日产小事故车钣金修理全过程-日产小事故车钣金修理全过程***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产小事故车钣金修理全过程的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日产小事故车钣金修理全过程的解答，让我们一起看看吧。

1. 东风日产劲客4s店喷漆流程？
2. 为什么日本车的钣金那么难生锈？

东风日产劲客4s店喷漆流程？

4S店的喷漆流程大致可以分为清理打磨、做底、喷漆、烤漆、抛光；1、车身钣金/漆面打磨。一般在刮蹭碰撞后需要先进行钣金修复至基本形状，使用专业喷漆打磨工具，将原漆打磨掉露出金属板块。

2、“刮腻子”找平。刮腻子主要确保漆面平整，弥补漆面凹陷，一般需要进行3次，这关系到喷漆后的效果。

3、使用调漆仪扫描车漆，然后人工微调，由于不同车辆使用年限不同，车漆有微量变化，需要技师现场对比油漆样板和车身颜色，微调很考验师傅的经验，也是最为关键的。

为什么日本车的钣金那么难生锈？

 首先并不是只有日本车的铁皮很难生锈。

第二个误区就是一个车是不是容易生锈，跟这个车的钣金没有关系，如果你买的车的价格低于十万，那么你的车的铁皮都是普通的钢材制作的，么她肯定很容易生锈，如果你买的车已经很贵了，那么，它的铁皮就是用不锈钢制作的，就很难生锈。

因为日本车的钣金质量非常好。

钣金，一种加工工艺，钣金尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

到此，以上就是小编对于日产小事故车钣金修理全过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产小事故车钣金修理全过程的2点解答对大家有用。