明价了！好不容易来个客户还是卖了吧！把成本收回来不赔钱就卖了！继续收下一辆[捂脸][捂脸][捂脸]二手车人真的很难[我想静静][我想静静][我想静静][我想静静]说多了都是眼泪不说了[互粉][互粉][互粉][互粉]

做二手车其实挺奔波的，并没有像外界所看到那么清闲，可能你们看到的是他们在办公室品着茶，发着车辆信息上朋友圈，轻轻松松就把钱挣了。但你不知道他们往往为了收一台车从东跑到西，从南跑到北，收到车了有时为了省点托运费，一个或者两个人一两千公里外开回来。回到还要整备，大部分车商都是自己动手的，所以才有了你们看到的内外八成新车子。我认识的车商老板，绝大多数是没有自己固定的座驾的，都是根据自己出行目的在车行选一台开开。在他们眼里车就是实实在在的消耗品，对于车辆的选择，可以说他们是最挑剔的了，所以说就算他们选择座驾，也不会考虑新车。而往往收一台15万的车回来留着开个一年半载，到卖的时候也是***不赔，开腻了卖掉再换一台，或边开边卖。至于别的，车商也是人，和正常生意人一样，也并无太大区别，大多数车商也是很有良心的，黑心贩子也是极少数。诚信经营生意才会久远，这个道理谁都懂。也不多说了，祝大家身体健康，家庭幸福！[祈祷][祈祷]

2020年新一线城市最新排名中，谁上升了，谁下降了？

第一财经周刊，每年一次的城市商业魅力排行榜，受到社会各行各业的极大关注，虽然是民间媒体对我国300多个城市的综合评价，不具有官方色彩，但也有一定的参考价值，故被社会大众和商业市场所接受和认可，具有一定的权威性。

每年一次的新一线城市排名，竞争都非常激烈，因为能进入到新一线城市，就相当于对城市身份和实力的认可，方便对外招商引资和吸引资本的注意，从而有利于该提升综合竞争力。

我们对比2019年和2020年两年的新一线城市名单，变化还是相当的大，有人高兴欢喜，就有人悲伤失落，那么具体到底有哪些变化呢？

1.榜单总数没有变化，还是15座城市，但名单有了新成员。

每年一次的新一线城市名单，固定为15座城市总数保持不变，但是名单有了陌生面孔，那就是2019年二线城市的合肥和佛山，在2020年进入到新一线城市的行列，排在最后两位，当然，在总数保持不变的情况下，就得有两座城市被挤下去，2019年排名最后两名的[_a***_]和昆明，这被无情的挤出了新一线城市的名单，掉落到了二线城市中去。

2.有4座城市的排名有所上升。

2019年排名新一线城市第3位的重庆市，在2020年的得分超过了杭州，仅次于成都排名第2位；2019年排名第7的天津也超越了苏州，成为2020年第6名；河南郑州也顺利从2019年的第10名，上升到了第9名；辽宁沈阳超越山东青岛，从2019的13名上升到了2020年的第12名。

3.有4座城市的排名下滑。

2019年排名第2位的杭州，2020年被重庆挤到了第3；苏州也被天津从第6赶到了第7；长沙下降一名，和郑州位置互换，从第9下降到第10；青岛也从12位下降到13位。

到此，以上就是小编对于新能源二手瑕疵车苏州的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源二手瑕疵车苏州的2点解答对大家有用。