C0f3d30c8 发布于2024-08-24 00:48:52 小事故车 30 次
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起亚K5凯酷的倒下是预料之中的结果
内容概述:
分析现代起亚汽车销量走势需要从这三个角度来分析,品牌人设对于任何车系的品牌而言都很重要,一个汽车品牌要有独一无二的个性,且只要形成就很难再改变;韩系汽车的品牌人设比较尴尬,在合资选项中现代汽车的旗舰车是索纳塔(9代),起亚汽车的旗舰车是K5凯酷,这俩车是同平台打造的兄弟车型。
而与索纳塔和K5同级的选项还有一个雪佛兰迈锐宝XL,这三款车曾经的并称为“D丝三宝”;会这样定义的原因是车辆的尺寸非常大,外观设计也都比较前卫,看起来还是挺唬人的;但是不论车辆的性能、驾驶品质和NVH的水平都比较一般,结果就必然被调侃了,毕竟“外强中干”的任何事物都会成为调侃的对象。
(先看销量表现)
迈锐宝XL-1.5T版本的实际起售价低至接近10万,2.0T&9AT的版本也实际跌破15万;这辆中型轿车的姿态已经放得很低了,而且实力确实不弱,所以销量表现还没有低到过于差的程度。现代起亚的两款同级轿车的实际价格就要高一些了,与同排量的迈锐宝XL对比平均多出2万左右,很显然这家韩系车企并不愿意把凯酷和索纳塔的定位下调太多,这是为什么呢?其实原因很简单,因为现代起亚就这么两个旗舰选项了,如果下探过多则两大品牌全数量产车的定位都要随之同步下探。
这也是为什么韩系车的销量会整体下降的原因之一,不论现代汽车集团是否给这两款车的定位做出调整,长期以来形成的品牌人设已经使其旗舰车“变味”了;而期间选项都变成了这种人设,其他选项就更显尴尬了。不要小看这么个网络老梗,它近乎能改变一个车企的命运,当然以品质来分析现代起亚汽车也是活该有这样的结局;作为迈锐宝XL的同级车,这两款车的整体品质有明显差距的。
人设,价格,品质都很优秀,就是借政治事件,国产厂家鼓动爱国消费的键盘侠大写黑文章,目的是为了生存,攻击竞争对手,有点不择手段的节奏,消失了公平竞争,这样没人相信中国是什么大国。
***丝有三宝“索八、K5、迈锐宝”。为什么会称起亚K5是***丝三宝?这就说明了韩系车的低保值率,但是韩系车却很例外,它的保值率虽然很低,但是质量却非常可靠。虽然起亚K5曾经经历过轮毂断裂的***,但是它的三大件还是可以信赖的。并且在B级车领域它的价格确实有非常大的优势,并且性价比也是非常的高。
那为什么保值率会低呢?主要是因为它的品牌,韩系品牌并没有得到我们的认可,产品力也是日趋下滑,虽然起亚的外观一直是非常抢眼,空间也是起亚K5的一大优势,但是销量确实是非常惨淡。因为多方面的原因,让它沦为了边缘人物。
那好我们回归正题,2014款起亚K5到现在5年左右的时间,4.36万公里,公里数确实非常非常少,如果说车况也是非常好的话,车子本身确实可以入手。楼主并没有说是2014款K5的哪一个配置。
那我就根据2014款起亚K5 2.0L GL也就是当时的2.0L最低配来说一下,这款车当时的厂商指导价是16.78万,结合我们当地的一个二手车交易价格来说一下吧。还是那句话如果车况没有问题的话,7万块钱入手是非常划算的。当然二手车的价格除了车况以外,跟配置、颜色都有关系的。
K5其实还是值得入手的一款车,因为不管是从后期的使用情况,还是维修保养情况来说,K5都是不会让你失望,还是那句话这是辆性价比很高的车。
好的,以上就是我个人的一些观点,希望可以帮助到您,谢谢!
起亚K5,一款颜值非常高的韩系车。“***丝三宝”之一,外观造型在B级车当中确实给力,在加上较低的入门价格,当时的热度还挺不错。14款K5有三款不同的发动机:2.0L、2.4L、2.0T三款发动机,其价格相差还是比较大的。当然,由于价格原因,2.0自吸的定价是最低的,销量也是最高的。市场中韩系车的保值率一直不高,这除了质量表现一般之外,优惠幅度大也是导致保值率不高的一个重要原因。K5的整体设计非常大气时尚,内饰氛围的营造也不错,很讨好年轻人的胃口。但细节做工比较一般,年限久了后塑料件之间的异响比较常见,底盘悬架的整体性也会变差。虽然说韩系车不是很保值,但就以2.0L自动低配车型为例,它的市场价格也要在8万以上,所以7万的价格是低于正常市场价格的,需要注意车况,车况没有问题的话就很值了。如果是丐中丐的2.0自吸手动版,7万的报价也是略低一些的,也要具体检查车况。
到此,以上就是小编对于起亚k5***图片小事故的问题就介绍到这了,希望介绍关于起亚k5***图片小事故的2点解答对大家有用。
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