成都揽胜二手精品车-成都揽胜二手精品车价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都揽胜二手精品车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍成都揽胜二手精品车的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手12年路虎揽胜行政版5.0t什么价格？
2. 路虎揽胜贬值率？
3. 15款揽胜运动版二手什么价？
4. 10年揽胜运动柴油3.0T值得购买吗？
5. 4年的二手x5，q7，揽胜运动，途锐！你推荐买哪个款？

二手12年路虎揽胜行政版5.0t什么价格？

您的车要160万元左右，二手12年路虎揽胜行政版5.0t是160万元左右，这跟车型、行驶里程、事故情况、使用保养情况都有关系。

还有你这个车是裸车200万，还是把购车所有费用都算上200万，也不一样算法。你肯定听说过保值这个词，也就是说有的车型比较抢手就比较保值，有的车型一般人都不考虑就是比较不保值。保值不保值你看新车销售情况也能略窥一二。

举个例子，一辆相对比较保值的裸车价为200万的车，三年行驶了3万公里，没出过任何事故或者说没出过大点儿的事故只有些小擦划伤，按时保养，使用非常在意，车况良好。这车能卖120万-124万，遇到好买主甚至能卖到131万也有可能。所有这些考虑项如果都是相反的可能连110万也卖不了。所以得具体到每辆车说事儿。

路虎揽胜贬值率？

揽胜的贬值率高，如果你不能接受最好不要入手，因为等你转手的时候就知道小众车买的人少的原因了。

如果你买的是进口车型，那你依旧是人们眼中“人傻钱多”的代名词，首先国产版本车型品质和价位都比进口车型更有优势，再加上现在路虎品牌归属问题，令人心生芥蒂，从原来高大上的皇室专用车，英伦风越野车，到现在汽车工业不太发达的印度地区所属品牌，落差感太强，更有一种“不值”的感受。所以买星脉这种进口车型，在别人眼里都是“人傻钱多”。当然事实并非如此，买得起豪车的人几个傻，那都是人云亦云的空话。就星脉目前的优惠幅度看，销量看样子要涨不少

15款揽胜运动版二手什么价？

15年路虎揽胜运动二手价格在50万左右。在外观设计上，这一代路虎揽运正值鼎盛时期，凭借霸气侧漏、平滑有力地线条，赚足了国内消费者的眼球。

动力方面，根据不同车型，揽运搭载了多款引擎，分别为3.0T（柴油）、5.0L和5.0T，发动机最大功率为245马力、375马力和510马力，峰值扭矩为600牛·米、510牛·米和625牛·米。传统系统均匹配6速手自一体变速箱。

10年揽胜运动柴油3.0T值得购买吗？

10年的揽胜运动柴油版，3.0T不值得购买。

首先路虎揽胜运动版的故障率挺高的，虽然说没有大毛病，但是小毛病不断，而且维修一次价格也很昂贵，尤其***用的3.0T的涡轮增压发动机，动力输出很强大，但是油耗也会非常的高，其次车子已经有12年车龄了，太老了，不建议入手。

这个问题我来回答你，如果不差钱，这款车还是很值得购买的，柴油3.0T的路虎揽胜运动是台好车，发动机动力强劲，低速扭矩强大，越野能力强大，同时油耗相比汽油机要低很多

4年的二手x5，q7，揽胜运动，途锐！你推荐买哪个款？

既然考虑二手车，很多人是考虑到实惠，折旧率低，有预算限制等，建议买买保值率更低的，性价比更高！路虎揽胜→途锐→Q7→X5，不过我还是建议途锐，已经四年的路虎维修频率太高，需要额外承担较高的维修费用。

二手车人的角度是X5，公路操控之王。途锐性价比最高，品牌比较低调，也是最没有个性的车。Q7比较中性，没有明显优点也没有缺点。路虎只能***，除此之外一无是处，新车开几年还可以，二手到处都是问题。

四辆车子都是不错的，四辆车的空间都是很大的，这就看你喜欢那辆。好多人说排除路虎，其实这些人天天都是在网上看那些黑路虎或者键盘侠的评论，真正的他们这些人都是纸上谈兵，没有实践。路虎出问题的大多数是电子故障而已，也就是传感器。这些几乎都不影响啥，电脑解码就可以了。

到此，以上就是小编对于成都揽胜二手精品车的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都揽胜二手精品车的5点解答对大家有用。