C0f3d30c8 发布于2024-08-12 13:10:11 瑕疵车 31 次
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优点:坦白来说,我就是冲着元的迷你外观才有买它的冲动。
缺点:车窄跑快点,有点飘
外观:外观绝对是灵动,曲线完美,造型绝对出众。
配置:配置有点太少,基本没看到有点高科技的东西,除了个倒车雷达。
操控:操控各方面都很好,就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。
舒适:本来都不抱希望了,开过后,觉得并不是想象中那么差
个人认为买英菲尼迪Q50L吧!首先这车型造型真不错,我也很喜欢,这款车型搭载的是梅赛德斯-奔驰M274涡轮增压发动机,排量为2.0T,变速箱搭载的也是梅赛德斯-奔驰722.9变速箱,其变速箱不错,但是发动机的话以前是有瑕疵的,不过发动机的故障基本上是通病,跟奔驰的搭载M274发动机的毛病一样,这款发动机以前好像有烧瓦抱轴故障(记得不是很清楚),还有凸轮轴还是链轮什么的(属于异响的情况),这些都是通病吧!这些故障都是挺奔驰维修店朋友说的。
不过现在应该改进了,因为这些都是以前的毛病了。
林肯MKZ我是一点都不熟悉,保有量很少吧!基本上没接触,所以这里不做评价了!
重点在最后
空间
英菲尼迪Q50L与林肯MKZ相比,车身略小,但轴距大,内部空间难分伯仲。
动力英菲尼迪Q50L搭载奔驰274系列2.0T发动机,在马力上占据优势,1500转即可爆发最大扭矩,因此起步加速性能好;而林肯MKZ扭矩大,但要在2500转才能找到感觉。变速箱
英菲尼迪Q50L匹配7AT变速箱,林肯MKZ匹配6AT变速箱,从平顺性讲,Q50L要优于MKZ。销量
两款车在中国和欧洲市场都属于小众品牌。
中国市场,得益于林肯进行了大范围的营销推广工作,并加大了促销力度,销量比英菲尼迪几乎高出半个身位。
不过,在美国市场情况就发生了大逆转。
在美国本土,
林肯销量远低于英菲尼迪,并表现出下滑态势。美国都不看好的品牌,到了中国被当成宝了,这不说明问题吗?林肯之道,并非中国之道。
售后
英菲尼迪Q50L为东风英菲尼迪合作生产,维修保养成本要远低于进口林肯MKZ。尤其是维修,MKZ的周期要长得多。
综合来看,建议选购英菲尼迪Q50L。
题主说的这两款车型,都属于第二梯队豪华品牌的中型车,而且两者的实力不相上下。不过这两款车都比较小众,保有量不大,后期用车养车成本较高,我不是很推荐题主入手。如果非要选一个,我建议考虑林肯MKZ,因为相对英菲尼迪惊人的零整比,林肯要省心的多。
那款的话,我推荐英菲尼迪市场保有量上面来讲英菲尼迪q50比林肯保有量大,林肯的车后期维护费用比较高虽然说这个品牌效应好但是并不代表车,你是选空间还是学习荣,如果你选空间的话,我推荐你选林肯,如果你乘坐舒适性的话,我推荐你选或者说你选择他的一个驾驶等选择英菲尼迪
先给结论:英菲尼迪Q50L与林肯MKZ之间选择的话,推荐林肯MKZ。
英菲尼迪与林肯在国内都是比较小众的汽车品牌。虽然都是身居二线豪华汽车品牌,但整体的影响力都比较靠后。整体实力与凯迪拉克、雷克萨斯以及沃尔沃差距不小。
2017年英菲尼迪在国内的总销量是48408辆,林肯是54124辆。其中林肯所有车型都是整车进口。英菲尼迪除进口车型外,还有两款国产车型Q50L和QX50,这两款车的销量占了英菲尼迪在华总销量的60%。
这样的销量成绩,是建立在英菲尼迪已经在国内耕耘多年,而林肯是2014年才正式进入国内市场销售。(之前2005年林肯也曾进入过国内市场,后来因为销量不佳,2008年的时候退出了国内市场。)可见,从成长性上来说,林肯把英菲尼迪远远的甩在身后。
其次,英菲尼迪在国内市场,后期养护的费用是出了名的昂贵,其零整比直逼奔驰。这也是制约英菲尼迪在国内市场快速发展的一个重要原因。
到此,以上就是小编对于q50二手瑕疵车的问题就介绍到这了,希望介绍关于q50二手瑕疵车的2点解答对大家有用。
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