C0f3d30c8 发布于2024-08-14 04:46:26 瑕疵车 43 次
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VV7的定位是豪华SUV,光看外观和内饰设计,还是撑得起豪华的评价的,反正出去吃饭停路上很多人都会多看一眼那种。配置也给的足,智能化程度高,合资这个级别配置差太远了,完全看不上眼,尤其是安全配置缩水真的不能忍,VV7开起来非常放心。三大件反正我没开出啥问题,动力储备足,换挡快,也很顺。
说一说我的个人感觉吧,外观就不多说了,前卫,霸气,相信大多数人都认同。空间,很舒适,本人182,160斤,坐着感觉不到拥挤。动力,普通模式起步会有靠背的感觉,已经很给力了,就不用说运动模式了。耗油,百公里14个油。整体还可以,就是有点费油。多4个油,算下来每公里多了几毛钱也无伤大雅。
我就是v7车主 但是17款的车型我有点瑕疵 要是19款没有还是值得购买的 , 首先最明显是减震硬的跟面包差不多,路过小区减速带要是没有棚我都感觉自己能蹦出来 ,其次变速箱升档顿挫感很强 ,已经不能用推背感来形容, 稍微有点不舒服 最后就是空间了 车子很大气 尤其那20寸的轮胎 跟车子线条回头率不用說杠杠滴, 长度有了 ,也许是过度讲究线条的美感,高度有点矮 后备箱口有点小,这点人本田crv做得挺好 我1.85的身高坐里面稍微又点憋屈 刚好顶着车棚, 你要是没有我高 坐里面还是挺舒服的 油耗十个以上 两吨的车带T 这还是能接受的 其它还好 总体来说这车安全系数和性价比还是不错
宝马X5?这款SUV裸车价可是要63.91-173万呢,穷人家买不起,只能看看,而且去展会上看,都没人理会的那种。
虽然我也很装的去看了下宝马X5,也被它的外观征服过,哦,对了,当然只是被外观征服过,因为没人邀请我去试驾啊,只能看看了,所以不知道性能到底怎样,估计试驾的时候踩一脚油门都会很心疼吧,加上买不起车,当然就没机会试驾了。
按道理来说,越贵的车应该越舒适才对,所以按喇叭不应该存在很用力的情况,如果需要用很大的力。说明弹***的反弹力度太大了,有可能就只有你这台车有,其他车可能没有,但这个却不属于质量瑕疵,毕竟你再怎么按都没按坏呢。
这从另外一个侧面说明车主是位弱不禁风的女士,要么是位手无缚鸡之力在商业区办公的男士,而不是类似经常跑工地得那种土豪吧,要多锻炼身体了。
一款最低价格配置的2018款 xDrive28i中大型SUV,75.19万(厂商指导价),2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机,最大功率/最大扭矩180kW/350N.m,这个数据跟魏派WEY VV7差不多啊,混合工况油耗9L/100km,0-100km/h加速时间7.5s,比WEY vv7要强,最高车速205km/h,车身尺寸4909x1938x1772MM,轴距2933mm,整车质量2140KG,行李厢容积650-1870L,油箱容积85L,全时四驱,定速巡航或者ACC自适应巡航。
再看这些配置,竟然还要加价。
因为这些人都是五毛钱的键盘侠,喷子太多,见不得别人好。
首先我说一下WEY,因为经常看到很多消费者说,那是什么车,跟林肯的车标那么像,看着非常高端大气。在这里我给大家说一下,这是长城的新品牌WEY,定义为“豪华轻奢”的设计理念,以安全作为最大的“豪华”。
我们都知道长城汽车在自主品牌当中有着举足轻重的作用,正是哈弗H6的上市,彻底拉低了合资品牌的高价位,结束了合资进口车的暴利时代,彻底撕开了自主品牌城市SUV市场发展的口子,达到了目前百家争鸣的局面。
长城汽车董事长魏建军先生一直都有一个豪车梦,希望有自己的豪华上,长城汽车一直在冲高的路上不断探索,哈弗H7、H8、H9就是一个个活生生的例子。只不过因为一系列因素,导致冲高失败,在这里就不做赘述。
摆在他眼前的路只有一条,成立一个新品牌,于是WEY就应运而生,主打15-20万元的区间,哈弗H6的上市,已经动了合资10万元区间和某些车企的利益,这一次WEY上市又盯上了15-20万元的市场,又一次让很多车企感到了危机感,所以WEY一上市就负面缠身,各种丑闻不断,但是新车的性价比打动了消费者,短短几个月WEY旗下两款车型均月销过万,***地打了某些车企和键盘侠的脸。
真是应了那句话,人红是非多,越黑发展的越好,就像如今的哈弗H6一样,一路走来,各种招黑,但是你大爷还是你大爷。
所以我们特意从汽车论坛上拿到了两位VV7车主的用车感受,我们来看一看他们都看重车子的哪一点:
到此,以上就是小编对于vv7二手瑕疵车的问题就介绍到这了,希望介绍关于vv7二手瑕疵车的3点解答对大家有用。
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