双龙二手精品车-双龙二手精品车交易市场

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于双龙二手精品车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍双龙二手精品车的解答，让我们一起看看吧。

1. 双龙旧货市场怎么样？
2. 什么地方有收购古床的？
3. 到底是买全新汉兰达顶配还是买二手霸道？一年有几次长途旅行，选哪个好？

双龙旧货市场怎么样？

那是一个综合市场，我去过，挺大的，有服装、百货，二手家具和电器。南面还有鸟、鸽市、文化工艺品，奇石展。里面还有一农贸市场。东西比较全，质量还凑合。

工艺品今年刚有，雕刻、木旋、奇石都还比较不错，挺有意思的。就在欢乐谷往南那个方向。还有一排饭馆，饭菜还可以。卤煮、家常菜都有。家具分新的和旧的，价格不一样。

本人认为值得一去

什么地方有收购古床的？

1，北京潘家园有个很大的旧货市场，有专门收购古董家具的，那里商家比较多，你去挨个转一下，卖个好价钱。

2，行车路线；

旧货市场位于北京东三环的东南角，十里河建材城斜对面

36路（左安路—左安路）华威西里站

51路（嘉园三里—双龙小区）华威南路

802路（北京西站—左安路）潘家园桥西站

674路（华侨城南里—惠新东桥南）潘家园桥西

3，开车行驶

二环路由东二环路华威南路出口出二环主路，沿东二环辅路向北至潘家园路路口右转，一直向东行驶即到；三环路由三环华威桥出口出，华威桥下路口右转，沿华威南路向西行驶至华威路路口右转即到；四环路由东四环四方桥向西行驶，经松榆南路、华威桥至华威路路口右转即到。

到底是买全新汉兰达顶配还是买二手霸道？一年有几次长途旅行，选哪个好？

我的建议当然是选择顶配的全新汉兰达。二手普拉多因为保值率比较高。一台50万的车子开个几年还能卖40多万。在这里面也有很大一部分原因就是炒作。国人对于普拉多的喜爱，达到了“溺爱”的程度，一年越野几次，为了彰显专业，也去买普拉多，实际家用代步，它并不合适。

全新的汉兰达保值率同样非常高。购买这款车加价排队是比较常见的。汉兰达的定位就是一款城市SUV，初级越野他可以带你去轻松体验，而深度越野就没有普拉多强大，汉兰达在底盘的***上，还是更多的偏向于舒适性。虽然它也有多种驾驶模式的选择。但是在一些非铺装路面，尤其是野外的一些路面，对于车身的刚性支撑，就不如普拉多做得好，而且通过性也不去普拉多，毕竟他们的定位不同，追求也不同。

你可能有100个理由要选择普拉多，如果只是为了一年当中有几次的越野，我建议你还是不要选择它，选择汉兰达，你绝对不会后悔。在城市里代步，汉兰达的舒适性更好，顶配四驱七座，完全能够满足日常家用，空间绝对够大，不用担心油耗，低油耗能达到8.5L，高油耗在11L左右，而普拉多的油耗得12起步。

而且长途旅行的话，舒适性更加重要，前排座椅能够加热，还能通风，柔软度和舒适性非常好，而车身对于加速带或者一些颠簸的路面过滤性能还是做得非常好，感受清晰却能较好的降低振动，自适应巡航，定速巡航，主动刹车，主动安全系统，车道偏离等功能强大，让开车更加简单易操作。

个人认为除非经常跑烂路，否则顶配汉兰达最合适。我也有一辆2.0顶配的，不要说豪华，就是说好用，舒适。高速长途驾驶绝对和乘坐比霸道舒服很多。路感的区别是底盘霸道更扎实。但由于重心高，雨天，急转弯这些，霸道并不占优。但遇到恶劣地形肯定还是霸道好。所以，还真是要看需求。穿越旅游首选汉兰达，越野只能是霸道。

劝你还是买汉兰达吧，我的普拉多前阵带老婆出去溜了几个省刚刚到家，开这家伙真的很累很累，没有汉兰达舒服，虽然说普拉多出去走非铺装路会更让人放心，但是出去玩主要还是高速和国道，很少有机会给你走烂路，我又有点恐高，普拉多坐姿太高，云贵川那边的高速大多在山区，各种高架，我是真的有点怕，不玩了，打算还是卖了换台小车开。

题主如果没有越野需求，果断选择全新汉兰达顶配，汉兰达顶配车型的价格为32.58万元，36万基本可以落地，这个价格如果买二手普拉多，至少要四年以上的车，而且买不到4000，只能买到2700。普拉多2700动力确实让人很苦恼，肉到叫你怀疑人生，再有二手车水很深，如果你买的车是知根知底的还可以，如果去二手车市场去购车那你就要小心了，现在二手车商对一些水泡车或者事故车处理的相当到位，即使你是二手车评估师，如果不拆解，也很难看出车的破绽，所以花30多万还是买一辆让你放心的全新车吧！

根据题主的描述，一年只出去几次长途旅游，汉兰达顶配车型完全够用，尤其是动力系统，汉兰达***用的是2.0t发动机，无论从功率和扭矩上看，都要好与普拉多2700，乘坐空间也不输于普拉多。而且顶配车型还带有四驱系统，虽然没有普拉多的四驱那么强悍，但应付一些坑坑洼洼以及雨雪路面还是绰绰有余的。

汉兰达堪称是一款神车，自从上市以来，销量一直不错，而且在大部分的时间里都在加价销售，在汽车市场竞争如此激烈的今天，还在加价销售的车型几乎廖廖无几，能卖得动还是说明消费者认可和质量的可靠。如果从保值率来说，汉兰达的保值率也算最高了，所以我觉得购买全新汉兰达，既省心又实用何乐而不为呢？

理论上二手普拉多更划算一些，毕竟保值率比汉兰达高。而长途旅行选哪个都可以，因为现在很难找到非铺装路，QQ都可以进西藏了，全国大部分地区都有铺装路，只要不越野，汉兰达四驱也可以应付绝大多数道路。

普拉多与汉兰达是丰田旗下的中大型SUV、中型SUV。两台车侧重点不一样，普拉多是硬派越野车，带大梁(非承载车身）带分动箱以越野为主，配置稍差。汉兰达则***用承载式车身，虽然带有四驱系统，但电控离合器片的适时四驱系统只适合城市使用，通过能力有一定的提高。汉兰达以城市用车为主，主打空间与舒适性。而稳定性与耐久性，两个车基本相当。

如果两台车都开一遍就可以知道自己的需求了！所以尽量两台车都要试驾一下。例如本人日常座驾就是汉兰达，和朋友换开时就立刻感觉到了不一样的地方。上车时就感觉到了不一样，霸道底盘比汉兰达高一些。上车时有一种汉兰达是[_a***_]，霸道是SUV的错觉。上车后发现霸道只是看起来大，实际车内空间，尤其是横向空间，真的不大，不如汉兰达宽敞。底盘高，让霸道看起来非常大。

实际霸道车身尺寸为:4840/1885/1890mm，轴距2790mm。而汉兰达车身尺寸:4890/1925/1750mm，轴距同样为2790mm。内饰上普拉多非常简洁，国产的好一些，中东版本的普拉多都是丐版改装的，丐版你知道的，铁轮毂那种，内饰配置都很低，全部是到岸后硬改而来的。二手建议选国产的普拉多，虽然改为分时四驱，但是越野能力并没有降低，3.5排量动力更好。
普拉多底盘高于汉兰达，普拉多最小离地间隙为215mm，汉兰达最小离地间隙为170mm。驾驶普拉多会有一种高高在上的感觉，视野明显好于汉兰达，视线更开阔，走在马路上有一览众山小的感觉，当然也只是比喻一下而已，普拉多比一般的车坐姿要高一些。视觉死角也会多一些。街上很多普拉多横冲直撞估计与坐姿高、视觉死角大有关系。同时普拉多的非承载车身，发生事故时安全性要比汉兰达更高一些，带大梁的SUV整体刚性明显强于承载车身的城市SUV。如果考虑周全，普拉多安全系数更大一些，当然没有绝对安全的汽车，只有遵纪守法文明行车的司机。

开起来后，一脚油门踩下去，伴随着引擎欢快轰鸣声，车辆本应该快速冲出去。由于试驾的2.7排量车型，动力只能用够用来形容，这也是对某些车型动力不足的标准用语，动力够用！实际开起来非常肉，前半段加速尚可，舍得踩油门加速度还可以。后半段加速就要注意了！车速提升缓慢，需要提前使劲儿！动力上就不如汉兰达来的痛快。当然汉兰达提速也是非常慢的(对比紧凑型SUV、轿车)，但是新款***用了2.0T发动机后，动力表现还是非常好的，因为增压发动机扭矩来的早，只要转速高于1700转/分，那么发动机就可以释放出最大扭矩。所以汉兰达加速能力要明显强于普拉多。

四驱系统就不用多说了，普拉多是可以越野的SUV，硬派越野车。汉兰达的四驱系统只是增加通过能力而已，虽然越野能力不如普拉多，但是四驱系统在某些时候脱困能力还是很强的，例如雨天、泥泞的土路，只要底盘不拖底，把锁定按钮打开，车辆强行进入四驱模式，前后轴动力按照50:50分布。泥泞的路面上，很多两驱车型通过失败，只有四驱车型可以顺利通过。

汉兰达四驱虽然是适时四驱，但是已经接近全时四驱，所以汉兰达等车型***后面会有一个AwD，而不是4wD。这套电控离合器式中差反应速度还是挺快的。例如起步时后轮会分配一定的动力，平时行驶时后轮也会分配10%左右的动力，而检测到某只车轮转速高于其他车轮时，这时候为了提高车辆稳定性，后轴会立刻分配到动力，保持车型循迹性，避免失控。

最后就是油耗问题。可能买普拉多不在乎油耗，但是普拉多油耗真的要比汉兰达高很多，蚊子在小也是肉，日积月累积少成多，一年下来油耗也是一笔不小的开销。

汉兰达(2.0T）小熊油耗/众测平均油耗为
10.90L/100km。作为一个自重2吨的中型SUV来讲还是很优秀的。我们看看普拉多的油耗:
无论是2.7L还是3.5L
，普拉多平均油耗均要比高2L左右。年行驶2w公里，汉兰达节省燃油约400升。如果考虑通过行与高高在上的坐姿，没事想要去野外撒野，那么必选普拉多。而在市区内使用，汉兰达足够用，普拉多的灵活性比不上汉兰达。长途行车，走铺装路面上，汉兰达足可以应对，动力足够、提速有劲。除了越野能力差之外，汉兰达其他方面做的很均衡，至尊版是顶配，配置几乎是全家桶，远远高于普拉多。适合自己的车才是好车，因此选哪个最终还需要看自己对汽车的实际需求。

到此，以上就是小编对于双龙二手精品车的问题就介绍到这了，希望介绍关于双龙二手精品车的3点解答对大家有用。