大事故车还有必要修吗-大事故车还有必要修吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车还有必要修吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍大事故车还有必要修吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 车发生大型交通事故后你是想保险公司直接把车报废还是修好之后给你？为什么？
2. 出了严重事故，修理和报废哪个更划算？
3. 被追尾，后车全责。4s店建议切割后包围，有这个必要吗？

车发生大型交通事故后你是想保险公司直接把车报废还是修好之后给你？为什么？

这个不是你想，利益至上，谁都想把自己的利益最大化，但是保险公司也要考虑自身利益，争取把损失降到最低。

保险公司的原则是车辆全部受损的情况下分两种情况： 1、保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，将按保险金额赔偿。 2、保险车辆发生全损后，如果保险金额高于出险当时的实际价值，将按出险时的实际价值赔偿。

意思就是车辆维修金额比较大的，赔付金额超过车辆实际价值的，保险公司会按照车辆市场价值估算车辆剩余价值，进行报废处理，但是车子毕竟不是保险公司的，很多时候车主不会接受，或者有些时候车主想将车辆报废处理但是保险公司又不同意，这个时候如果双方产生分歧只能走诉讼程序由法院来判决。

谢悟空！

车辆发生大型交通事故后，是修还是报废？这个不是你想修就修，想报废就报废的。

保险公司会根据修理厂拆解后，综合判断维修费用，再计算车辆价值，然后根据情况决定是否报废。

很多人由于车辆发生大事故不想修车，只想报废。这个有点麻烦，保险公司会根据车辆损坏情况再赔偿的。如果达不到标准，而车主要求报废，报废只根据车损赔偿。

保险公司对于报废赔偿，即使是新车也会有折旧的，只要上个路，你就赔不了原价。

另外，的确不想要车可以卖掉（修理厂或保险公司），他们修复后再转手。但他们会死死压价的。

一般只要能修好，建议修复好后再卖掉即可。的确修不好或维修成本过大，保险会要求你报废的。

个人观点，仅供参考！

一般车发生大事故，不建议维修，因为大事故可能会伤到汽车重要骨架，修复后的车子在操控上可能会有很大缺陷，车身整体强度会减弱，对安全性有很大影响。安全性没保障，操控感又差的车子，还是不要的好。

出了严重事故，修理和报废哪个更划算？

这个要分严重程度而言的

如果说仅仅是受损严重而在维修后不影响正常使用，那就自己再熬个年把的吧，毕竟钱不是天上掉下来的，能省则省，当然，要是你有紧急，比如觉得不吉利，会影响你以后的运势，那就另当别论了。

如果说所谓的严重是在可维修范围内，又有保险，那就用保险修好，然后再卖掉，这样可以少一点损失，但是，修的时候一定要在正规渠道，这样可以留下维修记录，预防你卖给二手车商后，他们当小事故甚至无事故车卖给别人，那买的人就倒霉了。

如果说已经严重到没有修的必要了，那就直接报废处理吧。

其实，这些都是出现严重事故的后话了，所有的事故还是以预防为主，所以，在开车时多加小心才是上上策，遵纪守法，不超速，不乱变道，不闯红灯，礼让行人，不酒后驾车等，毕竟方向盘在自己手，担忧自己家人心啊。

愿所有的司机朋友们都能平平安安出行，开开心心回家

被追尾，后车全责。4s店建议切割后包围，有这个必要吗？

你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！

既然是被追尾，那肯定要把车辆修的尽可能的完美一些，但是也不要过度维修，不知道你所说的4S店切割后包围是不是后围板？ 如果是的话，后围板是没必要切割更换的，这样会导致后期二手车难以出手，以现在的修复手段以及水平，钣金可以做到近乎于完美，如果不是很严重的话，我不建议切割，第一是影响车价，第二是心里面难免会膈应，4S店建议也不要全部听信，4S店的修复手法只是方便快捷，并且工时费与配件费盈利利润达到预期才会建议你这样维修，4S店不是慈善机构，主要目的还是要靠维修保养以及卖车来盈利的，所以能不切割更换就不切割，能钣金的话尽量钣金，钣金虽然费点事，但是这样起码不算事故车，如果切割了结构件的话，这样的二手车在出售的时候只能算是小事故车了，***如你买二手车的话？ 会不会选择一辆事故车呢？

到此，以上就是小编对于大事故车还有必要修吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车还有必要修吗的3点解答对大家有用。