镇江精品车二手车-镇江精品车二手车交易市场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于镇江精品车二手车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍镇江精品车二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 镇江车能提档过户南京吗？
2. 连云港限迁标准？
3. 如何评价38号车评《观致品牌已走向末路》？
4. 京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市都是什么？

镇江车能提档过户南京吗？

可以过户。

车辆外地提档要3个工作日的时间，档案提出来以后大概需要3-7天左右受理。车辆异地可以提档过户。车辆管理所自受理之日起三日内，在机动车登记证书上签注变更事项，收回号牌、行驶证，核发有效期为30日的临时号牌，将机动车档。

连云港限迁标准？

连云港：国5排放标准，不符合标准的不允许迁入。

江苏省各地汽车迁入标准如下：

南京：国5排放标准，初次登记5年以上的相关车辆不允许迁入，若迁出则需买家到场

苏州：国5排放标准，初次登记5年以上的相关车辆不允许迁入

无锡：汽油囯5排放标准，柴油国3排放标准，进口车05年以前需国4排放标准，不符合标准的不允许迁入

如何评价38号车评《观致品牌已走向末路》？

我看看过他评测，最终还是买了观致5，我认为观致倒不了。38的评测并不客观，他评测本地鱼自己的主观性。任何车都有其优缺点 关键是适合自己不适合。观致5漂亮，用料十足，安全可靠，对我来说足够了。

把自己包装成富二代，对外宣传说自己买车测车，目的就是为了告诉大家他有钱，测试车不会被公关，所以很公正。我想说，你说这话的时候，你爸妈心会疼不？是不是谎言说多了就自己真的认为自己是富二代了？其实网上早就有人曝光了这人的底细，其实就是个打工的，背后有某外资品牌养着。另外国家该管管这些业余媒体误导消费者了。

观致进入中国的时间其实已经不短，十年前的2007年，以色列Kenon Holdings集团与中国奇瑞汽车集团共同出资组建了观致汽车，在品牌定位上，观致汽车并没有选择更加亲民的路线，而是选择了中国新高端之路，希望打造中国高端汽车品牌。但是进入十年来并没有得到市场的认可，一直都是偏向冷门的存在。个人觉着观致的市场遇冷也是由很多原因造成的，下面我就来说说个人看法。

1.观致汽车在进入国内后也一直坚持着正向研发，可以说是集结了世界各地的造车精英和团际化的设计团队，但是观致对国内市场了解还是不够，并没有准确把握国内消费群体的需求，这就很大一定程度导致研发的和需求的并不完全匹配。

2.观致由于是以色列公司和国内奇瑞合资成立，所以在管理协调方面一直存在一定的问题。可以说在国内市场话语权的问题。

3.观致在国内的营销方面做的较差，无论在4s店的数量还是在国内的影响力品牌知名度，观致都表现的一般。同时也4s店少，品牌影响力弱，也就直接导致了销量一直较低，同时市场保有量的低，二手车市场保值率差，形成了恶性的循环。

大家觉着观致还存在什么问题？或者有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论。

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这些所谓的车评人说到底也要挣钱养家，所以不必太认真了，他们说什么都是为钱，不会因为良心说话的。最厉害的是那个闫某，只要车企不给钱，就无底线的黑，去年在一次试驾活动现场撞死了一名工作人员……，也是报应。这些人根本不是什么专业人士，就是靠一颗黑心和一张会喷粪的嘴。合资车和进口车都有钱，施舍给他们的多，所以国产车就倒霉了。买车就买自己喜欢的，跳进他们的坑里那一天后悔了，回头你真去找他们看他们理你才怪！请记住！无论对哪一个品牌，这些网络大喷子率领水军们对其唱红和唱衰都是因为钱，和你买车没任何关系！

其实，只要看对观致的车评，就会发现，观致车唯一不好的地方就是发动机和变速箱。那是因为奇瑞不想对日本妥协，所以没有***用爱信的变速箱。结果导致顿挫和低档位高转速。至于宝能入股观致之后，能不能***用爱信变速箱，或者其他的变速箱解决这个问题，就看姚老板愿不愿意了。如果***用AT变速箱，解决顿挫问题，按目前优惠完之后的价格，观致能活下来或者火起来，都不是问题。主要是奇瑞就像华为，发誓要做好自己的三大件。

京津冀、江浙沪、长三角三大区域的15个城市都是什么？

***院办公厅关于促进 二手车便利交易的若干意见

里面提到

京津冀三省份：北京、天津、河北

长三角三省份：上海、江苏、浙江

珠三角九城市：广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、[_a***_]

到此，以上就是小编对于镇江精品车二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于镇江精品车二手车的4点解答对大家有用。