江铃特顺二手准新车-江铃特顺二手车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江铃特顺二手准新车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍江铃特顺二手准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 20万左右能买到什么房车？
2. 特顺国六新款怎么样？
3. 想买台轻客，改一改拉着家人自驾游，有什么合适的可以推荐？
4. 日产Nv200与菱智m5平常送个小百货哪个好？

20万左右能买到什么房车？

如果改装厂出来的，一般这个价位也就是个短轴中顶的房车。

说简单点，改装上装10万，车10万。

10万能买啥底盘呢？大通短轴、御风短轴、特顺等……

还有些奇奇怪怪的，比如五菱校车等。

基本都是这些底盘，或者各种海狮也行。

但各种短轴车空间确实稍显局促，奇奇怪底盘也不太推荐。

要不您把预算拉高几万，考虑一下览众皮卡房车呢？那玩意最便宜的23万多就能下来了啊。空间什么的就都够用了。

特顺国六新款怎么样？

很高兴回答你的问题！

所谓的新款其实就是前杠换了一个新的，车上新增了一些传感器，让尾气更达标，前仪表盘上的显示屏上增加了一些内容，比如尿素剩余量，续航里程等。其他几乎没有改动。

特顺源自于江铃福特经典全顺，在车身结构，发动机方面，悬挂方面几乎和经典全顺一样，只是因为经典全顺全球停车，江铃因为考虑到需要一款相对价格低端的产品来抢夺市场份额，才改了名字换了车标继续销售。特顺在整车设计方面本身没有太大问题，毕竟全球也好，国内也罢，销量在那摆着。这就好比当年的老捷达一样，已经是一种经典的存在！但是江铃全国产化后，更换了变速箱，***用德克拉克技术的五速手动变速箱，整体换挡平顺性还好，但是我感觉不如当年。机器一直***用国产五十铃发动机，这款发动机动力和使用寿命都没问题，市面上有很多经典全顺跑了上百万公里，还在继续服役，但是由于功率小，限速的缘故，这车跑高速噪音有点大，而且速度偏慢。动力是有的，跑不快而已。再有就是，为了达到国家现阶段国六环保标准，柴油车都必须通过添加车用液体尿素，才能达标，有很多车主反应，在外面自己买的尿素，添加后会出现故障灯报警，甚至堵塞尿素喷口情况，但是在店里买的江铃原厂提供的尿素没有这些情况。

总之，这个车整体还是不错的，经久耐用，又省油，二手车保值率在这类型车中也算高的，只要你不刻意追求速度，能按要求保养和添加尿素，这个车就能考虑。

希望能帮到你

想买台轻客，改一改拉着家人自驾游，有什么合适的可以推荐？

轻客是什么？这个定义很模糊。要是想在车里睡觉上厕所的改装，那现在国内就是福特、大通、依维柯这三个牌子改的比较多，当然还有其它好多牌子，如金杯，奔驰V级等等吧，你要是自己改确实能省很多钱，但是没有手续会有后患的。你一定要咨询清楚了再下手。你还可以到卖房车的地方多看看，肯定会有启发。

首推全顺新世代长轴中顶，新全顺长轴中顶，省油动力好，舒适性比较好，建议国五以下排放车辆，国六进高原容易范病，限扭，记住一切要轻量化，车上装的生活用品越轻越好，因为进入高原地区会降低发动机动力，车上重了，刹车～动力就会降低很多，房车在低海拔还凑合，如果去高原～因为车辆重，刹车与动力都会严重下降

如果又要在城市里开，又想到新疆、西藏去旅游，那就买新全顺短轴低顶车，车内可能会挤点，但几乎哪里都能去？

如果几乎都在户外旅行使用，那就买中轴中顶新全顺，2-3个人住非常好！

如果超过三个人以上在野外使用，那我建议你干脆买C型房车吧！

感谢邀请

轻客种类的确也比较多，自驾游还是要考虑空间大舒适度，动力也比较关键

由于从事***旅游服务，经常会关注一些进藏的房车得改装车辆

福特全顺短轴的，上汽大通目前进***的比较多，主要应该是价格亲民，以及发动机良好有足够的动力，改装空间也大，目前就觉得就两个比较合适吧，个人观点，不喜勿喷

你看看江铃特顺吧，这款车改成房车挺合适的，我表哥就是买了一台特顺然后改的，没事就出门自驾可潇洒了。他那台是长轴中顶，空间相当大，三四个人在里面生活都没什么问题。而且这款车动力不错，油耗也挺经济，我坐过好几次觉得特别舒服。

日产Nv200与菱智m5平常送个小百货哪个好？

建议选择菱智M5，NV200没有任何性价比可言

日产NV200被日系车粉丝视为入门级MPV，然而其真实品质的合理评价应为二线面包车，级别低于五菱宏光和长安欧诺。这一评价也许很难令持有“合资真香”概念的[_a***_]认可，然而这是比较客气的评价——综合其10.78~12.58万的指导价分析，能给出的定义只有四个字：工业垃圾。

其车身尺寸为4400*1695*1847，轴距2725mm，尺寸等级以及宽高比均为一线面包车标准，尤其是相当窄小的车身会影响驾乘体验以及扩展储物空间，同时失控极限也被限定为面包车的水平。至于被动安全保护结构不用讨论，CNCAP正面碰撞测试A柱变形，侧面碰撞测试也存在B柱变形，没有后防撞梁的车身结构不会带来任何安全感。

主动安全配置的水平也极其低，中低配安全气囊只有主驾驶一枚，旗舰版也只有主副驾两枚，这是消费级MPV几乎最低的水平。电子智能配置只有ABS和刹车***与制动力分配，同级车几乎标配的ESP车身稳定系统没有安装；座椅方面连最基础的安全座椅插口也没有配备，很显然这只是面包车的配置水平，MPV不会差到这种程度。

NV200的悬架结构为前麦弗逊后钢板弹簧扭力梁，用这种结构说明了不是后轮驱动——这台车是前置前驱面包车。然而强度很高舒适性很差的钢板弹簧正是为了提升承载能力，但是前驱车重载会严重降低前轮的抓地力，驾驶NV200满载爬坡体验会极差。而且扭力梁的承载能力也不如后驱车的整条桥，作为商用车型这台车的实用价值极低。尤其是配合后鼓刹之后更难以给出好评，这种制动系统很低级。

NV200装备的是低燃效多点电喷1.6L发动机，这种落后的机器只适合用在5~8万的入门级机汽车。而在技术非常落后的前提下，该发动机还存在烧机油的问题。动力方面91kw/153N·m的储备也是入门级标准，驱动这台1360~1405公斤的面包车是小马拉大车，油耗自然也无法理想的控制。

变速箱方面NV200手动版是低端的5MT，自动版是CVT无级变速箱。很多人以NV200有自动挡选项而否定其面包车的定位，然而MINIBUS没有规定不可以用自动变速箱哦；而且商用车用CVT也只有日系车才会这样匹配，因为这种变速箱的锥轮钢带传动系统的耐用性很差，在正常运行过程中都会出现磨损。自动挡商用车的入门级选项应为AMT，其次是AT。

总结：日产NV200是一台真实价值在4~7万元之间的合资面包车，以其指导价定义可以说毫无品质可言。而且这台车因销量过低也有很大可能性停产，至少目前还没有升级国⑥排放标准。以其指导价可以选择到轻客与品质在线的真正MPV，比如瑞风M4、星锐、图雅诺、御风以及特顺等，这些车才是合格的商用车。

编辑：天和Auto

一

日产NV200。这款车在我们日常生活当中比较少见，但是这并不能说明这款车产品力不好。相反，对比起很多自主品牌MPV来说，这款车发动机底盘以及变速箱技术更加成熟，这款车型***用了1.6升自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱的动力组合，这套动力组合在日产家族也有很多车型进行过搭载，整体的输出表现还是非常的平稳，另外新款车型在配置方面也有了较大的提升，对于日常的出行便捷性也是有了很大的改变。对于这款车，更加适合家用，购买这款车肯定是没有问题。

二

东风风行菱智。风行作为一个商用汽车品牌，旗下的菱智也是一款经典车型了，在这么多年的销售过程当中，这款车也是积累了不错的用户群以及口碑，从整体的表现来看这款车皮实耐用，而且售价相对要更低一些。这也就让这款车成为了一款普通消费者的选择。从外观设计来讲，这款车对比日产NV200更加的普通，没有太多的设计亮点，并且在很多细节的拼接方面做的有比较明显的缝隙，

在我身边有一台老菱智，从整车的工艺可以看出有些粗糙，但是在这个价位这样的做工还是能说得过去的。如果说预算有限那么这款车是比较符合要求的。

总体来讲可以这么说，追求技术的可靠性可以选择日产NV200，如果说追求性价比高并且整车更加皮实耐用的话选择东风风行菱智。

谢邀。

小马哥疑问，为啥不买***海狮或者宝骏730呢。

维护成本不低

你选择这两款车，后期保养维护价格都不低，而且配件奇缺，价格较高，保值率也一般。

如果我选择拉货小百货，我买***海狮。

二手柴油全顺

条件允许，直接上二手柴油全顺，那真是陆地小坦克，曾经遇到一个车主，轴承都碎了楞开出来一百多公里，就换个轴承继续干。五十万公里外壳都快散架子了，发动机也没有大修，拉货还是比翻斗车还能装。何乐而不为呢。

主要柴油还省钱！

如果非这俩选 就NV200 个人建议你买专门留拉货的VAN，我发的图中原第三排座椅的位置是个箱体专门用来拉货的 这样的车型有两种 一种我发的图。还一种除了正副驾驶后面都是封闭的货箱

nv 200前驱拉货不合适，轮胎小又薄,很容易造成爆胎，数据显示日产nv 200拉货爆胎造成人员伤亡人数，数不胜数！推荐后驱钢板五菱，风行菱智，拉人舒适安静质量好宝骏730

到此，以上就是小编对于江铃特顺二手准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于江铃特顺二手准新车的4点解答对大家有用。