大众cc重大事故车-大众cc重大事故车图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众cc重大事故车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍大众cc重大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款大众cc出完事故没有助力怎么回事？
2. 大众cc报1234缸失火？
3. 大众cc故障率怎么样？
4. 16万公里的大众CC怎么样？

新款大众cc出完事故没有助力怎么回事？

大众CC启动以后没有助力相关的原因及处理方法如下。

第一，首先检查一下相关的电子助力转向系统的保险丝，如果保险丝烧断，也会导致这种现象需要更换新的保险丝。

第二就是电子助力转向系统程序的问题，需要用电脑重新做一下电子助力转向系统的复位和匹配。

第三种情况就是车辆电子助力转向电机有问题导致的这种现象需要更换电子助力转向电机。第三种情况就是车辆电子助力转向电机有问题导致的这种现象需要更换电子助力转向电机总成～

大众cc报1234缸失火？

原因有以下几点：

第一，点火故障，需要检查一下点火线圈以及高压线。点火线圈不能修理，坏了只能更换。

第二，喷油故障，这个可能是线路或者喷油压力不好导致的。

第三，检查缸压，以及正时系统。

第四，检查曲轴位置传感器，这个一般考虑不到。

第五，人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触动、插接件松动等引发的故障。

第六、磨损老化，维护保养不及时，或使用劣质、不合格、不合标准的机油。

第七、发动机出现故障，及时更换。

大众cc故障率怎么样？

大众cc这款车的小毛病不算多，整体也不错：

1、新CC的颜值无疑是大众旗下所有产品里最高的这一点毋庸置疑，尤其是前面的造型让人第一眼就能喜欢上它；

2、整体感非常强，单这颜值就能秒杀同级别的一众车型了，大家应该都知道，大众旗下的车子一直都是套娃式的设计，而大众CC在不失大众经典外观的基本型的情况下完美的从众多车型中脱颖而出；

3、尾部的双边单出的排气让车子的运动感营造的非常不错，相信很大一部分人选择这台车子都是被它的颜值给征服了，外观方面才是让人爱不释手的原因。

大众cc故障率不高

CC的动力总成和迈腾的一样的，定位运动轿跑，旧款的大众CC，大众车子可能出现烧机油，变速箱顿挫等等问题。但是这并不影响它的保值率。新款CC，技术进步，小毛病已很少了

16万公里的大众CC怎么样？

主要看你买来干什么用，个人代步家用我感觉还是算了吧，16万公里按一般强度每年2-3万公里/年计算得开了6-8年。就是再好的车开了这么就了外观、内饰也老化磨损严重了，再者发动机那三大件很难保证没有过故障大修或者事故维修。按外观和性能来说都不值得推荐，还不如自主品牌这个价位的新车，或者买个合资里的使用公里数短的用的放心和划算。

——大众CC被赞誉为“最美大众”，尤其是第一代产品，获得众多年轻消费者的喜爱。而如今，豪华品牌中级轿车售价大幅优惠，使得价位区间相同的大众CC成为鸡肋，而现在选择全新大众CC的，也有许多是为了满足自己拥有大众CC的情怀了。如果仅仅是因为“最美大众”这个情怀，一辆二手车是很好的选择。但是，一台16万公里的大众CC还是不要考虑的好。先不提什么涡轮增压器寿命，老车烧机油等情况；任何一台任何价位和级别的车型，在使用接近二十万公里之后，它的各项工况都在走下坡路；哪怕只要出现一个大问题，都给购买这款长公里数大众CC的车主，带来难以接受的维修费用。毕竟，选择一台老款长公里数车型，都是为了更低的投入。

——如果真的决定购买，还是建议彻底的了解这辆车的详细情况！会不会是泡水车、火烧车以及发生过重大事故的的车型。另外，对于这些老车而言，哪怕选择一些车身结构，没有被破坏的事故车，也不要购买一些可能发生过泡水、火烧的车辆。毕竟，泡水车和火烧车可能会导致极大的安全隐患。

——真的购入这款车之后，要面临可能的更高费用的故障率。但是，这和车辆的具体车况，有很大的关系。如果车辆车，按时进行优良的保养，和合理的使用，十几万公里的车型，还是可以放心的。之所以提到涡轮增压器和其所带来可能的问题，是因为第一代车型推出较早，2010年就国产这款车型；当初的涡轮增压器的使用，在技术和材料使用上，还和现在还是有一定的差距；比如以前的[_a***_]的涡轮增压发动机，在停车之前，还要发动机运转一会儿，让机油能对涡轮增压器进行冷却。具体如何，还要具体参照的的车况。

怕是不怎么样了。

CC从2010年引入国内，就一直***用双离合变速箱，这是其不被大卖的重要原因之一，问题多，不省心。

16万公里的CC至少也应该是2014年之前的了，老款CC发动机烧机油也是问题之一，加上双离合变速箱，后期的问题非常多。

这车的车型设计和动力水平是不错，可惜了。

到此，以上就是小编对于大众cc重大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众cc重大事故车的4点解答对大家有用。