美系车大事故钣金-美系车大事故钣金多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美系车大事故钣金的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美系车大事故钣金的解答，让我们一起看看吧。

1. 福特车怎么样，安全嘛，美系车耗油就是大吗？
2. 丰田和别克哪个结实？
3. 车身钣金刮花可不可以用黄油暂时防锈？
4. 丰田RAV4钣金怎样？
5. 德系、日系、美系车谁质量最硬？谁最省油？谁又最保值？

福特车怎么样，安全嘛，美系车耗油就是大吗？

福特车属于美系车范畴，美系车的优点就是钣金工艺，用料厚实，安全性高，因为安全，材料厚重，所以相对而言油耗偏高一些，肯定比日系车要高，毕竟车重也不一样，但是在安全面前，建议您别差那一点油。

丰田和别克哪个结实？

别克车更结实！别克车作为美系车安全系数是比较日系车高的。美系车的安全系数整车重量，钣金以及底盘和防撞梁都过关，很结实的。所以说购车时考虑安全的话要考虑美系车的，日系车的安全系数还是不去美系车的！

车身钣金刮花可不可以用黄油暂时防锈？

黄油即润滑脂的俗称，润滑脂有多种型号和规格，要根据设备的工矿、环境条件来选择；对工件简单要求和短期的防锈进行表面涂抹还是可以的，严格意义上的防锈是不行的，涂抹前要进行表面清洁处理。最好还是使用专门用来防锈的防锈油或者防锈剂来防锈。我们工厂现在就是使用美桑化学的防锈剂来防锈，效果杠杠的。

丰田RAV4钣金怎样？

谢谢邀请回答问题。

日本车漆是世界公认的薄。日本车省油，所谓的安全系数，120迈以上的撞击所有品牌的汽车都是不堪一击。车重量轻，所用的材质的问题，所以撞击容易碎。

实话实说，日本车比上不足，比下有余。日本车普遍钣金薄、噪音大，底盘普遍太一般，速度一快就飘，就晃，不稳。动力相比德系和美系同排量要差一点，人机工程学太差，没有驾驶乐趣，做车理念落后，除了省油还是省油，现在丰田汉兰达也开始模仿德系的涡轮增压了，德国研制出一个新技它就模仿人家，模仿德国涡轮增压，一点都没有创新。那些说日本车好的，是拿日本车跟亚洲这个国家比的。

可以肯定负责任地说，钣金绝对没有问题。说日系车漆薄这点倒是大家认可。要说钣金――通常特征是同一零件的厚度一致。这点在丰田制造工艺中完全没问题，质量上完全放心，要不哪有开不坏的丰田一说。

🔧可能很多人把喷漆误认为钣金工艺全部，认为漆薄就是钣金不好，实际钣金覆盖零部件的冲、切、剪、压、焊接以及表面处理多项工艺。判断钣金好坏重要标准是看是否粗糙、变形、生锈，你有几时看见过丰田车生锈的情况？所以质量上完全放心丰田的品质。

德系、日系、美系车谁质量最硬？谁最省油？谁又最保值？

省油保值质量好，说的就是日本车的广告啊。

穷人和平民对质量和保值率非常看重，所以日本车不错的。

中产和富人更在意安全，动力，操控，体验这些，那么日系车就不咋地，欧美系的就很好，有很多选择。

说是这么说，用国籍划分车是一种非常不科学的方法，最好的方式是不分国籍只看那款车本身的指标。比如很多日本车质量其实很差，但是有的日本车也非常安全和你豪华，比如雷诺是欧系车，但是质量棒棒哒又很省油。

工作原因，接触的车型很多！目前市面上各个品牌合资车型或多或少都会接触，德美日三系结合自身用车情况；

德系车特点精致紧致外部构造钣金工艺包括内饰等…内外的衔接精度高，底盘悬架稳定性出色，德系车即使经历多年行驶后整体品质依旧出色，不会因为根据用车时间的累积而表现的松散松动四处漏风漏尘（06年的时候购买过一辆二手03款圆***1.8T奥迪A6，当时接手里程表显示15万公里，但驾驶中一点也不像跑了十几万公里的车，整体紧致高速稳定不存在任何松动异响，不过当时的奥迪确实烧机油跑长途后备箱真是要放1升装那种小桶机油两桶）！

日系车特点驾驶轻松好上手，能耗表现出色，发动机也确实耐躁，但整车经过时间洗礼后也确实在驾驶过程中会表现的松散、尤其是驾驶中从底盘悬架到车门车外车内表现出来的那种松松散散的感觉，这种感觉是多方面因素听到的看到的以及感触到的，高速巡航超速140以上日系也相对更飘一些，但不否认日系车确实在发动机上表现的很耐躁毛病少，2009年至2011年长期驾驶09款奥德赛，车壳车门车***给我感觉很单薄之外但真的是很省心，没有出现过问题，但车都是看整体的！

美系车特点，在一些老款美系车上表现比较突出就是驾驶过程中高速稳定好加油肉整车厚重笨重感足油耗大，但这几年美系车不在是笨重感和高油耗的代名词，美系车现在最大的优点就是高速稳定性好，舒适度佳静音效果出色，油耗表现也比较满意，2016年之前开过两款美系君越和四驱小SUV昂科拉，君越驾驶中的舒适度和稳定性是毋庸置疑的，美系小型SUV特点也一样别看小，高速稳定好，曾跟在X5后面违章跑到过每小时200的时速，都很稳定！

德系、美系、日系，综合起来德系质量更好一些！日系能耗更低一些保值率更高一点！美系均衡一些保值率最低！德系综合出色，无论是紧致感稳定性车辆耐久性能德系综合更出色……所以2016年初换车的时候冒着烧机油的风险购置了一辆奥迪全时四驱车型，目前9万公里快10万了不烧机油，但耗能确实有些高‘油耗和维护成本高’！现在三年近10万公里的行程但驾驶感觉还和当初新购置时的感觉一样……

到此，以上就是小编对于美系车大事故钣金的问题就介绍到这了，希望介绍关于美系车大事故钣金的5点解答对大家有用。