长沙二手代步瑕疵车转让-长沙二手代步瑕疵车转让

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长沙二手代步瑕疵车转让的问题，于是小编就整理了4个相关介绍长沙二手代步瑕疵车转让的解答，让我们一起看看吧。

1. 长沙公交司机忘关后门，女孩行车途中突然纵身跳下, 你怎么看？
2. cotti品牌介绍？
3. 明太祖第八子潭王朱梓到底做了什么, 以至于死后连恶谥都没有？
4. 如何看待滴滴司机不满2万元罚款自残？

长沙公交司机忘关后门，女孩行车途中突然纵身跳下, 你怎么看？

谢谢悟空邀请！

公交车司机忘关后门的情况比较少见，导致行车途中的女孩从后门跳下车，根据不同的车速可能造成不同的伤害（题中没说），也是非常危险的。

第一，公交车司机的失误是不应该的。现在绝大多数公交车都只有一个人一一那就是司机。司机的责任重大，任何时候都不能马马虎虎，不能粗心大意，否则就会出现不良后果。如果遇到上班高峰期，不关门开车，完全有可能从车上甩下去，引发交通事故。所以，司机很重要。

第二，车上女孩无论如何不该跳下车。从行进中的公交车上跳下去，可能会被摔倒在地上，造成难以预料的伤害；城市道路上的公交车，都在人流、车流中穿梭，从车上跳下去很可能伤到路人，甚至被撞上其他车辆。总之，很危险！

第三，出现没有关后门时，乘客应该主动提醒。车子上除了跳车的女孩外，应该还有其他乘客。为了大家的安全，发现后门没关上，应该积极与司机联系，要求尽快把车子的后门关上，防止意外情况发生。

供参考！

也许这位司机有生以来第一次忘记关车门，恰好这一次就碰上了敢跳车的，冥冥之中发生了这一切，我不想宣传迷信，但还是感觉就怎么这么巧合呢？咦！有点惊悚😱

说正题吧，司机没关门，应该根据公交公司的相关规定进行处理，或有关法律规定方面的处罚，但只是针对没有关车门这项。

对于故意跳车的人，司机不应该承担刑法和民法责任，也就是说我认为没有责任。

如果是因为没有关好车门造成乘客摔出车外、摔伤，我认为司机有百分之百的责任。

这地狱之门，是司机师傅给打开的。行车安全是司机师傅的重中之重，也许，这门不是非得给她打开，是忘记关了。那么就在这个时间段，跳车的就方便了。这不是司机师傅让她跳车，可是，她还是从车门《开着的车门》跳下去了。这个问题司机师傅不负谁负，难道说让乘客们负责不成。但是，不能负全责！

几点看法：

第一，女孩的线性思维。从本题所言的情况看，女孩上错车。线性思维：上错车就该马上下车。因为，女孩为大三学生，书念的不少，没有接触社会，考虑客观因素比较少。率性下车而为。门虽开着，但车在走着。没有考虑汽车运动因素。

第二，女孩子算傻，也不能只埋怨女孩。现在的孩子类似情形不少。但如果司机严格遵守驾驶规范，也不会出现这种结果。记得公交车有规定：车不停车不开门，不关车门不起步。本文属于二次开关门。主要是后来又上来一个乘客。开了门，没有关门，就走了。这是驾驶员违反行为规范导致的事故。也有责任。

从本案例看，实际上司机做了一件好事，扰乱了思维，出现了瑕疵，导致了事故。停车后的第二次上客，方便了后上的乘客。但司机的第二遍的开关门，可能与第一次开关门形成操作意识冲突，打破了正常操作思维，从而引发不该发生的事故。

cotti品牌介绍？

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明太祖第八子潭王朱梓到底做了什么, 以至于死后连恶谥都没有？

潭王朱梓，乃明太祖朱元璋庶第八子，和齐王朱榑为同母所生，二人的生母以前是陈友谅的妃子，因此有传言说潭王朱梓是陈友谅的遗腹子，此言论完全胡说八道。

潭王朱梓于洪武三年四月受封，就藩湖广长沙府，朱梓的死与其岳父及大舅哥有很大关系，其岳父牵扯到胡惟庸案，比较敏感。传说朱元璋派使者召见朱梓的时候，朱梓因为过度恐惧，于王府中自焚而亡。

潭王朱梓成年薨逝，竟然没有谥号，朱元璋连恶谥都懒得给，可以看出这个儿子在朱元璋心里的印象应该不太好，传闻朱梓暴虐且与宫中多个宫女有染，单单一个秽乱后宫的罪名，朱梓也担当不起。

潭王朱梓也有属于自己的辈分，因为时间关系，本人只记得前几个，福昌忻保定，嘉应必兴隆。

如何看待滴滴司机不满2万元罚款自残？

生活在中小城市，前些年偶尔感觉打车难没有特别明显过，感受最深的就是去外地城市参加医药行业的展会，打不到车，最严重的一次应该是2008年在郑州会展中心，我们请全国各地的客户吃饭呢！结果定了十几桌到晚上8点了，到的人不到四桌，一问所有的人都说打不到车，连我们自己的员工也是布行一个多小时到了饭店。还有一次出差深夜到杭州，坐火车到的，凌晨一点等出租车排队等了一个多小时，等车的队伍很庞大啊，冬天啊！很冷的。
出租车运力不足，各个地方也不增加出租车的数量，出租车牌照被炒上天价，很多想开出租的人也不让开，导致出行难愈加严重，那几年媒体没少讨论过这样的问题。滴滴出行出现后这样的情况几乎没有了，我也经常使用滴滴打车，我是走到哪儿了解到哪儿，大部分司机都是因为家庭生计而选择开滴滴的，滴滴垄断市场后抽成如此之高他们根本赚不了钱。网约车大势不可逆转，各个地方出租车开始招不到司机了，为什么不能把网约车的政策稍微放开一点呢？
我也注册过滴滴，老看他们在网上说开滴滴可以有艳遇，注册了上下班时间从家到单位的路线，一个单子也没有接到过，后来一看根本就没有激活。一个滴滴司机背后就是一个家庭的生活来源，现在是互联网时代，很多人根本就不懂现在的互联网，传统的生意又很难做，这不就是当年的40，50人员吗？他们只会开车，通过开车来养家糊口，为什么一定要剥夺他们这样的机会呢？社会需要不断的创新，我们的社会才能更好更快的发展，如果一味的去打压这样的新经济模式，创新本身就难，谁还愿意创新引领时代快速发展呢？

如果当地一定要严格执行营运非营运的政策，可不可以给滴滴司机三次机会之后再处罚呢？也就是第一次警告，第二次再严重警告并备案，第三次再处罚呢？执法的时候人性化一些不好吗？记得前几天有一篇文章讨论，现在有个人人都可以抢单拉货的平台快递物流第三方平台“51快配***”，如果滴滴司机在平台抢单帮人捎一些小件急件违法吗？大家的一致看法是虽然违法但是不会被打击。这些创新模式如此方便省钱一定要把他消灭在萌芽状态吗？期待早日出台更加宽松的网约车政策和鼓励创新的政策，柔性执法办法。

也曾跑过滴滴，借表弟跑过一段时间，一共才跑几十单，根本很难赚钱。记得最后一次跑是情人节的时候，下午5点下班，吃了点面条就出门跑去了。在人来人往的马路上穿梭一个晚上，基本都是去外滩和电影院的，堵就不说了。接的单都是8块10块的。跑到晚上12点回家，一共96块钱，还不如加个班呢。回来后带老婆吃了夜宵，那个点的东西都很贵，花了117元，再也没有跑过了。

一直跑当然还是能挣钱的，但跑滴滴充满了不稳定性，说要一天挣多少钱也是很难的！平均20块钱一单，得跑1000单，算上油费，得多跑几十单才能挣2万元。因为[_a***_]不全一次就罚2万，是不符合情理不符合逻辑的。手续不齐直接警告，不让运营就是了；如果一定要罚，20到200元谁都能接受，500元也勉强能承受。罚款2万等于要他不吃不喝跑两三个月，谁接受的了？想发泄？找不到发泄对象，只有自残用身体的痛转移心里的痛。希望罚2万巨单事件只是个人行为，这样的乱象能得到有效治理。

凭着良心说几句话，但是这几句话有可能真的不符合主流。但凡有其它更加“发财”的路子，谁会去选择开滴滴呢？

再说了，益阳也是湖南省的一个比较大的市吧，长沙市也是省会的所在地吧，人家司机就算“网约车手续不全”，“不符合长沙的规定”，也不能一家伙就罚款两万元啊，对于一个滴滴车司机来说，两万元得多久才赚得回来呢？

第一点，长沙市的这个规定目标很明确，那就是经济利益。因为长沙市的手续肯定有各种各样的收费。

第二点，违反了这个网约车手续，逮住就要两万，对于一个幸幸苦苦赚不到几个钱的司机来说，情绪激动的时候，一方面又要遵纪守法不能伤害他人，另一方面又拿不出这么多钱来交罚款，气急攻心，自残行为或许真有部分缺乏情绪控制能力的人会去做的。

要么就与长沙方面沟通好，不符合规定的车子不派单。要么就要与长沙方面达成一致意见，外地车牌的车子，由滴滴公司代扣“长沙市规定”要的钱。

总之不能由一个最底层的滴滴司机，一方面受公司的抽成压榨，另一方面受“规定”约束，随时罚巨款。大家都只收好处，各种风险都甩给滴滴司机去个人承担，这是很不正当的游戏规则。

4月19日长沙市交通执法局对某男子的网约车检查时发现其车辆在“滴滴”平台接单，为七座商务车，目前已经接单有1000余单。司机不具备相关资质，“滴滴”公司在长沙并没有落地。

4月20日上午，长沙市交通执法局依据2017年4月发布的长沙网约车新规，执法局对司机做出了罚款2万元；“滴滴”公司罚款3万元的处罚，该男子在该局自残。 目前，自残司机已送往医院抢救，无生命危险。

创收确实重要，但是用《新规》去处罚之前没有规定的行为，确实让人郁闷。要知道，或许该男子在《新规》之前的滴滴载客行为，是不违规的呀。最起码要免除没有违规部分的罚款。

再说，这个《新规》也需要一个宣传过程吧，这个自残男子知道新规这个事情吗？知道要罚款这么多吗？

谢谢邀请

依法治国任重而道远。对于执法者来说，心里只能有一个信仰，那就是忠于法律，对法律负责。既然法律规定了相关的处罚程序和处罚数额，只要执法者按照有法可依，有法必依，执法必严，违法必究的原则进行执法活动，其执***当性应不容置疑。

这个***，对于司机本人来说，是个悲剧。

当前社会发展、变革急剧，各类利益冲突在所难免，社会要发展需要的是公平的环境和秩序，每一个人都应当遵守规则。

在矛盾中发展解决问题，这个才是正确的思路，生活中难免会有各种挫折，且行且珍惜

到此，以上就是小编对于长沙二手代步瑕疵车转让的问题就介绍到这了，希望介绍关于长沙二手代步瑕疵车转让的4点解答对大家有用。