大事故的车怎么检测好坏-大事故的车怎么检测好坏呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大事故的车怎么检测好坏的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大事故的车怎么检测好坏的解答，让我们一起看看吧。

1. 判断“事故车”，你觉得最好用的一招是什么？
2. 第一次买车时如何判断一辆车安全性能的好坏？

判断“事故车”，你觉得最好用的一招是什么？

越来越多的人在购车时，会选择购买二手车。因为二手车相比新车，性价比更高，用同样的钱可以买到更好的车，并且免去了购置税，也不用等待磨合期。买二手车好处这么多，但缺点也是有的，因为有可能一不留神就会买到事故车。那么如何判断一辆车是不是事故车呢？观察这几点就够了。

一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况，有些在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其它部位，就可以算是事故车了。这样的车辆我们不建议大家购买。一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性，如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。

1.检查外观

（1）检查车身漆色是否一致，两侧表面弧度是否平滑，以30°至45°角看漆面反光是否合理，如有不同，车辆必然修复过，而且修复水平很差。

（2）将车辆放置在平地上，消费者站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好。

（3）观察发动机盖和两侧翼子板之间的接缝是否平均；车门边缘的缝隙是否一致；前大灯、后尾部组合灯与金属连接的缝隙是否一样，新旧程度是否一样。

挑选二手车必须知道很多细节，事故车就是最大的忌讳!到底怎样鉴别事故车?

看前脸

站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，两边引擎盖缝隙、前杠缝隙等，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，该车可能出过事故或维修过。再查看两边大灯、雾灯新旧程度是否一致。再看各个板块间油漆的色差、缝隙、钣金修复，钣金修复过的会有不平整的地方。

看车尾

从车的右侧绕到车尾，查看后备箱盖与尾灯和两侧后翼子板之间的缝隙是否均匀，尾灯的新旧程度是否一致，灯位缝隙是否整齐，两侧后翼子板上的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷，若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹。

看前后梁

打开发动机机舱盖，查看前梁和转向连接处是否有断裂、焊接痕迹，如果有，必定是出过重大事故的车辆，小事故前后梁是不会受损的。后梁检查方法，打开后备箱，在存放备胎的位置，看否是有断裂和焊接的痕迹、明显的移位等，如果有基本可以肯定是事故车。

判断事故车吃没有什么好用一招，不存在一招鲜走遍天下都不怕的事儿，因为现在的钣金修复技术越来越厉害，你从网上自学的那些鉴定技术只是非常初步的鉴定，老师傅还有看走眼的时候，二手车车况的判断是一个综合性的问题。并不代表说用一招就可以把整体车况都看明白。

谨小慎微，严谨细致，用怀疑的眼光去看的任何一部车，这样才能避免走眼。如下图原厂机盖发生了什么？不要想着学一招就认为自己走遍天下，与时俱进，不断学习，才是王道

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第一次买车时如何判断一辆车安全性能的好坏？

其实要选安全性的车，要划清自己接受的范围，

1、买车的预算，一般别的级别越高，安全级别越高。

2、用途，经常跑长途，还是短途市内代步，一般来讲美系，德系，法系车，高速的稳定性和安全性也较好一点，但也有自己的缺点，略贵，配置低，保值率低，做工不精细等。

3、尽量避免新上市的车，安全性没有时间验证，除非你愿意做小白鼠。

4、看你喜欢什么类型的，再有就看马路上什么车最多。

如果你不懂车 那就就买你所喜欢类型里面销量排行靠前的车 有的车大家都在黑他可销量一直遥遥领先 大家都不是傻子 买这个也许不会是最好的选择 但是一定不是差的选择

十年汽车人，我来与你分享一下，第一次买车如何判断一辆车的安全好坏。

首先我们应该从车的整体来判断。

1.我们先应该看汽车材质的钢材屈服度，一般来说比较好的钢材屈服度达到1250MP，而且也要看它的用料比例，正常大于60%就算比较上层工艺的。

2.打开车门看一下车门是***用的拼接技术还是整体冲压，一般来说车子侧面受到撞击的比例是很大的。经研究表明，我们一旦遇到紧急事故，会下意识地会出现条件反射避让，而这时候车身受到撞击的比例是很高的，所以整体冲压车门的质量更好，更耐撞击。

3.再仔细看一下参数表，很多车型是没有后保防撞梁的，比如说[_a***_]的老款骐达，我们尽量选择一款带后防撞梁的汽车。

4.尽量不要选择后挡风玻璃，离第二排座椅太近的车，因为一旦追尾，直接会威胁到乘坐人员的安全，因为没有了缓冲。

决定一辆汽车安不安全，除了上述的一些因素，还有一些虽然看见或者不能看见的，也需要我们当心。

首先我们要看安全气囊的个数，一般来说安全气囊越多越好，低于四个安全气囊的汽车尽量避开，配置更高一点的车型会有安全气帘，这是对安全比较有用的。

电子配备也要跟上。防抱死系统，牵引力控制，自动力分配系统等等这些是必须的。其实我们看参数表都看得出来，这些电子配备看不见摸不着，但是对于我们的行车安全是至关重要的。

现在主流车型都是用到博世系统。目前市面上主流用的都是博世9.1的系统，而更高端的用到了博世9.3的系统，所以我们不能单单看这些电子配备的数量，也要看它的质量，电子系统配备的版本一定不能过低。

到此，以上就是小编对于大事故的车怎么检测好坏的问题就介绍到这了，希望介绍关于大事故的车怎么检测好坏的2点解答对大家有用。