日产gtr广东二手瑕疵车-日产gtr 二手车

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1. 讴歌和英菲尼迪的工艺跟雷克萨斯比差多少呢？

讴歌和英菲尼迪的工艺跟雷克萨斯比差多少呢？

对于这三个品牌我自认为还是有点发言权的，这三个牌子我都接触过，在这里我想问下小编你说的工艺指什么工艺，一辆汽车的工艺我的理解是车身内外饰件组装工艺，发动机包含变速器，差速器总成件工艺，车身覆盖件钣金工艺，不知小编说的工艺指哪一方面。这里粗略说下，这三个品牌都有美国产和日本产，目前除了雷克萨斯还没有国产。先说下这三个牌子的发动机和变速器等总成动力部件工艺基本差不多，都是日本产，质量方面相差不大。车身覆盖件等钣金工艺美国产的要比日本产的强，至少钢板强度上要强点，但是钣金件的缝隙没有比本产的平整细腻。内饰方面也是日本产的要比美国产的平整细腻。还有这三个品牌的取向是不同的，雷克萨斯的内饰豪华，静音性比较好。讴歌走的是科技路线，本田也是F1发动机供应商。英菲尼迪走的是运动路线。这三个品牌都是有各自的基因。这个和产地也是一样都是各有特点。

三种牌子我都接触不少，并且自己有英菲尼迪和凌志。简单说做工的质量最好是英菲尼迪，并且它肯用料。其次是凌志，它追求内饰的用料是上剩的，做工也是精致，但车身用料不及英菲尼迪。用料做工等最一般就是讴歌，三款车里面他最值得炫耀是他的适时四驱系统和他的发动机。基本上可以看作它只是本田的贴牌车。

这个问题。。日系三大豪车，隶属三大日系大厂，就好比BBA，各有特点。英菲尼迪强在外形和动力，主打操控运动，QX703.7自然吸气，VQ发动机全球著名，在北美非常受欢迎；雷克萨斯主打商务舒适，外形和内饰大胆创新，车内静音处理最好，最让国人喜欢；讴歌的四驱性能绝对三者中最强，当然，在国内比较小众。

各自取向不同，雷克萨斯惯用丰田套路，各部件够用就好！比如es200，2.0自吸+cvt，底盘跟凯美瑞异曲同工，市场同级别找不到第二辆！英菲尼迪运动性强，底盘堆料狂魔！讴歌在中国市场太惨，保有量太稀有！

在国内，提起豪华毕竟少不了BBA，除此之外可能也有人会雷克萨斯，但是讴歌和英菲尼迪确实很少有人会想起，但是说到讴歌和英菲尼迪到底和雷克萨斯到底差在哪了呢？

我们就先来说说工艺，虽然雷克萨斯目前依然保持着全进口的方式，也一直都是以品质著称的，但是在工艺方面讴歌和英菲尼迪同作为豪华品牌同样不差，虽然英菲尼迪等部分车型进行合资国产，但是品质工艺方面表现依然不错。

英菲尼迪作为日产的高端品牌，凭借着在国内的综艺节目赞助宣传打出了自己的品牌，但是在发展过程中似乎并没有把其优势完全发挥出来，有着日产的大沙发，和奔驰合作的发动机，雷诺的底盘，按道理应该是无解的存在

但是并没有融合好三者的优势，可能更多消费者依然想着VQ的顺滑，后排的大沙发，但是英菲尼迪主打的运动化却一定程度丢失了自己的风格。

而讴歌作为本田的高端品牌则是北美市场的黑马，到了国内市场人们似乎并不买账，知名度还不如本田的知名度高，其实很大程度也是讴歌和本田产品线下很多车型有着一定的相似度，虽然在技术，品质等方面有着更高水品

但是在动力配置等方面没有优势很难让消费者买账，同时知名度的偏低，很多人并不会考虑讴歌的车型。

反而是雷克萨斯相比来说进入国内市场较早，以舒适为主基调，要运动也有，混动的技术来填补空缺，这样的产品分类反而能够满足更多的消费者，产品的分层从一定程度上比单一的选择更直接，加上雷克萨斯一贯以来的品质宣传营销，以及真正为大家所认可的还是它的售后保养服务，免费的策略其实是打开消费者最好的突破口，豪华车的保养费用高，很多人吐槽买得起养不起，雷克萨斯也正是抓住了这一点。

其实要说英菲尼迪和讴歌相比雷克萨斯差在哪？我个人认为可能很多是在车型的定位，产品线以及品牌营销方面，这也是讴歌和英菲尼迪所缺少的。

大家对讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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到此，以上就是小编对于日产gtr广东二手瑕疵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产gtr广东二手瑕疵车的1点解答对大家有用。