瓜子发现重大事故车-瓜子的事故车叫什么平台

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于瓜子发现重大事故车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍瓜子发现重大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 瓜子799一年质保有必要买吗？
2. 沈阳女子通过瓜子二手车买到命案车，警方：该车不受限过户交易, 你怎么看？
3. 遭遇曝光与舆论，瓜子二手车接下来会怎样？

瓜子799一年质保有必要买吗？

有必要

“一年质保”就是为期一年的质量保证。

如果购买车辆出现质量问题，瓜子网帮买家解决。瓜子上出售的二手车都会经过严格的检测，买了之后如果是重大事故车，14天可以退，还有一年两万公里质保，符合条件的发动机、变速箱等等都有质量保证。

沈阳女子通过瓜子二手车买到命案车，警方：该车不受限过户交易, 你怎么看？

最近也关注到了该新闻，作为自媒体人，也作为二手车商，也作为专业的二手车检测师，我谈一下自己的看法。

我也遇到过这样的情况，之前卖过一台奔腾x80，车况、手续等各方面都没有问题，车辆状态也正常；后来车辆正常销售，卖出去以后，车主买保险时提示没法购买或者保费没有折扣！后来我们多方打听才从原车主朋友的口里得知，车子外借，朋友开着撞死了逆行的附近居民！

车子不吉利，考虑卖掉。车主呢是做保险的，后来自己怕影响销售，自己找关系把出险记录销去了。之后和原车主，新车主不断沟通，我方，原车主各出一部分资金作为补偿，新车主也做出了让步，事件和平解决了…

首先，作为17年的别克昂科威，这辆车颜色不好卖，瓜子加上服务费，售价要比车商价格高。这是个冷门车，车商，不会因为价格来影响销售，所以售价通常比较便宜。

其次，该***的重点在于车况本身有没有重大事故，维修。虽然出过重大的人命交通事故，但是车况有没有受到影响。瓜子检测人员在车辆上架之前，是否知悉该车辆存在问题？如果知道详情隐瞒不报，属于坑骗消费者。

第三，出现问题，不应该逃避问题。作为一个大的二手车平台，诚信、负责任才是其应有的态度。

其广告语，“没有中间商挣差价，卖家多卖钱，买家少花钱”本身就很矛盾。近几年不断听到，在瓜子平台，买到事故车维权难的报道。

从二手车检测，专业角度来说。二手车商看车况是经过成百上千辆车不断打磨，练就出来的专业技能。期间经历过不少，因车况看错，导致赔钱的案例。所以车商收车非常注重车况。瓜子的二手车检测师，只是简单的进行半个月或一个月的培训便匆匆上岗，没有任何实战经验。虽然借用一些漆面检测设备，但是真正的车况修复车是设备无法真正看透的。车况检测的根本在于检测师本身的专业技能。

目前随着专业第三方检测的出现，车况透明，让事故车越来越难卖，做精品车的车商也越来越多！

购买二手车时，注意一下几点便能避开事故车 1.自己不懂，找专门的第三方检测机构跟着 2.不要在小门小店购买 ，选择较正规的车行 3.签订二手车交易合同，一定注明无事故修复等 4.学点基本的看车况知识，不懂的关注我，教大家一些实用技巧！

遭遇曝光与舆论，瓜子二手车接下来会怎样？

前几年，这几大二手车电商平台，相互疯狂竞争打广告“吸引眼球”的时候，那时因为自身工作性质的原因，我还真的认真研究了一下，结合他们的平台模式，再看看他们“烧钱”的大动作，我真的看不懂，他们的赢利点在哪啊？投入和产出完全不成正比啊！

可能是我太传统了。

去年，走访了多家二手车市场，也与几个二手车电商平台的区域负责人有过接触。在实践中我感觉到，二手车电商平台在实际运营中，在管理上过分强调业绩（流量），在业务水平上，又缺乏严格的培训体系、职业道德约束。

具体来说，就是为了冲流量占市场，在车源上并没有很好的把控，甚至与线下实体二手车商做交易，有些车就是二手车商的，再利用他们的电商平台卖给消费者，如果遇到了个人车主想卖车，又把这个车源信息卖给二手车商。电商平台的检测[_a***_]的专业度不够，很多都是简单培训就上岗的，我见过几个初入社会没几年的大学生，说实话，没有经历过像二手车商那样，在市场上拼杀练就的眼光，再没有个几年的系统化培训，根本看不懂二手车里面的那些猫腻和坑，让他们去鉴定车源，肯定会出问题。

更逗的一件事，很多电商平台的业务员，在平台上干了几年，了解了二手车交易内幕、手段和利润以后，都变换身份当了小老板，自己每个月进个二三辆车，来回倒腾，居然比在电商平台上班挣的多。（队伍大了，不好带啊~）

铺垫了这么多，只想告诉大家一件事，二手车交易最大的问题就是信息不对称。谁能解决这个核心问题，才能真正赢得市场。所以，这个行业想要健康的发展，一定要本着这个原则出发，无论是线上，还是线下实体二手车商，大家都是中间商，赚差价是必须的，要不然大家靠什么生存。但是你要赚差价，就一定要赚的有理有据。

电商平台的发展，也一定从粗放的管理和专业人员的培训下功夫。我个人认为，任何人想在这个产业上做大做强，一定要从源头上加强管理，源头一是车源（车源的信息精准，检测流程的严谨），二是人员（专业度，公正性，别掺杂私活、私利）。

我认识的一个二手车实体经销商，在南昌经营，他从小规模做起，直到现在做到了年销售额几千万元，展厅达到了上千平米，近百辆二手车，以豪华车居多，经营十多年，我相信他靠的一定是诚信，他的客户基本上都是本省本市的，如果车源有问题，如果又是靠欺骗和虚***信息来卖车，我觉得他一定不可能做这么大。

这是贵州的一家二手车实体市场，年销二手车十多万辆，在车源的检测上比较严格。

其实，电商平台最大的优势，就是通过平台优势把信息共享，二手车可以卖到全国各地，降低成本、并最大程度的解决交易的不透明性。现在一些二手车电商平台在改变模式，***取精选车源，线下落地的形式，这种方式是正确的，但还是要解决上面说的源头问题（车源、人员）。

谢谢邀请！今年以来，二手车平台已经曝光多次事故车问题，这意味着各平台的检测评估师水平参差不齐，其实类似的不仅仅是瓜子，包括优信与人人车都曝光过，那么接下来他们会怎样，其实这种事可大可小，他们有自己的公关部门。其实平台车辆并不会比二手车商价格低，为什么还是有这么多人去平台购买呢？其实说白了对大多数汽车小白来说，心理可能觉得平台检测怎么着也比自己好是吧，就相当于我们在淘宝买东西一样，只是这些电商汽车平台影响力还没有阿里巴巴那么大罢了，如果社会舆论过大那么影响也会跟着大，他们的销量以及公司以后得融资上市都有影响，所以他们一定会想方设法去把舆论压下来，说白了销量受影响就没利润，这些汽车电商平台成本开销是非常大的，他们主要就是看融资上市圈钱，投资者长时间看不到利润一定不会轻易投资，融资出问题资金链就出问题，像***车那样大面积裁员，疯狂控制成本，所以影响严不严重主要还是看舆论够不够疯狂，响两天就被压下去了没啥作用。

到此，以上就是小编对于瓜子发现重大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于瓜子发现重大事故车的3点解答对大家有用。