国产车大事故图片大全-国产车大事故图片大全集

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产车大事故图片大全的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产车大事故图片大全的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果发生重大交通事故，国产车与日系车谁存活率更高？
2. 网传吉利缤越全球首撞翻车，国产车真是那么不堪吗？

如果发生重大交通事故，国产车与日系车谁存活率更高？

很多人买车只看价格和外观，更重要的安全属性却被忽略掉，日常驾驶选个省油耐用的没问题，但是谁都保不齐会遇到大点的事故，买车多考虑安全性绝对是个明智的选择。在六大车系中（德系、日系、法系、韩系、美系、国产），很多人的观念是日系和韩系车最不安全，因为日韩车铁皮薄，发生碰撞后形变最严重，用这种标准来评价其实是不准确的，好的车身机构才是硬道理，而不是形变程度，能够恰当的吸收能量，有效保障乘客安危的才是好车。

日系车在国内外碰撞测试中的成绩可圈可点，这一点我们无从质疑，只能说部分车主的安全观念还需提升。除了日系车，近年来销量大增的国产车安全性如何呢？我们通过最近发生在福建某地的一起事故来看看国产车和日系车的差距到底有多大。一辆丰田汉兰达和一辆长城哈弗H9迎面发生对撞，由于车速较快，两车都被撞得面目全非。

先来看看汉兰达，该车不仅性能出众，质量表现和安全性能也好评如潮。但是这辆汉兰达与哈弗H9对撞后，前脸基本全毁了，引擎盖严重变形，发动机舱也已乱成一团，各种液体流了一地，看起来非常狼藉。

再来看看我们国产车，哈弗也被国人称作神车，在各月的SUV销量排行榜上，哈弗H9基本难逢敌手。这辆H9相比受内伤的汉兰达，对撞后的情况就没那么糟糕了，只是前格栅和护杠处损毁，发动机舱和引擎盖则基本无恙。值得一提的是，两车气囊都成功弹出，车内人员都没有受伤，说明两车的安全性都很不错，这一点还是很值得认可的。但是汉兰达的价格要比哈弗H9价格要高出许多，而汉兰达受损更严重，这种结局只能说明以哈弗H9为代表的国产车相比碰撞成绩排名靠前的日系车汉兰达，安全性优势还是很亮眼的，很多人购买国产车看来是一个很明智的选择。

勿庸置疑，日产车虽然在三大技术中暂时处于领先地位，但从基本配置和安全性方面巳经远远落后于国产车，所以，一且发生重大交通事故，日系车的安全性大打折扣，因而乘员的存活率也会大大的减小。

如果发生重大交通事故，国产车与日系车谁存活率更高？

不要说什么省油，命都没有了，省油来做什么？到阴间去开吗？——题主描述

发生重大交通事故，存活率的高低跟很多因素有关的，不能单纯的说国产车存活率高或者是日系、德系、美系等车系存活率高；

（图片来源网络，侵删）

一台车子耐不耐撞不光光是看铁皮薄厚和车架刚度，还要看撞的时候能不能有效的变形吸能，这才叫正儿八经的安全；

车辆在前方碰撞的时候，车子的受力点在A柱上；后方碰撞的时候，受力点在后防撞梁；侧面碰撞的时候受力点在B柱和门槛防撞梁上；

车子是不是越硬越好？

其实我们生活中一直都存在一个误区，那就是车子铁皮越硬越好，其实我们看待这种问题一点都不理性，太主观了；

拿日系车来说，日系车是出了名的皮薄馅大，一碰就缩一团，说它是吸能没错，但确确实实是减配的一种行为，挺不厚道的；但这就完了吗？没有，日系车的车架强度可一点都不低的，安全气囊配备的也多，安全系数并不差劲；

拿国产车来说，国产车车重也是出了名的，引擎盖、后尾箱、翼子板等等地方铁皮确实很厚，和日系车相撞，外部确实是占便宜的，但国产车的车架强度并没有我们想象的那么高，其次国产车的气囊少的可怜，你怎么说？它外表、内饰看上去都很好，但潜在的减配你发现了吗？

再拿德系来说，德系车的厚重感大家有目共睹，铁皮也很厚，和国产一样，但车架刚度呢？

上面说了那么多，并没有为谁开脱，也没有黑谁，只是实事求是的让大家理性对待这个问题，所有车企都存在减配，只是减肥的地方不同而已，还是拿日系代表卡罗拉和国产代表逸动PLUS来说，卡罗拉全系标配7个安全气囊，再看看逸动PLUS，它全系标配2个安全气囊，顶配车型才3个啊；兄弟姐妹们，大家要理性对待啊；再拿同级别德系代表朗逸来说，全系标配4个气囊，顶配5个气囊，铁皮是厚了，可车架刚度呢？

国产车和日系车各有优缺点，现在性能也越来越接近。作为创伤骨科医生我的建议是：1.千万不要疲劳开车，连续开车2个小时以上就容易疲劳，需要休息；2.千万不要开得过快，有碰撞实验表明如果时速超过120公里发生碰撞，伤亡率基本100%；3.要系安全带，安全带可以是伤亡率明显下降；4.车要定期检修；5.学习一些急救知识，长途车可以在车上配备简单的急救物品

讨论此问题的前提是相同的条件，比如一致的碰撞条件设置，车型，车价。不能SUV与轿车比，30万车与10万车比，有防御设施与无防御设施比。这个条件定了，我认为国产车可以和日系车比，并比赢日系车，包括其他合资车型。

网传吉利缤越全球首撞翻车，国产车真是那么不堪吗？

额(⊙o⊙)…这个问题是UC震惊部想出来的嘛，吓得我还以为国产车又咋啦~翻了好多回答，还是挺认同其中一个观点的，缤越翻车≠国产汽车不堪。缤越翻车的视频我也看了，感觉没有网上说的那么邪乎，不就是驾驶员驾驶技术不过关嘛，两台车一起表演，只有一辆车翻了，而另一台还是正常的，这难道不是驾驶技术的问题吗？F1方程赛经常翻车，难道意味着几千万一辆的赛车质量不好？？这也太扯犊子了吧！

话说回来，一个翻车***也被键盘侠解读成国产车质量不堪，也是绝了。难道宝马，奔驰就没有翻车过吗？合资品牌翻车的时候，也没看到键盘侠说“合资翻车，合资车真的那么不堪吗？”求求你们，理性一点好吗，非要把国产汽车喷得一无是处，把外资汽车捧得高高在上。反正这几年，像吉利、[_a***_]、奇瑞、长城之类的国产车发展的相当不错，产品都出口国外，给我们中国人争光，真不太理解喷国产车的心态！

这次事件后，有人说，“吉利缤越的质量令人担忧”，有人调侃说，“活动现场上演翻车杂技”，有人说，“特技表演的同时做了翻滚测试，一举两得”……这样的话一直不断出现，宁波国际赛道路面部分湿滑，干湿交接地面导致抓地力、路面摩擦系数不均匀。与此同时，由于车技表演的需要，ESC车身动态稳定系统处于关闭状态，最终导致车辆侧翻事故的发生，还有多种原因和因素的结合，我觉得这几年，吉利不是做的挺好的吗？一直在创新和进步，而且这样的***不是小概率***吗?一旦发生了什么事情，就是一直在吐槽它的不好，希望吉利能带给我们更多的惊喜，能得到更多人的认可

吉利缤越测试翻车是事实，官方目前也没有明确公布导致侧翻的原因，但特技翻车可能存在的原因很多，在没有事实证明之前也不能全面否定这台车。

不过问题里有一个不合理的说法，吉利缤越翻车=国产车那么不堪，这是屁话。且不说这款车是否能作为中国汽车的代表，***设按照这个思路去理解一件事，那么你的家族里出现一个神经病，是不是说你全家都不正常？明显是***逻辑。

缤越翻车是事实，这台BMA平台打造的产品的稳定性还有待商榷，官方的解释是关闭了ESP导致的侧翻，这种说法也可以接受，毕竟做特技的时候ESP会起到反作用，ESP是根据传感器的反馈信息对部分车轮进行主动制动，特殊情况下是需要关闭的。

那么翻车的原因是驾驶员的技术不过关，还是轮胎的抓地力不合格，再或者是整车底盘***的问题，这些还不能确定，不过已经确定的是这台车不适合暴力驾驶，即使是跨界SUV。

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需要关注的并不是这些特技失误，而是这台车本身如何。缤越的车身尺寸为4330*1800*1609，轴距2600mm，空间自然不用纠结，是很一般的水平。

其次动力仍旧会使用BMA架构中的1.5T发动机，也就是那台沃尔沃的三缸动力，变速箱依旧匹配7挡湿式双离合。不管性能如何、热效率有多夸张，这是一台三缸机。

如果价格超过10万这台车明显是智商鉴定车，是否应该入手不需要从事故判断，因为日常用车没人会去做这种作死的特技，看这台车的性价比到底如何就好。不过缤越的被动安全确实不错，毕竟侧翻之后车架没有明显变形，气囊也悉数爆开。 ***加载中...

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到此，以上就是小编对于国产车大事故图片大全的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产车大事故图片大全的2点解答对大家有用。