二手瑕疵车大众cc昆明-二手瑕疵车大众cc昆明有卖吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手瑕疵车大众cc昆明的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手瑕疵车大众cc昆明的解答，让我们一起看看吧。

1. 怎么处理照片里的瑕疵？
2. 奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？
3. 库存车可以买吗？有哪些需要注意的问题吗？

怎么处理照片里的瑕疵？

使用软件：Photoshop CC版使用Photoshop去掉照片上的瑕疵步骤如下：

1、打开PS，导入照片，Ctrl+J***出背景副本；

2、在工具箱中选择“污点修复画笔工具”点击瑕疵处；

3、“污点修复画笔工具”是自动吸取源像素的，即可快速去除瑕疵。注：小面积可直接使用污点修复工具，大面积一点的建议先用图章工具基本盖住再使用污点修复圈出。

奔驰与宝马相比较，谁的小毛病更多一些？

这个问题如果没有我这实践者的回答，那将黯然失色。
以我多年从事奔驰宝马的维修经历来看，我的答案是：
宝马的小毛病相对多些。奔驰的维修费相对贵些。各有千秋，各有利弊。
宝马的小毛病多在机器渗油，这更多的不是技术问题，而是商业套路，都做到航天飞机的质量，车价不说，单说售后维修都得饿死。
奔驰机器虽渗油少，但有它的问题，比如10万公里后凸轮轴齿容易损坏。
这里拿机器来说事，是因为作为驱动运转的部件，相对车内电子设备更容易出现逃脱不了的机械损耗。
总之如果每10万公里内就换部新车，其实质量都挺好的。
不说了，反正长篇大论也没人看[狗头]。

宝马的水壶，奔驰的漏油，豪华品牌的品控差劲在互联网高速发展的今天成为了众矢之的。奔驰女车主维权的风波，一度更是把豪车品质坑人这个话题顶上了风口浪尖。但是平心而论，尽管我从来都承认德系车因为诸多原因确实小毛病多，但是把问题归结为“因为它是豪华品牌，所以要多坑富人的钱”我是绝不赞同的。如今身边总有想要买车的朋友咨询我：老马啊，奔驰和宝马哪个问题少一点，我在网上看了好多毛病，现在都不敢买。实际上无论是宝马还是奔驰都存在一定的故障率，但非豪华品牌的故障率也不如我们想象的那么低。

奔驰宝马的问题，德系车都有

奔驰女车主遇到的问题对于一辆新车来说的确造人心疼，但是3，5年后的德系车来说，漏油烧机油这些问题实在是稀松平常。由于设计理念的不同，相比于日系家用车以稳定耐用为原则，德系车在任何时期都执着于实用更新的技术，提高发动机的功率。在这种情况下，发动机的工作温度普遍比日系车更高，在更严苛的工作环境中工作，自然会存在更快的磨损消耗。在各个部件都进行加强是可以一定程度上的缓解症状，但是治标不治本，除非德系车放弃对于更高性能的极致追求，否则这个机油还得无节制的烧下去。

更高的维修成本导致***频频发生

相比于德系车的故障率，其实早年间自主品牌的故障率更高。因为当时的各项技术不成熟，为了早些把新车投入市场回收成本，出厂前的测试进行得也并不全面，一度导致了自主品牌小毛病不断的事情发生。但是因为汽车的维修成本和车价呈明显的正比状态，即使车价相同，豪华品牌的零整比也更高。比如一辆30万的大众CC修起来，势必比30万的奔驰C要便宜许多。所以在昂贵的维修成本下，愿意站出来***的概率就变得大了许多。

再者，奔驰女车主***和奇瑞QQ女车主***的热闹谁更好看呢？吃瓜群主心中自然有一杆秤。

批量化生产中存在的那些问题

消费者在买车前经常听说过一个说法：买畅销车肯定比买冷门车更好。这种说法本质上没毛病，但是畅销车也有畅销车的问题。我当年就是在主机厂做批量问题分析的研究，一款车上市后我所在的部分就是要在车上找出“通病”。找出问题以后是要停工停产解决问题吗？很遗憾不是这样的。对于畅销的车型来说，停工停产就是跟钱过不去，主机厂绝对不会这么做。所以***取的措施只是在下线的成品车上用打补丁的方式尽可能地掩盖问题而已。所以畅销的车一旦出现什么问题都是大规模的，这也是召回的往往都是畅销车的原因。

不管怎样，尽管豪华品牌由于各种原因或多或少都有一些问题存在，但是无论你想买奔驰，宝马还是奥迪，尽管放心选择你喜欢的车型。没有不坏的车，坏了就去修。而那些别的车型无法替代的亮点才是你最在意的不是吗？

我7年前买了部原装进口奔驰R级旅行者，先是一年前钥匙打火漏电（幸好是保修期），4S店更换要我填表签名，一看，好家伙3万多元。三年多时发动机又有轻微漏油，经常轮胎漏气，到了第五年后两悬挂系下陷，自动充气系统又异响，又去购车的4S店检查说后整体悬挂漏气要更换，报价5万多元，有经验朋友告诉我4s店会将维修事故扩大，以赚取更大利益，结果去一普通朋友开的汽车修理检查得知只是打气泵坏了，更换一原厂全新的才4仟多元。我看汽车品质的报告，很关键的环节在于对所谓国内4S店的管控，尤其是过了保修期！

我应该比较有发言权，我弟开的是x5上一代的，我开的是加拿大版的gle43，从小毛病上来说，宝马偏多点，这是进口版的。合资的车我老婆是glc300动感，我姐夫是新款的530，奔驰的毛病多点，身边也有几个朋友开e级的，确实品控不如宝马。

『德系双雄』奔驰宝马_两大品牌前者更省心

• 内容概述：宝马汽车的“标签”与技术特点，奔驰汽车与宝马定位的差异。

宝马汽车的人设是什么？也许多数汽车爱好者会给出“运动”的评价，车如其名，宝马良驹自然有强劲的动力以及相当不错的行驶品质。这种理解是没有错的，因为该品牌的汽车普遍有高性能的特点，虽然其品牌实际叫做“巴依尔”而不是宝马。

重点：宝马汽车的技术水平与性能并不是那么的匹配，比如某款车的低功率低性能版本才会有稳定的质量；中等功率版本就会开始出现涉及机油的相关质量问题，高功率选项自然是没有争议的，这是为什么呢？

根本原因也许只有宝马汽车自己才清楚，或者说欧系车企都应该清楚的知道。因为能数得上号的欧系大牌汽车基本都有发动机烧机油的问题，比如大众奥迪、标致雪铁龙、菲亚特克莱斯勒等等，即使是高性能的跑车诸如保时捷也是非常[_a***_]的。

那么原因就可以归结为技术水平的落后了，否则还能有什么呢？

『宝马3系_330iM』被誉为中端轿车性能王者，这台有400N-m峰值扭矩的2.0T发动机确实足够强悍。然而因气门油封总会快速老化，以及用车过程中活塞气缸磨损程度与速度也都不够理想等原因，330iM几乎是从落地几千公里就会开始出现机油过量损耗，只有通过相对高频率的更换油封才能缓解，然而在更换几次后又会“衔接”因磨损导致的烧机油了。

重点：发动机烧机油并不是唯一的问题，因为宝马汽车御用品牌的“***埃孚-ZF变速箱”也有些通病——渗机油。

库存车可以买吗？有哪些需要注意的问题吗？

原则上说待在仓库3个月还没卖出去就算库存车了。但是进口车，因为漂洋过海，可以放宽至6个月。其实库存车不是不能买，但买之前一定要留心观察。

（1）看铭牌。每一辆车都有生产铭牌，铭牌上都会有生产日期，这也是准确判断新车存放时间最直观的一面。

（2）看外观。大多数库存车都在室外存放，车子经过长久的停放，外观有可能受到损伤，应仔细检查漆面，看看是否有划痕和凹坑。

（3）看电路。把所有电源都打开，检查是否有电路老化受损的情况。

（4）看油液。打开发动机盖检查一下车辆常用油液是否有亏损现象，如果有不良情况需及时更换。

（5）看底盘。查看有没有摩擦磕到的痕迹。

如果以上都没问题，最后还需上路实际开车感受下。比如发动机的声音是否正常、变速箱换挡是否顺畅、车内车外是否发出异响、刹车是否工作正常等。

最后我想说，购买库存车也不是什么不好的事情，买库存车有时要比买新车更加实惠，所以自己把握好就行。

你好，库存车是可以买的，但是不建议去购买。

库存车不是说不能买，它相比正常的新车，不一样的地方就是出生时间比较长，一般我们国家规定，超过三个月就属于库存车了，车子生产出来长时间不开放在那会有哪些不好的地方呢？

一般就是橡胶件老化， 大家都知道，橡胶件时间长了之后，难免会老化，然后会导致油液管路泄漏，所以说在后期用车的过程中，毛病会多点。再有就是车子的轮胎轮毂这一些，轮毂轮胎长时间一个姿势，时间长了会对轮毂还有轮胎造成影响的，导致变形等等，尤其是一库存就存两三年那种。

大家也都知道，车子不是开坏的，而是放坏的，长时间放电瓶漏电而且机械件老化，车子故障率肯定是要比正常正常车子高的。

不过库存车相比事故车 泡水车等都要好，但是库存车的价格要便宜的，一般比正常车子便宜20%左右的，但是也要看4S店怎么卖了，内部消化半价，出手给车商六折左右。

整体来讲，不是太建议库存车的。

到此，以上就是小编对于二手瑕疵车大众cc昆明的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手瑕疵车大众cc昆明的3点解答对大家有用。