二手比亚迪新能源准新车-比亚迪二手新能源汽车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手比亚迪新能源准新车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍二手比亚迪新能源准新车的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪元19年上牌新能源车，营运车15万公里还能卖多少钱？
2. 比亚迪过户后还质保吗？
3. 咸鱼上一些2015年的比亚迪秦营转非车辆，值得购买吗？
4. 如今热销的比亚迪海豚，二手车已经贬值2万元，要不要捡漏？
5. 二手5000公里的比亚迪唐dm创睿版试驾车二十万合适吗？

比亚迪元19年上牌新能源车，营运车15万公里还能卖多少钱？

汽车状况好的话可以自己开的，二手车价值就是人们常说的设备残值，常用的计算办法是54321法，***设新车价10万元，已行驶15万公里，那么该车还值4万元。

美、日、汽车的有效寿命一般都在30万公里左右，30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可适当调整有效寿命。根据经验，此法估价是八九不离十，买车亏不到哪里去，对新手尤其有用。以上仅供参考。

如果你的比亚迪原是19年上牌的新能源车，那么，在你通过运营行驶了15万公里之后，你的车的价值估计只有一两万块钱，因为对于新能源车而言，本来它的保值率就不是很高，而且你的车还是运营性质，它的公里数相对比较长，因此就更折价，说不定还没有人愿意买

比亚迪过户后还质保吗？

比亚迪三电新能源质保，都是首任车主，既然是首任车主，过户后肯定是不质保的。所以这车，不管买多贵的，都不保值，因为新能源的电瓶太重要了，在不质保的情况下，风险太大了，电瓶坏了，就要两三万，纯电的车，电瓶价格更高，所以二手车接手的人比较少。

比亚迪过户后还能质保，二手的比亚迪新能源汽车，电池是依旧可以享受终身质保的

但车辆的电池，出现了非正常损坏的情况下，是不享受车辆电池终身质保的政策，非正常损坏就是电池由于人为因素导致出现损伤。除了传统的燃油汽车发展迅速之外，新能源汽车在政策支持和鼓励下也开始崛起，众多的传统车企相继加入到新能源汽车制造的行业当中去，比亚迪就是其中之一。随着服务意识不断的提高，为了打消对于在新能源汽车使用的顾虑，在车辆的质保方面，比亚迪的新能源汽车给出的三电质保周期为8年或15万公里的质保，而核心部件的动力电池则为终身质保，动力电池作为新能源汽车能量输出装置，关乎车辆的用车体验和使用成本

咸鱼上一些2015年的比亚迪秦营转非车辆，值得购买吗？

闲鱼上出现的老秦DM基本上都是上海、广东放出来的车，车商批量那车价也就在三万左右，这批车其实个人买来家用代步还是很不错的，比亚迪的售后是值得肯定的，身边就有人买了这批车，跑了27万公里了，然后去4s店同样也免费换到动力电池了[灵光一闪]！

不值得购买，都是网约车退下来的，公里数都非常大，而且有报废年限或公里数，买到手，后期维修费用很高！这个价格可以选择汽油发动机的日系车都是非常耐用的，或者年限近的国产品牌！希望我的回答能让你满意！

如今热销的比亚迪海豚，二手车已经贬值2万元，要不要捡漏？

如果没有事故，公里数也比较小，当然可以捡漏，现在我门这样的四线小城市，人们对于电动车的接受程度，明显的提高了很多，而且很多小区也都安装上了充电桩。公共场合的充电桩也安装的比较多了，充电的方便程度还是比较高的，而且买这样类型的车也都是为了近距离出行，个人觉得完全可以捡漏接手。

可以捡漏的。

目前BYD的海豚在售的包含续航310Km活力版、405Km自由版、时尚版和高配版骑士版。

现在海豚的销量月均2万＋，在10万+的纯电汽车市场NO.1，非常受欢迎，现在在4S店预约订车大概需要2个月左右的时间。

海豚作为一款，安全好开、外观颜值都在线的上下代步工具，深受大众喜欢。

对于像比亚迪海豚这样刚上市一年多的新车，目前全国二手车市场中已经能看到批量的准新车，且行驶[_a***_]基本上不超过1万公里。

这些二手来源：一、终端的试驾车型，在车型上市之初，会有一批车先放到店里做宣传、做试驾用的。二、普通消费者在使用之后准备交易的车型。

对于买卖二手车，肯定最在意质量这块，一、对于这些准新车，行驶距离都不会长，以短途试驾居多，硬件磨损、消耗都较少，二、续航公里数，一般一年左右的自然衰减，不太会影响续航表现。三、质保问题：非首任非营运的车主享受整车质保6年或15万公里，动力电池的核心零部件保的是8年或者15万公里的，动力电池的电芯是终身保修的，质量还是有保证的。

现在二手车市场里能见到的比亚迪海豚都是准新车，基本上都是405Km自由版、时尚版，入门版基本上见不到的。因此，二手比亚迪海豚的最低价格，来到了10.5万元以内。

说到二手车，我来说两句。

我原来同事的朋友，一台比亚迪秦，去年11月买的的，这个月出了个事故，事故比较大。朋友想要报废，找到我让我出个主意。后面我了解到，这车二手车要是没有事故都很便宜，现在要想降额报废可能要亏损5万，也就是车的三分之一亏没了。

没有必要捡漏，车本来就是消耗品。既然是二手车，相应的贬值也是正常的。而且再过一段时间，更新换代的话，不管是新车还是旧车，他都不会生值。随着工艺的改进，大量的生产，产能整合，供应配套完善。价格会慢慢降下来的

不要捡。天底下没用掉馅饼的好事，二手车水深，就连一些车贩子都有时候失手打眼。首先你不能确定这台车的内在状态，何况这是电动车，这最重要的三电更不容易检测出问题。想想为什么这漏为什么别人不捡让你捡，这漏是什么人给你捡，这漏砸手里了怎么办？想好了你再决定。

二手5000公里的比亚迪唐dm创睿版试驾车二十万合适吗？

18款唐创睿版指导价24.99万，试驾车跑5000公里以二十万的价格还是很诱人的。一般出新车，4S就会卖老款试驾车，所以试驾车年限都不太久，跑的也比较少，毫无疑问从4S买二手试驾车肯定比二手市场买二手车有保障。但是作为试驾车，不论车技好的坏的人都摸过，很多人试车都喜欢激烈驾驶，剐蹭是少不了的，有的4S偶尔也会把试驾车当拖车应急用，所以车况也不见得就特别好，这些都会补偿在价格上。所以价格低也的车需要注意，不能被低价冲昏了头。

到此，以上就是小编对于二手比亚迪新能源准新车的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手比亚迪新能源准新车的5点解答对大家有用。