***车精品二手车-***车二手车***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于人人车精品二手车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍***车精品二手车的解答，让我们一起看看吧。

1. 人人车二手车靠谱吗？
2. 人人车严选车靠谱吗？
3. 买二手车人人车平台靠谱吗，检测过关吗？
4. 网曝人人车破产，二手车是发展不起来吗？
5. 58二手车、二手车之家、赶集二手车、百姓二手车、瓜子二手车、人人车二手车、谁最好？

***车二手车靠谱吗？

通过平台购买二手车是没有问题的，也是比较靠谱的***车，在买家购车之前是需要上线多项检测的，而且还对车主进行了质保。只不过在***车平台购车是需要支付2000元的手续费用的。

***车严选车靠谱吗？

靠谱。

为了避免因二手车自身问题而产生的买卖***，***车对线上车源进行249项标准专业检测，检测环节分为上门初检及售前二次深度上架检测，资深评估师将借助专业手持检测设备对车辆发动机、底盘、内饰、外观等进行全方位的检测，并生成专业的评估报告，有效杜绝重大事故车、水泡车、火烧车等严重结构性损伤及影响行驶安全的严重风险车，全方位***车辆情况，帮助买家排除购车隐患。

是靠谱的。

 ***车严选商城旨在为用户打造“闭着眼买好车”的二手车新零售体验。严选好车的第一步便是选品。***车已建立起车况分级系统，可以对车辆30个大项共249项指标进行透析式扫描、检测，初步筛选出理想车源。在此基础上，由资深、专业人员成立业内首个专家选品团队，辅以海量数据库、电子化检测、智能选品模型等先进技术，进一步挑选高性价比优质好车，上架到严选商城。

买二手车***车平台靠谱吗，检测过关吗？

相对来说还是比较靠谱的，在***车平台购买二手车的话，平台会检测车辆的各个零部件，以免会买到一些涉水车或者故障车，也正因为如此是需要向***车支付相应费用的，而且***车也可以承诺车辆的质保期。

***二手车算是国内比较知名的二手车交易平台了，总体来说还是比较靠谱的，虽然也能看到一些在***买二手车吃亏的信息，但是和交易量相比，这算是很小一部分，而且***二手车其实打的广告不算多，名声也差不多是由口碑攒起来的，还是比较有保障的。

具体的从车源、车况、车价这些来说，像***这种大的二手车直卖网，都是聘请专业检测师或者有其他的方式来对上传的车源进行审核，所以这些二手车直卖网上的车源肯定是真实的，但是不能确定车况是不是真实的。

网曝***车破产，二手车是发展不起来吗？

您好！我也是互联网二手车行业的从业者，本人认为***是否真的破产，跟二手车行业能不能发展的起来没有什么关系！

一、中国二手车市场还处于初期阶段的现状，随着中国汽车市场的进一步发展，新车保有量不断增加，消费者换车需求彰显，未来二手车市场发展前景广阔。

二、2018年3月5日，***工作报告提出，将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年，全面取消二手车限迁政策，可见国家对二手车行业流通的重视。

三、***车的情况可能是因为模式的问题，不能很好的适应中国的国情和社会，不能很好的被更多的客户接受，再加上可能的融资困难，模式向新零售转型等问题，让其爆出了很多的问题！

1.关于***车破产，官方虽未公布，事实已经解雇了一线人员，逼着走，公司遇到资金问题，快一年没融到资了，商业模式也没有真正形成，没有找到持续造血的模式，C2C很多车是卖给车商，真正2C的成本很高，没有效率可言，客户体验太差，看一台车来回跑很远，保卖就是做了车商的生意，价格不比车商便宜，品牌没形成，消费者是不会买单的

2.二手车行业这几年互联网公司广告打得厉害，这是一个车源为王的行业，得车源得天下，很多电商通过这种方式获客，可实际成本太高了，营销 人工，收益没法填平，只能靠容易，归根结底，二手车行业仍然没有形成新的商业模式，只是不断的做数据，忽悠投资人掏钱

58二手车、二手车之家、赶集二手车、百姓二手车、瓜子二手车、***车二手车、谁最好？

58，赶集，百姓，汽车之家都只是平台，上面的车辆有个人，车商，中介的，车商和中介占多数。***车目前是承包制，卖的也是车商的车，也有部分个人车源。瓜子从成立之初的C2C切入，想要去除中间商，就是所谓车商和中介，可是目前已经成为了最大的车商，车源展厅都是二手车商望尘莫及的。那么车况的好坏，一部分取决于车商，一部分取决于评估师的水平了。

58二手车、二手车之家、赶集、百姓二手车：这几个属于平台类，就是中国数十万商户到上面入驻发车，这些平台本身并不大量交易，而是只提供一个平台，真***完全由自己分辨，关键二手车也不会像买菜一样，在线完成交易，而是需要线下去体验，决策、交付流程也相对较长，数以万计的车商车源，可能会存在很多挺划算的车，也可能存在问题车，是需要懂行的人去鉴别，所以不存在优劣之分，只是性质不同。

瓜子、***车二手车：原来是号称属于C2C，就是牵线搭桥促成个人之间的交易，个人在上面卖车呢，一开始瓜子会给你一个远高于行情的价格，希望锁住车源就是车主的心，让车主死心塌地在他们平台上卖，结果发现转化率很差，相当于自己跟自己挖了一个坑，鉴于交易效率、体验都很差，他们基本已经放弃，瓜子和***[_a***_]报价跟车商一样，甚至比车商还低很多，因为他们的模式已经改为B2C，就是把车收回来再卖给个人，不过是他们要取代车商做最大的车商而已，因为他们上万平方的店面，人员、各种成本经营成本居高不下，也需要赚钱嘛，这个倒可以理解，这个商业模式改过来之后，面临另外一个问题：你价格给的过低，个人车主不会卖，长久之后就会觉得你的收购价不靠谱，平台不靠谱，造成巨大的广告***和客户体验不匹配，体验会很差，所以现在呢，瓜子基本是靠着巨额烧钱和响亮的品牌在试探个人车主的价格承受底线的忍受期长短，一旦过了这个瓶颈，瓜子一家独大，那价格就是瓜子说了算，如果长时间耗着瓜子没熬过来，那就基本宣布凉凉，会有另外一个“瓜子”取代目前的瓜子。商业策略而已。

不管怎么说，对于个人买二手车，要到实体店去亲自体验，签好合同，货比三家，也能买到心仪的二手精品车。

58、赶集、百姓这些是综合网站，买二手车很随意，可以自己标价，不过58同城现在更商业些，效果很差。其他几个专业二手车网站，有人过来给你进行所谓验车服务，然后登上他们的平台，收取中介费。

都不怎么样，说实话，二手车平台的成本比实体交易的成本还要高，看看手续费你就知道了，而且二手车平台之前被爆出过多次出售问题车辆！相关新闻也可以从网上查到，还是找放心的朋友看看吧！

我呢是二手车从业者、刚好是做二手车市场的，明说、现在全国各地，不管是市场也好、二手车网站也好，上面车辆一半以上都是有瑕疵的，为什么呢

1.现在二手车商经营模式大部分还是以前模式、低买高卖、能忽悠一个是一个，当然也有好的，但是毕竟二手车不是同一商品，存在差异化，那就存在市场、而现在客户也不傻、非常板正、非常好的车源首先自己亲戚会给弄走，没弄走的去4S店置换也会被店员稍微高点价格买走，说白了好车源都是在抢，而价格往往高，并没有什么大利润，而往往有些瑕疵的车弄回来整备下才是挣钱的车。

2.各家平台，分两类，一类是承包式的，就是掏多少钱，这个区域就是你的，爱怎么经营就怎么经营，而另一类是是直营模式，总部直接派人相对好些

3.盈利模式、一种吃完车主、吃买主、双方收钱，还有一种就是直接和车主说你最低多少钱能卖，我挣多少钱你就别管了，一般车商他们合作都是这么合作的。

3.车源，不能说全部，平台上面有一半车源都是车商的车

到此，以上就是小编对于***车精品二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于***车精品二手车的5点解答对大家有用。