大事故车真的修不好吗-大事故车真的修不好吗为什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故车真的修不好吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大事故车真的修不好吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 买事故车自己修划算吗？
2. 交通事故后修理厂维修费用比较高怎么办？这个车真的要修那么多吗？可以找物价局估价吗？
3. 事故车辆保险公司结案后车还未修好，等修好后车子经过专业诊断还有很大的问题，我该怎么办？
4. 为什么汽车一但出事故就不保值？

买事故车自己修划算吗？

正常情况下，车子以事故车的原样出售，价格可能会极低，事故车以原样出售之后，事故车商贩可能会有两种处理方式：不是维修后当做普通二手车出售，就是整车拆解来卖拆车件。自行维修后出售的话，只要出售价格大于事故原车出售+修车费用，就算赚到。一般来说，事故车维修后出售，可以当成低价二手车来处理，但实际售出价格应会高于事故车原车出售。

交通事故后修理厂维修费用比较高怎么办？这个车真的要修那么多吗？可以找物价局估价吗？

首先要告诉你，我从来不相信低价中标。

同样的配件，同样的维修。同样的要赚钱、怎么可能相差这么大呢？最终你花的钱其实大多修理厂都是这个价格。第二永远定价是在保险公司，因为你需要换什么配件和配件价格他们都清楚，修理厂报再多保险公司只承认这么多。那么多出的钱肯定就是你给了。所以你应该要求修理厂只能换和维修保险公司承认的部分。但是如果你在维修过程中感觉某些地方不满意可以要求修理厂换新配件不用修好。也可以就只是自己花钱就行了。维修的好和坏那是修理厂手艺和管理责任心的问题只能你自己选择了。最后你说找物价局的问题就没必要了。因为维修行业有个维修收费标准，但我任务也不会低而且你计较也计较不出个名堂还不如直接和老板砍价还现实点。个人意见希望有帮助

事故车辆保险公司结案后车还未修好，等修好后车子经过专业诊断还有很大的问题，我该怎么办？

如果要重新定损比较困难，只有向保险公司投诉。车子已经修了，保险公司也不好确定上次事故的损失。 　　这也提醒车主在出险后要学些理赔技巧：

1.车主在投保的时候就要对所投险种的承保范围、理赔要求、免责条款等有个全面的了解。这样才能在意外发生后，知道那些该赔、那些不该赔，就不会因误解而与保险公司发生冲突。

2.及时报案。当意外发生后，车主出险后，要及时地向交警和保险公司报案并保护好现场。如果担心交通堵塞，需将车驶离现场，然后再商讨事故责任的划分。可以先用粉笔划出事故现场两车轮胎位置，或者用相机、有摄像功能的手机拍下事故照片。这样既能保证道路交通不会拥堵，车主理赔也有了根据。

3.先定损，再修车。车主一定要等待保险公司定损员出具定损单据后，再安排修车。如果不懂得汽车保险理赔流程，擅自***用先修车后定损，保险公司有权对无法确定的损失不予赔付。

为什么汽车一但出事故就不保值？

汽车一旦出事故就会严重影响保值率·原因有三点

概述：

严重“事故车”在二手汽车市场是很冷门的选项，即便车辆的价格很低也很少有人关注，这是为什么呢？原因首先是“情节”，也就是一种难以定义为迷信但也不科学的主观感受，那就是“不吉利”；在房产市场中有一类房源的价格都偏低，那就是“死过人的房子”，这种情节不好解释，但换位思考可能谁都不想选择一个感觉阴森森的屋子。

会感觉恐惧是因为不了解这间屋子里有怎样的过往，于是就会开始“脑补”，而基于很多***作品的脑补总会想得有些歪；基于对未知的想象与恐惧所以会排斥此类房源，同理事故车是否造成过人员伤亡，这也会对车主产生一种心理暗示，在用车过程中难免会影响到情绪。

事故车的修复是“纯手工工艺”

优秀的汽车肯定不是手工打造，虽然有些豪华汽车号称“手工锻造”；汽车的故障率之所以能慢慢的降低，原因正在于模块化的流水线生产，由机器替代人来装配能大幅提升车辆的品质。反之由人工装配则必然会出现各种误差，人的精力、体力、情绪都会影响装配的标准，可是事故车只能由人来修复和装配。

于是看似修复到很漂亮的事故车，在实际使用中总会出现各种各样的小毛病，比如异响、悬架跑偏、发动机共振甚至变速器振动等等；见过的一些修复事故车连发动机总成都未能固定好，别指望用扭力扳手安装妥帖，有些未能准确修复的位置都是“硬拧”，这样的车开起来自然不能令人安心。

核心问题在于“材料的变化”

到此，以上就是小编对于大事故车真的修不好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故车真的修不好吗的4点解答对大家有用。