C0f3d30c8 发布于2024-08-27 03:17:30 大事故车 38 次
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一般出了交通事故的车成为事故车,交通事故的车辆未出现违法行为或未造成人员伤亡的可以不报警私了,有报警的,警察会交由道路救援车前来拖去修理厂,鉴定谁的责任且判决后由修理厂着手修理,轻微事故的双方协调好了可以自行开去修理厂
看什么情况,如果保险买的时候没有买到车损险,只有交强险,那么报销的费用肯定很低,如果自己的车子价值再不高的话,那就实在没必要去修理了,还不如报废再换一辆,毕竟就算修好了也算事故车,更加不值钱了。
如果车险买的很全,自己车子价值又高,那么可以修理一下,没有什么问题。
4s店修事故车通常是小事故三五天,大事故半个月,特大事故一个半月。
事故车的定义:事故车是指由非自然损耗的事故,造成车辆伤损,导致机械性能,经济价值下降的车辆为事故车。事故车,一般是指存在结构性损伤的车辆。同时,泡水车、火烧车等也都属于特殊事故车这一类。事故车的鉴别:第一要检查的是前后大牌。因为大牌是***用压铸成型,所以一旦撞过造成事故扭曲之后,想要修复成完好如初的情况是不太可能。
爱车出了事故变成事故车,在损坏不是很严重、具备维修价值的前提下,很多车主会选择维修后继续使用,或者是维修后出售。在事故车维修的过程中,车主应注意避免被坑——很多时候,车辆出了事故,事故车在维修的时候,车主会比较着急修好,所以可能会容易被坑!
第一种被坑的情况:好配件被换走。
这种是最常见的一种情况,一些成色较好、磨损程度和老化程度比较乐观的配件,被拆走,替换成了行将就木的拆车件。也就是说,即便您的爱车已经是书车了,仍然可能会被坑!
这种情况,经常发生,除了全程监督之外,并没有其他更好的方法,除非放在熟人店里维修,但也需要注意,很多人专坑熟人,因为即便熟人发现了,也可以打哈哈过去,或讲一些牵强的理由,而如果是陌生客户,则不敢如此。

第二种被坑的情况:大修小病。
将小毛病当成大问题来修,这也是一种常见的事故车维修陷阱,也是车主容易被坑的地方之一。建议在事故车拿去维修的时候,应该全程跟踪和监督,并在事先及时了解车辆的受损程度、受损部位,最好有懂汽车维修和事故车的朋友或熟人一起去修理,这样就能够避免大修小病,避免小毛病被放大,甚至没有事故的地方也被一番更换和修理,最后付出高昂的修车费用。
第三种被坑的情况:能换不修。
更换,永远是不良维修从业者的法宝,即便可以轻松修理成功,但面对较高的利润,他们可能会要求车主进行更换,而更换不仅可以卖出配件,还能够将回收的旧配件维修后再次以拆车件出售,可谓是大获其利,这种做法,往往也是事故车车主在维修时经常会遇到的。
有一个常识,大多数不影响汽车驾驶安全的配件,完全可以进行维修而不是直接更换,除非是机滤这样的一次成型小件。
虽然不能100%保证事故车修回原样,但4s店维修质量大可放心,需要达到相关技术标准才能交车。但有人反映事故后修理厂没把车修好的情况,因此比较担心 4s修的事故车能放心吗的问题,这个是可以放心的。正规的4s店有专业的维修人员和设备,维修技师必须持证上岗,而且维修后还有质保。
至于事故车维修后质保多久问题,根据《机动车维修管理规定》,机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。其中乘用汽车整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或者120天内。二级维护质量保证期为汽车行驶6000公里或者35天内。一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或者10天内。
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