重庆二手准新车伊兰特-重庆二手现代伊兰特

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆二手准新车伊兰特的问题，于是小编就整理了3个相关介绍重庆二手准新车伊兰特的解答，让我们一起看看吧。

1. 出租车车型质量排行榜？
2. 济南出租车都有什么车型？
3. 为什么日系车皮实耐用，故障又少，还省油，但路上的出租车绝大多数都是大众车？

出租车车型质量排行榜？

1.大众桑塔纳，国内老牌经典出租车

2.大众捷达 ，  省油经济，好开耐用，保养便宜。

3.雪铁龙爱丽舍，经济耐用，北方城市首选。

4.雪铁龙富康，中国出租车老三样之一。

5.丰田花冠，发动机技术成熟可靠，故障率少，低油耗。

6.铃木启悦，皮实耐用，综合性能好。

7.比亚迪F3，主要是便宜

8.吉利远景，经济实用，省油

9.现代悦动，颜值高

10奇瑞艾瑞泽5，第四代出租车,高性价比，保养便宜。

以下是目前市场上比较有代表性的出租车车型质量排行榜（按品牌字母顺序排列）：

1. 宝马5系：豪华、舒适，动力性能好，安全性和稳定性高，但维修费用高。

2. 大众朗逸：车型时尚，维修保养费用低，动力性能较好，但空间相对较小。

3. 丰田卡罗拉：可靠性高，维修保养费用低，但前排头部空间较窄。

4. 丰田凯美瑞：豪华、舒适，安全性和稳定性高，但油耗较高，维修保养费用较高。

济南出租车都有什么车型？

主要车型：

1、现代伊兰特现代伊兰特绝对是北京出租车的代表车型，黄绿相间的涂装在车流中很好辨认，皮实耐用，保养便宜是这款车型的主要特点，此前还有的哥曝出行驶100万公里无大修的惊人纪录。

2、捷达捷达是长沙最常见的出租车车型，车身***用蓝黄相间的涂装样式，该车***用1.6L四缸发动机，最大功率95马力，***用5挡手动变速箱。

3、比亚迪e6，2010年至2014年，深圳市陆续投放了850辆比亚迪e6电动出租车，截至2016年12月，这850辆电动出租车的平均行驶已超过50万公里，累计行驶里程已突破4亿公里，创造了全球城市出租车电动化运营新记录。

4、铃木SX4三厢版，铃木SX4三厢版是重庆最常见的车型，***用了类似于美国出租车风格的涂装，该车搭载1.6L四缸发动机，最大功率109马力，搭配5挡手动变速箱。

5、上海英伦TX4杭州出租车种类众多，其中最具特色的车型就是上海英伦TX4，上海英伦TX4最多可以乘坐6人，两排座椅之间有近1米的空间，可以放得下一张轮椅。

6、丰田WISH台湾出租车***用醒目的***涂装，几乎都为日系车型，最常见的车型为图中的丰田WISH。

济南出租车最便宜的是蓝牌普通出租车，起步价9元，其他包括新能源汽车的牌子是绿色的，起步价是12元，还有一种大众礼宾车，起步价是15元。所以大家在做出租车的时候一定要看仔细。不过随着新能源汽车的崛起，马路上普通的出租车越来越少了。

为什么日系车皮实耐用，故障又少，还省油，但路上的出租车绝大多数都是大众车？

出租车清一色捷达、普桑，是在过去一段周期内存在的现象，但现如今路面上的出租车以现代、吉利为主，使用大众做出租车占比逐渐降低，当年用普桑、捷达作为出租车是没办法，在那个时期、选择合资大众是最理想的选择！

在捷达、普桑作为出租车首选之前，咱们国内主流出租车清一色是东欧产品，比如四破中的波罗乃兹、莫斯科人、拉达这三款车（伏尔加当时属于豪车），至于大众、那时候还没有完成合资，之所以用上述三款东欧车、是因为它们三便宜，而当时的大众属于进口车、跑出租成本太高（85年前）！

后来大众分别与上汽、一汽合作，生产出了合资的普桑、捷达，当时市场价高达16.8万；这个时候出租车也不会用普桑、捷达，同样还是用不起，而此时莫斯科人基本看不到了，市面上出租车为拉达、波罗乃兹、部分企业淘汰下来的伏尔加（不过伏尔加油耗太高），这个时候大概是90年之前，所以大众的产品并不是一开始就是出租车的！

再后来、也就是90年代以后，主流的出租车逐渐形成了以夏利为主，拉达、波罗乃兹为辅的状态，此时的合资普桑、捷达价格再走低，部分大型城市已经产生了普桑、捷达出租车，但并非主流；95年前后波罗乃兹、拉达出租车基本全部淘汰，而夏利的不耐用、承受不住出租车的高强度使用问题暴露出来，所以夏利出租车逐渐减少；而此时以普桑、捷达、斯科达为主的出租车形式出现！这哥三的出现，形成了咱们出租车皆大众的惯性思维！

换句话说95年后在一些大城市，出租车主流已经是捷达、普桑、斯柯达了，因为这个时候这三车的价格已经大幅度下降，更多、更好的外国车也已经进入咱们国内，当然包括很多日系车；那么问题来了、为什么不用日系车作为出租车？道理很简单，当时的日系车、完全是进口车，两田一产皆如此、95年前后清一色全部是进口，那么我们若用进口车跑出租、是不是有些奢侈？拿丰田佳美、蓝鸟跑出租去，挺豪横啊？

举一个简单例子，各位都清楚、出租车就目前而言只适合用a级车跑；而丰田的a级车卡罗拉于07年才完成国产，而此时国产捷达、普桑占领出租车领域已经长达12年；换句话说这十几年的周期内，日系车处于进口状态、自主车产业还没有成型（产品承受不了出租的高强度运行），所以这个时期根本就是个真空期，所以这根本就不是质量好坏、耐不耐用的问题，那个时期不用普桑、捷达、斯科达，就根本没有其它车型可用；难道用两吨多的[_a***_]跑出租车去？那个时期能选择的车辆太少！
随着咱们自主车、韩系车的崛起，现在主流的出租车就变成了现代、以及吉利，同样的皮实耐用、性价比高，比用大众还实惠，所以现在就不用大众做出租车了；所以当年用大众车只是说明在那个时期普桑、捷达是最优解，自主当时没起来、日系车当时没国产、美系车当时油耗惊人，除了用大众车、还能用什么？所以就别扯什么耐用不耐用了，日系车即便是再耐用，可在那个时代能拿进口的日系车去跑出租么？

到此，以上就是小编对于重庆二手准新车伊兰特的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆二手准新车伊兰特的3点解答对大家有用。