C0f3d30c8 发布于2024-08-27 16:32:04 大事故车 38 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大事故车是怎么回事的问题,于是小编就整理了1个相关介绍大事故车是怎么回事的解答,让我们一起看看吧。
大家好,我是从事二手车行业的,说起二手车,大家总是说水很深,其中最忌讳的莫过于事故车。很多事故车别说以次充好卖不出去,就算是明摆着和别人说这是事故车,便宜个万把两万块,都卖不出去,因为大多数人一听到事故车三个字,第一反应就是转身就走。
大家都不愿意接手,自然不保值。那为什么大家都不愿意接手呢,哪怕价格比没事故便宜很多。我总结了一下,大概有以下几个原因。
首先和大家讲明,轻微的剐蹭,导致要补漆,或者换前后保险杠,换大灯尾灯,换翼子板这些情况,谈不上是事故车。能够称得上是事故车的,肯定都是车体框架大幅度变形的了,比如说,追尾别人的时候,自己车大半个车头都别撞瘪了,安全气囊也弹出来了。被别人追尾的时候,整个后备箱都快被装备了,或者被人拦腰撞过来,车门全毁了,ABC三柱也变形甚至断裂了,等等等等。
这些事故车在修复以后,只要是经验老到的师傅经手,从表面上是看不出什么异样来的。但是实际上问题就大了。
因为车体的重要框架,在变形再重新拉直后,受力程度肯定大大不如从前。举个简单的道理,***设一个金属棒,本身可以承受100的力才会崩断,现在用60的力把它拉变形了,再用60的力把它掰回来,表面上看起来它和原来没什么区别,但是它的受力值,还能有100吗?肯定是没有了,可能再用60的力给它掰多两次,它都能直接崩断了。
至于切割的,就更不行了,因为本来那个框架是一个整体,受到力以后会从点分散到面,把受到的撞击力卸掉。但是现在已经不是一个整体了,焊接部位仅仅靠一些焊点来连接在一起,请问这些焊点能受力了?可能本来可以承受100的力,现在30就能把焊接处的焊点给崩掉了。
一台汽车只要正常使用,没有什么交通事故,车身轿子没有大的碰撞,它的使用年限是很长的,只要一旦发生交通事故,你的车基本上没有好大的价值。
第一,车身轿子修补后就会伤到了镀锌底漆,在一个配上副厂配件,配合的间歇不规格,这个车在路上行驶起来就会发生异响,车身密封不好会漏水,车身覆盖件到时候就锈蚀烂掉,再一个就是车身配的漆颜色深浅不规格
。
第二,保值,只要汽车一旦出交通事故,这个车就不保值了,就要比同样车亏很多,是很不划算的,特别是只要把车开到2手市场去,人家就要压你价格。
第三,所以开车一定要慢,弯道不要超车,不要开斗气车,不要把车借给它人,一定记住,十次事故,九次快,这样安全记心间,汽车保值又平安。
为什么汽车一旦出事故,就不保值了?
现代社会,汽车保有量越来越大。随着汽车的增多,事故也无法避免,所以事故车,也越来越多。那为什么事故车不保值呢?事故车不仅仅是车辆发生交通事故,车辆结构性损伤或者发动机等重要零部件受损,导致机械性能、经济价值下降的车辆。同时,也包括泡水车、火烧车等一些情况,造成车辆受损。下面我们就从几个方面看下,为什么事故车为何不保值?以及如何辨别事故车。
交通事故猛烈撞击造成的事故车。
车辆结构件的损坏。这样的事故车,会对车辆的前后梁,A柱,B柱,C柱以及底盘等一些车辆结构件造车损害。要知道这些结构件,相较于车而言,等于是车的骨骼。在发生碰撞时,它们能够劲量减少车辆的变形,保护车辆的发动机和我们的人身安全。
如果发生碰撞,造成这些零部件的损坏,即使修复之后,也达不到之前的强度了。就像人骨折之后,再先进的医术,也很难恢复到以前的水平。如果买了这样的车,下次再有事故,就很难保证驾驶员的人身安全。
发动机变速箱等零部件的损坏。我们都知道变速箱和发动机是汽车的三大件之二。两者的重要性不言而喻。一般情况下,这两个是不会坏的。如果这两个在事故中都损坏了,这样的车离报废也不远了。即使修好以后,也难免不出问题。这样的车,有人要就不错了,谈何保值。
泡水造成的事故车。
今夏的洪水记忆犹新。由于洪水的泛滥,泡水车也是非常多的。一般泡水车是指水已经进入了车厢,将底盘、车内地板等,甚至淹没了发动机。那么车内有大量的海绵、防火棉、隔热棉、还有内饰和地板的其他棉织物等,都是极易吸水的。在维修的过程中这些棉质物并未更换,只是经过晾晒,有时内部潮气无法完全排除,在每年夏天比较热的时候,车内会有很重的霉味。这种霉味有时会对身体有害。
水会进入线束和一些电器原件,车辆维修后,一切功能都回复了正常,但一些存在电路中的水气,会加速这些导线或电路板的氧化和损坏。
潮气带来的锈蚀,车内有些金属配件是未经过防腐处理的,在车辆修复后,一些残留的潮气会加速这些金属的腐蚀和氧化。这样的车辆,进入市场,接受的人估计不会选择,所以也就做不到保值了。
到此,以上就是小编对于大事故车是怎么回事的问题就介绍到这了,希望介绍关于大事故车是怎么回事的1点解答对大家有用。
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