比亚迪燃油版大事故车***-比亚迪燃油版大事故车***播放

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪燃油版大事故车视频的问题，于是小编就整理了4个相关介绍比亚迪燃油版大事故车***的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪秦燃油版为什么没人推荐呢？
2. 比亚迪e9是燃油车吗？
3. 比亚迪汉提车7天自燃，新能源汽车是否比燃油车更容易起火？
4. 受不了很肉的车，唐燃油的动力怎么样？

比亚迪秦燃油版为什么没人推荐呢？

因为比亚迪的燃油车并不突出！

比亚迪是中国自主品牌，也是中国新能源最为先进的自主企业，比亚迪汽车集团在燃油内燃机方面的技术并不突出，同排量的动力和油耗不是很突出，所以没有人推荐购买，比亚迪汽车的优势在新能源方面，旗下的新能源ev车型和油电混合动力车型都是很棒的！

比亚迪e9是燃油车吗？

不是。

比亚迪汽车旗下中大型纯电动车型——2022款比亚迪e9迎来了正式上市，新车共推出一款车型，售价为24.18万元，新车基于比亚迪汉EV打造，不过外观和内饰设计更加传统，该车同样搭载磷酸铁锂刀片电池，据悉，新车的推出主要是面对高端网约车市场。

不是，在动力方面，新车搭载的是一台永磁同步电机，最大输出功率为163kW，峰值扭矩为330牛·米，百公里加速时间为7.9秒。比亚迪e9搭载的是容量为64.8kWh的磷酸铁锂刀片电池组，在NEDC工况下的续航里程为506公里。

比亚迪汉提车7天自燃，新能源汽车是否比燃油车更容易起火？

液态锂电池汽车当然比油车更容易起火，液态锂电池汽车具有自燃机理，过充会产生枝晶锂，枝晶锂刺破隔膜，造成正负电极短路，短路可以瞬间产生高温，电解液在高温下迅速分解，产生大量易燃易爆高腐蚀性气体冲破壳体而燃烧，所以各个车企都通过OTA升级锁电以避免自燃。

另外每次充放电都会造成正负电极结构损伤（就是电量衰减），结构损伤会造成升温，升温会分解一定的电解液，电解液分解出来的高腐蚀性液体又腐蚀正负电极结构，如此循环往复，进入恶性循环，当温控控制不住时，就是电解液分解出大量易燃易爆的气体和高腐蚀性液体，冲破壳体自燃，所以各个厂家不只是锁电，还锁充放电功率！

磷酸铁锂自燃的温度门槛，虽然比三元高，但磷酸铁锂一致性在制作过程中不容易实现，一致性不好，就会造成升温，所以磷酸铁锂也不是不自燃的电池！

以上就是液态锂电池汽车自燃机理，尽管厂家以牺牲客户的相关利益，进行预防，但自燃仍不断，据消防救援局数据，去年自燃3000起，以当时780万辆的保有量，自燃率已经是万分之四，已经和常年油车自燃率万分之二至四的高位相同了，今年自燃也不少，估计会超过油车自燃率！

油车没有这样的自燃机理，汽油再容易燃烧，放在油箱里，只要没有泄露，没有火星，就不会自燃，油车自燃，大部分来自于年久失修，改装，事故后漏油被点燃，极少的会因为电路而引发，但电路肯定没有电车多吧！

以后随着电池使用时间增加，仍会不断有液态锂电池汽车自燃，随着保有量增加，自燃率超过油车是必然的！

液态锂电池汽车自燃无法预知，不能预防，燃烧迅猛，不易扑灭，尤其在地库中，更不易施救，并且若形成火烧连营，承重墙被长时间烧烤后混凝土变脆，失去支撑强度，整栋楼都变成危楼了，电动自行车不让进楼，却相关方面却不顾消防法预防为主方针，出不得以安全为由，制止安装充电桩的所谓通知意见，若以后真的把一栋楼烧成危楼了，谁来承担责任呢？

受不了很肉的车，唐燃油的动力怎么样？

我开唐燃油差不多有一年的时间，楼主大可放心，唐燃油虽然不是性能SUV，但动力满足家用是绰绰有余的。

入手唐燃油以后，对国产车由衷产生认可，方方面面都挑不出什么毛病，当然也包括最重要的动力。唐的动力调校非常出色，搭载的2.0T大功率发动机，最大马力达到了192匹，最大扭矩更是达到了320牛米。将近三十万的日产楼兰，最大马力也只有186匹，最大扭矩也不过243牛米，就算是和四驱汉兰达相比也没差了多少，几乎可以说是一个级别的。我每天都开着唐上下班，首先起步就十分干脆利落，没有半点拖泥带水，发动机刚刚1000转涡轮就会及时介入，只要舍得给油，还有点小推背的感觉，普通的超车并线没有任何问题。在高速路行驶，就算时速上了120公里，再提点速也有充足的后劲。

另外唐这款车搭载的6AT变速箱也让我非常喜欢，比起日系车脆弱的CVT变速箱，AT变速箱能够承受更大扭矩，比起德系的干式双离合又不容易发热顿挫，AT变速箱一直被誉为最完美的变速箱，虽然造价高昂，但却可以做到与车同寿，不犯毛病。

我将近二十年的驾龄，也不喜欢特别肉的车，但唐完全能够满足我的需要，不过买车去试驾还是个非常必要的过程，能不能符合楼主要求，一试便知。

到此，以上就是小编对于比亚迪燃油版大事故车***的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪燃油版大事故车***的4点解答对大家有用。