车帝精品二手车-车帝评说

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车帝精品二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车帝精品二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 国内哪个汽车网站好？
2. 滴滴牵手人人车，互联网新车交易和售后服务的市场空间有多大？
3. DS依旧不死心，或推旗舰轿车，消费者会买单吗？

国内哪个汽车网站好？

汽车之家吧，汽车之家的经销商会员覆盖率比其他网站多很多，能覆盖到全国大部分的汽车经销商，在询价，咨询方便有一定优势，另外汽车之家的车友论坛是其他任何网站都无法比拟的，可以看到很多真是用车感受的文章，值得参考；动车帝也不错，基于移动端打造，使用比较方便，背后也有头条强大的信息数据支持，咨询方面也不错

滴滴牵手人人车，互联网新车交易和售后服务的市场空间有多大？

中国汽车服务互联网化空间世界首屈一指，滴滴和***车都是各自领域的互联网服务龙头企业，业务共享的空间巨大。

中国的汽车消费随着城镇化进程到达一定阶段，已经经历了初期的野蛮生长阶段。通俗地说，就是解决了消费者有没有车的问题，但是缺乏差异化、个性化的消费解决方案，缺乏二手车为代表的车辆置换解决方案。先发国家的经验证明，未来汽车领域的消费升级和消费细分市场潜力巨大。

另一方面，互联网产业随着技术更新的迭代效应下降，产业本身技术创新的空间被压缩。而且，互联网独角兽公司一家独大的市场结构，也遏制了传统互联网模式的创新。由此带来的互联网企业发展要么走脱实入虚的概念炒作：如区块链、比特币等；要么就是利用资本优势，通过并购重组、脱虚入实：如百度外卖、***车、滴滴打车等。在我看来，互联网服务脱虚入实看似没有技术含量，实则是资本市场喜欢的企业外延式发展，值得投资者重点关注。

因此，滴滴打车和***车在汽车售后服务领域展开深度合作更值得期待。举个例子，滴滴“小桔车服”今年***在全国范围内落地汽车维修保养店，***车将全面对接小桔车服的维保服务，成为国内首家打通“交易+服务”的电商平台。这种针对汽车产业链整合、针对新消费人群的、由互联网龙头企业整合实现的盈利模式，具有代表性、符合相关概念的投资新逻辑。

市场空间值得期待

滴滴牵手***：线上加线下 开拓新市场

滴滴大家是最熟悉不过的了，***在二手车C2C市场也是占据了半壁江山，是二手车交易平台的重量级品牌，在***上有很多车源都是符合网约车的标准，二者合作可谓优势互补、强强联手。***车和滴滴出行，还将进一步进军互联网新车交易市场和售后服务领域。

2018年3月1日***车宣布和滴滴达成合作，双方表示将在新车业务以及汽车售后服务上展开合作。未来***车将为滴滴出行解决车源问题，布局线上和线下的服务体系。

其实，这也不是滴滴和***的第一次合作了，2017年9月25日，滴滴就投资了***，9月30日在滴滴出行的APP中还新增了“二手车”栏目，并陆续接入了***的服务。

对于***来讲，在二手车领域也不是那么好混的，同行的优信、瓜子二手车早就进入到了新车业务中。互联网汽车金融的发展也让二手车的交易变得困难起来，所以进入新车业务，是这些二手车平台增长利益的突破口。

截至2017年底，中国机动车保有量达到了3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆，汽车驾驶人高达3.42亿人。虽然在新车销售上因为各种原因增速放缓，但未来汽车市场的发展有着较为广阔的前景。

对于***来讲，滴滴上的车主能为***提供精准的客源，这些车主具有消费新车业务和售后服务的潜力，使用滴滴的用户，也间接代表着有对于车的需求。所以，这些流量对于***来说是一笔宝贵的服务。

DS依旧不死心，或推旗舰轿车，消费者会买单吗？

可以参考日系车的套路，丰田的高端车是雷克萨斯。如果ds想做好中国车的高端市场，必须要解决他的中低端水平的车型，拥有良好的口碑和保值率才能赢的市场！以前满大街跑的爱丽舍，质量不会比大众桑塔纳差，但是上升到中级车标致408对比大众速腾，就差了几个档次了，508对迈腾就更不行了，所以，不把走量车型的口碑做起来，光发展高档车，这条路走不通的！

DS 8预计不会领消费者失望，不过破局无望只是多出一个茶余饭后的谈资罢了。

标致雪铁龙DS不论死不死心从未成功过是事实，轿车特立独行的设计基本没有摆脱复刻雪铁龙的痕迹，比如DS 5LS和DS4，像哪台车都猜得出；SUV里高调上市但销量很低调的DS7使用了仅有的1.6T发动机，重点是全系无四驱，重合BBA入门级车型的售价决定了不会有销量。

在首月多个冷门品牌销量翻红的节点，DS品牌全系销量303台，量产车的多款车型可以说每一台都比古斯特和飞驰还难看到，品牌知名度已经决定了不论推出什么车型都不会再有市场，且不合理的产品定位以及技术升级的断代决定了本就没有性价比可言，这类车怎么会有市场呢？

以预计在2020年上市的DS8为参考，有没有性价比一目了然。

DS8对标的车型是宝马5系、奔驰E级，这是前提；车型预计推出三厢版和两厢跨界类似旅行版，颜值不可谓不高、尺寸也不会小，但设计方面两厢版有独特的法系风格、而三厢版似乎是MG老款和捷豹的混合体，实车原创度有多高值得观望。

重点不在于颜值在于平台，DS8会以EMP2平台打造定位中型或大中型轿车，而神龙EMP2平台的量产车型有308、408、508、C4、C5，这些车无疑例外均为前置前驱轿车。

对标的奔驰E级和宝马5系这两个系列特点是前置后驱以及纵置四驱，驱动结构的差异影响的是操控，高端车没有操控无疑是没有吸引力的，DS8从操控这第一个环节来看已经输了。

在操控上一如既往赛车很牛量产车很次，DS8想要与奔驰宝马竞争就得有强劲的性能，最起码能在直线加速上扳回一城，不过很可惜。

DS8预计搭载的两款发动机为1.6T、2.0T，其中2.0T发动机为柴油动力在国内不会推出，而1.6T汽油发动机又是PSA仅有的那台，参考DS7匹配的发动机参数为：

峰值功率133kw

最大马力181PS

到此，以上就是小编对于车帝精品二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于车帝精品二手车的3点解答对大家有用。