车哪个部位更换是大事故-车哪个部位更换是大事故的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车哪个部位更换是大事故的问题，于是小编就整理了4个相关介绍车哪个部位更换是大事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 新车维修，更换后围板，对车有影响吗？
2. 二手车换过前挡风玻璃就算事故车吗？
3. 换了纵梁，修复A柱的车能买吗？价格很有优势？
4. 汽车爆胎前后轮哪个危险更大？为什么？

新车维修，更换后围板，对车有影响吗？

车身覆盖件。更换后不会有太多贬值。1、轿车的后围板就是后备箱的后挡板。后围板是好几块组合起来的，不是一个整体的。

2、车辆贬值损失是指车辆发生交通事故受损，经修复后使用性能虽已恢复，但车辆的使用寿命、安全性能、操控性能等也很难恢复到以前状态，实际价值必然降低而形成的损失，即因事故导致车辆价值降低而形成的损失。

3、确定事故车辆贬值损失之前应首先确定该车辆事故前的价值。因为车辆的贬值损失是相对与该车辆事故前的评估价值而言的。

车辆事故前的评估价值比较好确定。先确定好事故前车辆的价值后，根据每辆事故车的碰撞部位及程度，结合市场对于此种事故车辆的交易价格及综合有经验的评估师的从业经验，确定出事故之后的车辆价值。

二手车鉴定评估机构要遵循“客观、独立、公正、科学”的原则，维护事故双方的合法权益。

二手车换过前挡风玻璃就算事故车吗？

如果全车只有前风挡换了，肯定不能算事故车。因为前门挡很容易被石子蹦到，但是在一定程度上会影响二手车的价格，车越好影响越大。想了解跟多二手相关信息，请关注我。免费为大家评估车辆价值！

谢谢邀请

这要看是因为什么换了，如果仅仅是因为前挡风玻璃碎了而换新的，就不算是事故车，如果是因为出来车祸，把前挡风玻璃撞碎了，那就应该是事故车了。因为事故车的定义就是出现大的交通事故，就算修复好了，也存在安全隐患的车，例如前后防撞梁变形，车身框架变形等需要切割，焊接才能修复好的车，就都算是事故车了。如果仅仅是喷个漆，换个小零部件，那都不算是事故车。所以说你要看他是因为什么换的前挡风玻璃来定义是否是事故车，谢谢。

凡事不可一概而论，二手车前挡风玻璃换过算不算事故车还要看具体情况：

因偶然性的事件引起的玻璃出现劈裂，受损，例如，正常行驶中的石子崩坏玻璃，小朋友投掷物体砸碎玻璃，天降物体砸碎玻璃等，导致的玻璃受损，而不得不换掉前挡风玻璃，这不是事故车的理由。

因交通意外引起的前挡风玻璃破碎，是事故车没跑了。

甭管是哪种原因，前挡风玻璃换过，对于二手车来说，总是让人怀疑，有一种不安在深处，车辆的价格必然会因此受到或大或小的影响。

谢谢邀请，二手车前风挡换过也不一定就能说明车辆出过事故，很多住高层住宅区的朋友们偶尔会遇到楼上有奇葩研究自由落体，被砸烂前档和天窗也是常有的事，这种情况下换个前档玻璃算什么事故呢？

如果是打算买二手车，想要检查二手车有没有出现过大事故，可以打开引擎盖看发动机舱里的各个连接部位，螺丝有没有拆卸的痕迹、焊缝是不是很均匀、漆面有没有差异，上举升机观察元宝梁、悬架结构有没有变形、有没有更换痕迹、新旧程度等，这样基本能判断车头部位有没有出过大事故。

如果是卖车的话，可以拿出保养维修记录做证明，如果没有的话可以请二手车评估师来判断车况，如果二手车贩子一口咬定就是二手车，换一家呗，别里这种黑心商家就行。

个人看法，仅供参考。

也不能完全这么说，也有可能只是因为风档被飞沙石碰撞的碎裂更换的，具体事情具体分析吧，需要综合车辆整体外观分析，事故车用漆面测试器测一下厚度标准，大事故前头碰撞的可以直接看各个大梁接缝或者举起车辆仔细观察整个大底，如果有过修复，防腐喷涂层绝对是很难修复出原厂效果的。

换了纵梁，修复A柱的车能买吗？价格很有优势？

纵梁、A柱都是汽车的结构件，结构件是什么呢？是车体框架，可以理解为支撑车体的骨骼，是安全的第一保障。

因为汽车结构件本身是一个整体，是一体的，所以只要有所损伤，它不可更换，修复它就势必要进行钣金切割焊接动作。而即使被修复，车辆依然存在安全隐患，因此国标中将汽车结构件存在变形、烧焊、更换定义为事故车。

汽车结构件因为影响着汽车驾驶的安全性，所以在车况鉴定和贬值问题上的影响最大。所以，无论是普通消费者还是汽车经销商，在购入二手车时，都一定要提高警惕。

当然如果您买车并不是为了开出去作为交通工具，而是用来展厅展示、收集车型，那么自然是买越便宜的越好喽。

先从国标也好，二手车市场也好，换过A柱的二手车都是[_a***_]事故车的范畴了。事故车的定义是两个纵梁，六个柱子(左右abc柱）受过损伤钣金修复更换过的二手车。因为这些部位受过损伤会影响到汽车的安全性，所以一般是不建议购买。

其次，事故车在价格上是很有优势的，往往价格只有正常值的一半甚至更低。那么事故车一定就不能买吗？我觉得也未必，事故车适合哪些人呢

汽车爆胎前后轮哪个危险更大？为什么？

汽车无论是前轮还是后轮爆胎都是很危险的，一定要做一个比较的话，后轮爆胎的危险性更大。

尤其是当我们行驶在高速上时，出现爆胎情况是十分危险的。稍微处置不当，那可能会导致车毁人亡的结果。网上有不少视频高速突遇爆胎的，前轮后轮都有，有正确处置的老司机，也有车毁人亡的操作。

家用四轮汽车基本上前轮不仅是动力轮，还是方向轮。所以，当前轮爆胎的瞬间，会有比较明显的方向偏移。而后轮爆胎的话，方向偏移没有前轮严重。

那么一旦发现了爆胎，我们应该怎么做呢。

1.前轮爆胎

前轮爆胎的瞬间，车子会有比较明显的方向偏移。这时候千万不要因为方向偏了，而去猛打方向盘。或者因为爆胎去急刹车，汽车在高速行驶状态下，猛打方向非常容易失控，甚至是翻车。正确的操作是：遇见前轮爆胎，一定要紧握方向盘，稳住方向的同时，轻踩刹车，并缓慢的把方向回正，等待速度降下来后，停靠在应急车道上。

2.后轮爆胎

如果遇到后轮爆胎，情况会稍微好一点，车子不会出现太大的方向偏移。这时候首先也是要把握好方向盘，***取点刹的方式正确的车速减慢，反应时间足够的话开启双闪灯，提醒后面车辆，最后停在应急车道等待救援。

我们如何避免或减少爆胎的危险呢?

1、检查气压:轮胎爆胎的首要原因就是汽车的胎压，上路前或驾驶途中我们要在日常及时的检查轮胎的胎压，避免出现胎压异常的现象，汽车胎压过高过低都不安全。

2、避免轮胎长时间处于运转状态： 轮胎长时间运转之后，轮胎会发热，不及时的降温，有可能会出现爆胎的现象。

3、及时更换轮胎： 轮胎前后轮要定期交换位置，另外要经常检查轮胎的状况，一旦发现要破损或达到更换条件，需要及时的更换，不得带病上路。

轮胎爆胎是极其危险的，尤其是高速行驶下。这时候我们也不能慌张，首先做到的是紧握方向盘。另外我们也要养成检查轮胎的习惯，尽量避免出现爆胎。

汽车爆胎，前后轮哪一个危险？从许多事故发生的报道和监控画面看，应该是前轮爆胎的危险度要比后轮爆胎的危险大，这一点，应该勿容置疑吧。前轮爆胎，容易失去方向控制，撞中间隔离栏，撞应急护栏的较常见。据说，明年交通管理部门可能要求，车子都要安装轮胎气压监控器。这样，就能减少交通事故的发生率。减少车毁人亡事故发生。

对于发生爆胎的汽车来说，前轮因为控制车辆行驶方向，一旦出现一条轮胎爆胎，车头就会瞬间偏离正常轨道，完全失控，危险系数绝对大于后轮爆胎。

我们结合具体实例说明问题，比如汽车行驶过程中后轮发生爆胎，但前轮完好无损，这时候我们还可以通过方向盘控制前进方向，虽然车尾会因为一边失去轮胎支撑，但只要我们及时靠边停车，或者说直线踩刹车都可以相对平稳的刹停车。

如果是前轮发生爆胎，后轮没事，结果就是车头突然向一侧偏移下沉，方向会因为一边失去轮胎支撑而随着车头向爆胎一侧走，这时大多数驾驶者会习惯性往相反方向猛打方向盘，希望可以纠正车头前进方向回到正规，但往往是要么用力过猛要么力度不够，车辆持续偏离安全轨迹，严重的与两侧其他车辆发生碰撞或者撞击道路两侧障碍物，再加上紧张猛踩刹车，如果是高速路高速行驶还会出现翻车等恶性后果。

综上所述，车辆前轮肩负着转向这一重大使命，而后轮仅仅是随动轮，所以前轮发生爆胎严重性远大于后轮。当前轮发生爆胎，我们需要用力把握方向盘确保处于直线行驶状态，可能会耗费较大力气，然后***取点刹，切不可一脚踩死，打开右转向灯，结合后视镜观察后方情况，尽快靠右行驶停车。希望我的回答对您有所帮助。

到此，以上就是小编对于车哪个部位更换是大事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于车哪个部位更换是大事故的4点解答对大家有用。