C0f3d30c8 发布于2024-08-30 06:27:35 瑕疵车 40 次
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第一,油耗较大。
这个前面实际上已经把原因分析过了,这款水冷的发动机实际上是偏中高转的动力曲线,最大8.8KW的功率能提供出色的极速成绩,但是是依靠高转速换取的,高转速意味着油耗不会低,尤其是市区内走走停停的时候,后延的动力输出曲线使得这款车起步转速会比其他日系车高,这也使得这款车的油耗标准不会低,根据骠骑府调查的很多车迷的数据,大致百公里油耗都在2.9升往上走,甚至更高,要知道这可是一辆125cc的小踏板车,相对于日系的PCX150,NMAX155来说,这个数据肯定是高了点。
第二,发动机噪音偏大。
这个真没啥好说的,三阳的车就是这样,跟日系车相比是大了点,但是跟那些欧洲踏板车相比,又不算什么大,多适应下吧,喜欢日系静音的那种类型,看看别的车就好。
4至6万买个日系二手车如果不嫌年份老,选择性非常多了,例如08年八代雅阁、08年的凯美瑞,天籁都可以,不这几款油耗有点偏高,还有点烧机油的节奏,注意选择一些公里数少点的,有点小瑕疵无所谓关键车况好。
还有如果要年份新的可能选择经典款的日产轩逸和本田的飞度,都是非常不错的。
日系车相对保值一些,以新车8万块钱的为例,正常情况下这个预算基本可以买到2年~5年之间的车。
1.是不是事故车
2·是不是泡水车
这个价格区间都的可以看下15年左右的铃木雨燕,价格在5万左右,外观比较年轻,并且更新换代不是很频繁,现在来看依旧是很时尚,属于耐看型,并且操控比较有乐趣,在现在拥堵的城市,有着非常大的优势,如果您喜欢改装的话,这辆车也有很大的潜力,动力方面推荐您选择1.5l的,最大功率103马力,最大扭矩138牛·米,根据个人需要可以选择5速手动和4速自动变速箱!
二手车建议您在您的购车基础上,保留一部分资金,应对到手后的整备问题。
车辆状况是否良好,是不是调表车,事故车,水泡车等。
可以从汽车磨碎状况,比如方向盘,座椅,挡杆,脚踏板以及内饰的使用情况看这辆车是否与里程数对应,可以从相关的视频中多学习下!
再就是事故车,最基础的就是车辆大架有没有修复痕迹,螺丝有没有拆卸,后备箱有没有修复。车内扒开胶条,看焊点是否完整,是不是原厂状态
检查是不是水泡车,看车辆底盘有没有锈迹,扒开脚垫看是否潮湿,座椅滑轨有没有锈迹,潮湿等痕迹,关于二手车的注意事项非常多,而且二手车套路也很多,如果实在不放心,可以找专业的人士进行检测!根据地方不同,检测费用也略有差异!
对了,一定要[_a***_],过些坑坎减速带什么的,看底盘是否松散,方向是否跑偏,换挡是否顺畅,异响多不多
小型车首选飞度,A级卡罗拉,B级雅阁,天籁,当然4到6万的B级车年限和公里数都比较大,空间体验当然也最好。
二手车要注意检查车辆是不是大事故车,水泡车,火烧车,正常的小剐蹭都无所谓,只要不伤大架就可以
这是一位密切关注赫斯特大厦的朋友提出的问题。铃木uy125在2020年的升级是什么?动力性能是否调整?
轻骑铃木uy125于2019年正式上市,售价约为9800(高配)。
这款车上市时间很短,所以没有2020款。在如此短的时间内,厂家不会对该车的升级做出任何调整。因此,2020年生产的uy125和2019年生产的uy125没有区别,即使配色没有增加或删除,更不用说在动力和性能上有任何改进。
这款发动机依然是铃木超级核心发动机,单缸风冷两气门,排量125cc,最大功率6.9kw,最大扭矩10.0nm。
摩托车生产是由多个产业链组成的大型工业产品。制造商不可能安排所有的生产环节。这样,它们就可以移动整个身体并相互连接。他们不能随意改变。因此,只有在必要时,厂家才能考虑进行改装和升级。必要的情况是什么?
一是严重的设计缺陷或质量问题。一般情况下,厂家会***取召回和更换供应商的措施,比如gw250轮毂门事件。但到目前为止,还没有关于uy125即将上市的流言,所以厂家也没有必要再增加。
第二,上市时间足够长,厂商会升级以保持竞争力,而uy125是去年上市的,所以升级的时间还不成熟。
第三,适应政策法规的及时性,比如第四次全国排放的实施,就是一个很好的例子。厂家借此机会对产品进行重新洗牌,如果销量不好就停产,节省***和人力,如果销量可以接受就升级排放。顺便说一下,电力系统也可能重新匹配。今后,如果国家颁布ABS或CBS的强制性法规,制造商将相应地对产品进行升级换代。不过,uy125已经在第四个国家排放标准实施附近上市,厂家也准备了很长一段时间提升排放,因此2020年不存在升级的可能。
一般来说,摩托车生产和在街上的小餐馆吃饭是两个概念。如何使***尽可能密集,可以尽可能节省成本。与小餐馆不同的是,换厨师可能是另一种口味,不那么随意。
好吧,就这样。欢迎关注侯赛尔大厦!
2020款较2019款,后尾箱更大,基本上可以放下全盔,更换了都市胎,解决了19款轮胎硬滑的问题。但是发动机参数并没有什么变化,还是从前的感觉,还是从前的味道。
济南铃木uy最近貌似真的很火,有着更加运动时尚的外观,怠速抖动和整体的骑行感受都远远好于同级别的其他踏板。
铃木uy2019款火了以后,五月份厂家又推出了2020改款,解决了2019款的一些诟病,对于市场反应做出积极改进,貌似这车还要继续火下去啊。
整体来说uy这款踏板,非常适合于城市通勤,第一次骑这车给人一种骑电动车的感觉,起步非常顺滑,加速也非常线性,而且对于怠速抖动这个问题控制的也是非常理想,铃木uu走的是实用路线,而uy走的是运动时尚路线。
这辆车骑起来的感觉跟豪爵的usr有很多相似之处,但是豪爵的发动机并没有给人以很多的信心,usr发动机的可靠性和耐久性也需要时间的考验。
这辆车相比于五羊本田佳御、御鲨,飞度四,雅马哈巧格,给我的骑行感受是相当不错,发动机运行平顺,抖动控制好,加油非常线性,在城市代步需要的就是这种不急不躁。
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轻骑铃木UY125是2019年正式上市发布的,价格是9800左右(高配)。
这款车上市时间很短,因此就不存在什么2020款,如此短的时间内,厂家是不会对于这款车的升级改款做出任何的调整,因此你看到的2020年生产的UY125和2019年生产的UY125没有任何不同之处,哪怕是配色都没有增加或者删减,更别提什么动力和性能上的改进了。
发动机依然是铃木超级芯发动机,单缸风冷两气门,排量为125cc,最大功率为6.9KW,最大扭矩为10.0NM。
摩托车生产是工业化大规模生产的商品,由多个产业链构成,厂家不可能包办所有生产环节,牵一发而动全身,环环相扣,不是随意就能改动的,因而你说的改款和升级只有在有必要的情况下,厂商才会考虑,哪些有必要的情况呢?
第一种就是严重的设计瑕疵或者质量问题,一般厂家会***取召回和更换供应商的措施来解决,例如当年的GW250的轮毂门***。而UY125上市直到现在,尚无什么绯闻传出,厂家没必要画蛇添足。
第二,上市时间足够长,厂家会升级改款,以便保持竞争力,而UY125是去年上市,要升级改款时机尚不成熟。
第三,适应政策法规的时效性,例如国四排放的实施就是一个很好的例子,厂家借此机会重新将自己的产品洗牌,销量不佳的停产,节省***和人力,销量尚可的升级排放,顺便增配,动力系统也有可能重新匹配。将来如果国家出台ABS或者CBS的强制性规定,那么厂商也有会对自己的产品进行相应的升级。而UY125上市时间已经临近国四排放标准的实施,厂家早就做好了升级排放的准备,所以也不存在在2020年升级改款的可能。
总的来说吧,摩托车生产与街头的小餐馆吃饭是两个概念,如何能将***尽量集约化,才能最大可能的节省成本,而不像小餐馆,换个厨子可能就是另一个味道,没那么随意。
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