什么才算是大事故车了呀-什么才算是大事故车了呀

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么才算是大事故车了呀的问题，于是小编就整理了4个相关介绍什么才算是大事故车了呀的解答，让我们一起看看吧。

1. 车追过尾算事故车吗？
2. 大货车容易发生事故的原因有哪些？
3. 出过事故的二手车可以买吗？
4. 汽车生产后，超过多长时间才算是库存车，怎么分辨？

车追过尾算事故车吗？

这个要看具体的事故大小。如果只是类似于擦碰或者使汽车的尾部轻微变形，更换了类似于汽车保险杠一些可以拆卸的部件的话，那么车辆也可以不算是事故车辆的。

但如果汽车在追尾事故中损伤比较严重，已经进行了后备箱切割等维修的话，那么车辆就属于事故车无疑了。

事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。“事故车”，一般是指存在结构性损伤的车辆。同时，泡水车、火烧车等也都属于“特殊事故车”这一类。

事故车识别方法有：外观鉴别、车灯鉴别、查保险、看内饰。

有以下情景之一的，即属事故车：

1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。

2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。

3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。

4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。

5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。

6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。

7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。

大货车容易发生事故的原因有哪些？

谢邀请。

据公安部交管局资料显示，全国货车事故率为平均一年一万辆中达到19.58，而死亡人数占0.32(交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比)，这还是几年前的统计数字。

(11月3日，兰州收费站特大交通事故现场图片)

就在这个月的3日19时许，兰海高速兰州南收费站就发生了一起特大交通事故。一辆拉运塔吊的辽宁籍半挂车与排队等候缴费通行的车辆发生碰撞，造成重大交通事故，截至4日5时，事故已造成15人死亡，44人受伤，其中重伤10人，31辆车受损。

大货车易出现交通事故，大概有这么几个因素。

一、人为因素:

1、个别驾驶员素质不高，驾驶技能欠缺，经验不足，交通意识不强等是一个方面;

2、由于货车运输的性质，容易使司机产生疲劳驾驶、犯困、疲惫、注意力分散等原因;

3、超载运输、超速行驶;

4、由于大货车前后左右都存在盲区，被称为“内轮差"的“死亡之角"极易引发事故。有些事故也并不是单方原因，而是许多车辆、行人对货车的行驶规律缺乏了解造成的;

你我看主要有以下原因。一，超载，车辆超出负荷，制动系统就会降***动功能。二，超速 ，挂车超速对一些紧急事情反应不过来，。三，疲劳驾驶 ，人长时间驾驶车辆，就会出现麻木心里，害困，眼睛挣不开，反应迟钝，出现事故。四，系数很小的天灾。

大货车经常存在超载情况，降低过路费评价值

大货车为了抢活，保养维修不到位，小车不倒只管推，造成关键时刻车辆失控

驾驶员疲劳驾驶，也是为了减少路途费用或者赶时间

一般情况小车都会让大车，造成他们心理上对一些情况不在乎、大意

谢邀，不能光说大货车出现交通事故，我们在网络上经常看到各种不同的车辆也出现交通事故。特别是私家车违章更为严重。

大货车出现交通事故多是超载，而小车出事则多是酒驾，前者是为生存被迫无奈，后者是为快乐戏弄人生。

当下运输行业极不景气，大货车司机都是苦不堪言，然而，多数货车司机，人到中年，别无选择。众所周知，大货车出事率高，每挣一分钱，除了血与汗，无不是用生命换来的，让我们大家都理解货车司机，他们是社会最底层，最艰辛，最冒风险的劳动创造者。

出过事故的二手车可以买吗？

这要看是损坏到什么程度，而且主要是看这辆车的车况，前后防撞梁是否变形严重。因为一辆汽车是否安全，主要是看它的对人员自身安全的情况。而最重要的是前后保险杠，它是当遇到车祸时的最后一道安全防线。如果前后保险杠变形严重的话，这辆车外观再漂亮，再新也不能买。

如果练练手可以买，但我就想补充一下事故的级别和事故的大小，什么程度是不影响车辆使用的，什么样的事故是严重不可以购买使用的。不会对车辆使用造成影响，反而可以抓住这点使劲砍价。但也不要光为了省钱而去买一个大事故车去开，因为这无疑是用生命在去做赌注。所以买车的[_a***_]看好了，切记购买过程中需携对车况了解较专业的人员同去。

• 二手车还是出过事故的车当然不要买啦！二手车选择很多、为什么要买部有事故的车呢！明确不要！接受不了！
• 感谢邀请、这类问题在日常生活中是有的、选择购买二手车图省钱的想法，一般来说有经济实力雄厚的人不考虑的，除非那部车是经典车型或者比较少有的🚗型，车作为生活工作出行的交通工具，现在很多家庭都有了，小康之家过的稳定了，有的家庭有几部车在深圳好平常的事情，选择＝手车明知道有出过事故的车，本人的看法；如果事故发生严重肯定不要了，现在二手车太多了，水也很深、特别是泡水车、事故车一律不要，宁愿不开、这种车要来天天修、不但花钱还要花時间，选择二手车要看清楚车况、品牌、年龄、年审、登记证书、原车主保险公司咨询客户这部车的保险有没出过事故，通常很小的事故或许可以勉强接受、车的价格就要砍价了，这个是贬值杀价的原因，二手市场今年的行情不好了，所以有条件的选择去选择好的，事故车根本不用去考虑了，省钱省心省事不去考虑！练手也不要了！便宜也不要！
• 综合个人观点、目前二手车在选择的方面很多，而且二手市场现在今年的行情走势下滑了，排放标准也严格了很多，选择＝手车的朋友事故车可以直接不要去考虑、就算便宜也不要，修车修到怀疑人生，因此有选择性的情况下，选择合适没有事故、没有泡水、有合法手续、能上牌过户、车况良好的车先行考虑，本人意见：出了事故的车绝对不要，宁愿不开，考虑没有任何问题的车才能入手！问题讨论到这里！祝福所有购车的朋友能够购买到好的二手车作为参考！欢迎讨论！再见👋！

理论上已经定义为事故车的二手车是不可以买的。但是如果你能清楚的知道事故的具体损伤，还有你的用途，还是可以考虑，比如只是人少的时候练练手用，或者在乡下人少车少的地方代步用，还是可以考虑，但最好事故车还是不要碰！毕竟安全无小事

我们无法界定什么样的车，叫"事故车"。

国家对于二手车质量方面没有一个类似于"GB-59438"的规范。

那么每个人对于事故车的界定范围都会不同:

我这车，右前面刮了一下，叶子板没稀罕钣金，直接整块换了。我觉得的特好，有人觉得介是一事故车。得，搞不好搞成了我骗他。

所以怎么办？

我们简单的归纳一下，哪些问题会对车子造成不可修复或者几百几千无法修复的伤害。

1.大梁有过钣金修复。这个不用多说，很难有师傅能让这种车通过四轮定位走上直线。

2.水泡，火烧。👿不多说，没人买。

3.底盘，悬挂磕碰，扭曲变形的。底盘和悬挂各部件链接是有很多应力关系的，受损变形的部件往往会连带其他部件有肉眼不可见的形变。即使单独更换，也会有应力角度变化。连杆越多，这种影响越复杂。到头来可能需要整体更换。当然，这种影响不会百分百会发生。但我跟原则二手车的时候一定要留意。

4.后叶子板发生过碰撞。因为绝大多数的车是无法直接更换后叶子板的，它是与车身C柱一体的，所谓的更换就是重新拿一块焊接上去。好好的一块白车身，被换了一根骨头。虽然这个角度对于车辆的吸能结构影响不大，重新焊接与原厂的"浑然一体"相比也算是硬伤。

汽车生产后，超过多长时间才算是库存车，怎么分辨？

这里提到的库存车就是指的超期库存，即汽车下线后超过一定的时间还没有销售出去的车。目前来讲还没有一个明确的定义，基本都是各个车企自行界定库存车的时间段，一般是半年或者一年。我曾经在某品牌车企做过区域管理的工作，当时我们把超过半年的库存称为超期库存。

超期库存的形成：

超期库存一般都是滞销车，很多车企会把销量差的车型跟销量好的车型捆绑任务压给经销商，经销商长期卖不出去，因此滞销，从而日积月累形成超期库存。

超期库存的缺点：

长时间停放不使用的话，对汽车的伤害是非常大的。比如电瓶亏电，电瓶超过两三个月不使用会出现亏电打不着火的现象；线路老化，存在安全隐患；轮胎、胶条、雨刮器等橡胶制品老化；机油、刹车油等凝固；漆面褪色、生锈等。

如何辨别超期库存：

超期库存的辨别方法还是很简单的，而且有多种，下面就简单介绍几个。

1、汽车铭牌，在发动机仓和主驾车门下方车身上都有汽车铭牌，上面标记着整车型号、发动机型号、功率等信息，其中有一个就是生产日期。而且汽车铭牌都是一次冲压打印，很难作***。如果铭牌上的信息模糊病情或者有修改的痕迹，基本就可以把这车PASS掉了；

到此，以上就是小编对于什么才算是大事故车了呀的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么才算是大事故车了呀的4点解答对大家有用。