丰田车事故现场图片小事故,丰田***表现

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本文目录一览：

• 1、丰田“牛魔王”在北京撞车后,来广州参展,宝马换壳看着眼熟
• 2、珠海大道5车连撞!全因后两台车没保持安全距离!
• 3、丰田普拉多追尾大众桑塔纳,为何车主说普拉多也不耐撞?

丰田“牛魔王”在北京撞车后,来广州参展,宝马换壳看着眼熟

1、丰田牛魔王跑车在北京撞车之后，这次紧接着就来到广州国际车展参加展会，虽然还没上市就有了事故，不过该车型的热度依然非常高，毕竟国内消费者对日系跑车还是有一种情怀的。

2、年，丰田在北美车展上向人们展示了一***成度非常高的概念车FT-1 Concept，这就是未来“牛魔王”的雏形。

3、第二辆车是本田思铂睿si，到现在3年8万公里了，除了驾驶员侧升降玻璃有点异响基本没有别的问题了，跟高6反差太大了，作为代步工具真的挺省心了，不过下次换车估计会换丰田。 我觉得开不坏的丰田，修不好的大众。这说法***。

珠海大道5车连撞!全因后两台车没保持安全距离!

1、【珠海大道5车连撞！全因后两台车没保持安全距离！】1月15日上午8点06分，珠海大道鹤洲北一棵树农庄路段突发5车连撞事故。由于是早高峰，金湾交警迅速赶到现场处理。

2、同车道与前方车辆没有保持安全距离；高速公路上有斑马线（这不是人行道！）用来提醒过往车辆，要与前车保持相对安全的车距。

3、果断报警，由警察调取路边监控和后车行车记录仪视频来判定责任，前车输定了。

4、事故原因是车距过近或车速过快。按交规：变道车让直行。看前车打开转向灯或做转向手势没有，如果有示意转向，后车要承担一部分责任；没有，前车负主要责任。不清楚是否有其它违规，又因事故有受伤，最好由交警处理判责。

5、如果前车在而后车不在，后车全责，未保持安全距离；如果前车不在而后车已在，前车全责，未安全变道；如果两车都正在进入该车道发生碰撞，后车全责，未保持安全距离。建议第一时间报警，以警方的定性为准，不服可以上诉。

6、肯定属于后车责任。因为你没有保持车距，属追尾。如果不是同一个道，前车向左并道的时候，后车撞到，要分具体现场情况了。

丰田普拉多追尾大众桑塔纳,为何车主说普拉多也不耐撞?

我们最后来看看丰田普拉多的受损情况，其实对比大众速腾和桑塔纳，丰田普拉多也没有占据什么优势，即使这款车价格比较昂贵，但是发生追尾后，受损也没有降低，所以丰田普拉多车主就有说到：这款车也不耐撞。

不耐撞。丰田普拉属于日系车，日系车主要的特点是省油，车重量轻，以节约***为目的汽车，安全性能相对德国要低，所以丰田普拉多不耐撞。

普拉多这款车返修率特别低，所以才会有人说出丰田霸道开不坏。

而在这方面，丰田 汽车 做得还是非常到位的。车身所***用的材质还是非常耐撞和吸能的。同级别车型中对比，其实并没有明显的差距。 第二原因就是，丰田 汽车 的稳定性和质量可靠性非常高。

从国际层面观望，大众车是要比丰田车便宜的；它的销量虽然在世界范围未能超越丰田，但靠着中国市场，它的销量还是能紧跟丰田的。

德系和日系的理念完全相悖，德系喜欢第一时间把最新技术运用到自家产品上，而日系喜欢经过长时间的测试之后达到满意的效果后才推向消费者，所以说丰田研究世界不是没有道理的。

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