车爆胎算是大事故吗-车爆胎算是大事故吗还是小事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车爆胎算是大事故吗的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车爆胎算是大事故吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 爆胎的几率有多大？
2. 轮胎爆了轮毂会压坏吗？
3. 汽车爆胎有没有预兆？
4. 四驱车爆胎是否更安全？
5. 汽车爆胎前后轮哪个危险更大？为什么？

爆胎的几率有多大？

日常行驶中，是有一定几率遭遇其他车辆爆胎的情况的，而其中多见于大货车。如果你观察过货车的轮胎，你就会发现，货车的一些轮胎已经磨损的几近光滑，几乎已经看不见纹路了，有权威机构调查，凡是高速爆胎事故，有一起算一起，货车爆胎事件占到其中的70%强。

而货车之所以不舍得换轮胎，原因很简单，就是贵，第一，货车换胎很少可能只换一条，其二，很多货车司机会选择质量没有保障的二手胎或者廉价翻新胎，毕竟为了生计，开源节流显得非常重要。

轮胎爆了轮毂会压坏吗？

一般情况下不会，爆胎是指轮胎在极短的时间(一般少于0.1秒)因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。爆胎是汽车在夏季频发事故之一。多数由于车主对轮胎的保养不当而导致。

有关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎一项就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。

汽车爆胎有没有预兆？

通常，车辆爆胎事故在高温的夏季容易发生。但是，引起爆胎的原因不仅仅是高温，若不注意检查轮胎，任何季节都可能有爆胎出现。车辆行驶在路上，遇到外界异物的撞击或被割破，快速漏气而爆胎；慢性漏气导致的爆胎也是比较常见的情况。目前，乘用车多使用子午线轮胎，其气密层和外胎是紧密结合在一起的，遇到扎钉穿透，轮胎内部的空气不会一下子漏光，而是慢慢漏气。　　汽车在路况较差的路面行驶时，要特别注意行车和轮胎安全。在这种路面上，轮胎可能撞击坑洞或其他异物，导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间发生挤压变形，严重时会造成轮胎内部帘子布断纱，轮胎内部的空气会从断纱处顶起形成鼓包。根据冲击力大小不同，轮胎鼓包形成的时间也有所不同。冲击力量大，帘子布断纱较多，轮胎会很快形成鼓包；冲击力量较小时，帘子布断纱较少，所以鼓包并不一定出现，但经过一段时间的行驶后，断纱会逐渐增多进而形成鼓包。因此在驾车者发现轮胎鼓包和轮胎撞击异物之间很可能会有一个“时间差”。　　定期检查轮胎的重要性不容忽视。比如定期检查胎冠是否有扎钉、被割伤，与轮毂的结合处、气门嘴和气门芯的密封状况，胎壁是否鼓包以及不正常的轮胎磨耗，要特别注意检查在轮胎胎面边缘是否有由于定位不良或低压行驶导致的不正常磨耗，发现后要及时进行修补，或者更换新轮胎，防止轮胎缺气行驶。　　日本AIS轮胎安全监控器会在车辆启动时对四条轮胎执行自检程序，在车辆行驶过程中执行实时检测程序。在轮胎上安装的传感器能将信息发送到最近的接收导线，接收导线再将信息传递给接收机。

四驱车爆胎是否更安全？

是比两驱车更安全。

因为，四驱车最核心的技术，就在于它能够将发动机输出的扭矩，合理地分配给各个车轮。进而充分发挥各个车轮的驱动力，使车辆产生更强的附着力，这个过程中，四驱车的四个轮子都能获得更大的横向以及纵向附着力，四驱车脱困能力强、转向更稳定。

除此之外，装有限滑差速器的四驱车能够在同轴轮间产生驱动力差，这样就会产生一个附加的横摆力矩，从而对侧滑这样的横摆运动进行有效控制，最终实现对车辆的稳定控制，所以说更安全。

汽车爆胎前后轮哪个危险更大？为什么？

对于发生爆胎的汽车来说，前轮因为控制车辆行驶方向，一旦出现一条轮胎爆胎，车头就会瞬间偏离正常轨道，完全失控，危险系数绝对大于后轮爆胎。

我们结合具体实例说明问题，比如汽车行驶过程中后轮发生爆胎，但前轮完好无损，这时候我们还可以通过方向盘控制前进方向，虽然车尾会因为一边失去轮胎支撑，但只要我们及时靠边停车，或者说直线踩刹车都可以相对平稳的刹停车。

如果是前轮发生爆胎，后轮没事，结果就是车头突然向一侧偏移下沉，方向会因为一边失去轮胎支撑而随着车头向爆胎一侧走，这时大多数驾驶者会习惯性往相反方向猛打方向盘，希望可以纠正车头前进方向回到正规，但往往是要么用力过猛要么力度不够，车辆持续偏离安全轨迹，严重的与两侧其他车辆发生碰撞或者撞击道路两侧障碍物，再加上紧张猛踩刹车，如果是高速路高速行驶还会出现翻车等恶性后果。

综上所述，车辆前轮肩负着转向这一重大使命，而后轮仅仅是随动轮，所以前轮发生爆胎严重性远大于后轮。当前轮发生爆胎，我们需要用力把握方向盘确保处于直线行驶状态，可能会耗费较大力气，然后***取点刹，切不可一脚踩死，打开右转向灯，结合后视镜观察后方情况，尽快靠右行驶停车。希望我的回答对您有所帮助。

到此，以上就是小编对于车爆胎算是大事故吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于车爆胎算是大事故吗的5点解答对大家有用。