C0f3d30c8 发布于2024-08-12 08:16:51 瑕疵车 11 次
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既然能被称为最美的大众汽车,那就注定了不会有太高的销量。
一百个骚年只有一个可能会与漂亮的姑娘牵手,剩下99个都只能凑合着过了。
一是圈子不同,二是资本有限,三是心理障碍,面对漂亮的车型,我们大多是喜欢的,但由于所处环境、职业、年龄或是预算等条件的制约,最终的选择结果难免会偏离设想的轨道而流于中庸。
大众CC、凌度两款轿跑型汽车在销量上抵不过迈腾、速腾、朗逸甚或明锐之类外形设计相对大众化的车型是一种必然。
不只是凌度,马自达汽车也是类似的情况,阿特兹、昂克赛拉、CX-4等车型的销量看起来都不多,马自达也因此被许多所谓汽车人和媒体所误解甚或嘲笑,这恰恰暴露出了它们汽车知识的极度匮乏。
运动型汽车的目标定位以阳光青年为主,受众范围比较狭窄,年龄偏大、思想保守,以及有商务需求的人士都不适合。
这样讲,“叫好不叫座”的时尚车型销量不高就很容易理解了。
不过,大众CC的“叫好”也仅限于外形设计,品质上很难对得起“好”字。
除了发动机烧机油,双离合变速箱顿挫、抖动、异响等问题也无法避免,同时价格也比较高,由此,不叫座也理所当然。
小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。
新款的大众CC从刚刚开始有谍照,到海外上市再到国产上市,都被称为最漂亮的大众车,以至于很多网友把他捧上了天,说国产之后肯定大卖,或者说国产之后肯定要提车。其实我认为这种人大部分都是凑热闹的,并没有实打实的想买这款车。大众CC外观虽然比较惊艳,但是这款车本身注定就是一款小众车型。
大众CC无论是平台还是三大件,都和大众迈腾一脉相承,但是价格却要比大众迈腾高不少,同样挂的是大众标志,虽然大众cc更加年轻化,但是大众迈腾也不差呀,而且家用商用都合适,所以单单从性价比来说,大众CC并没有优势。
很多人可能会说,大众CC走的是运动化路线,它最大的亮点就是无边框车门。确实是这样的,就像标致508在海外是无边框车门,引入国产之后就运用了有边框的,是因为标致的人都傻吗,标识已经到了生死存亡的阶段,每一个决定都是很慎重的,标志想让508在中国市场进入主流b级车梯队,而不是想让它依然是一款小众车型。无边框车门虽然比较拉风,但是高速胎噪比较大,对于一款二三十万的中级车,静音效果国内消费者还是比较看重的,而且无边框车门对工艺水平要求比较高,稍有瑕疵就会漏雨或者漏风。
第三,运动型轿跑这样的定位在中国市场注定是小众。大部分的中国人还是喜欢买保守,稳重大方的车型。就像马自达,大家都说他好,但是销量一直跟不上主流的b级车,主要就是运动细胞太强。中国人都喜欢帕萨特,迈腾这种宜家宜商又有面的全能中庸车型。走运动路线注定和主流车型无缘。
第四,豪华品牌价格下探比较严重。同样的价格,如果买大众cc,现在也能买到宝马三系,奥迪A4,更不要说凯迪拉克ATS-L了,如果你买中高配的大众cc,都可以买到凯迪拉克XTS,对于30万级别的车型,品牌力度还是很重要的,毕竟买30万的车在中国都是中产了,汽车不仅仅是代步工具,更是一个社交符号。面子问题在中国短时间内是不可能被忽略的。
综上所述,大众CC注定属于小众车型,而且大众也并没有想把CC当成销售主力军。他只是为了完善产品布局的一个旗子,也是用来提高大众品牌高度和***的车型。
以上内容就是小马的个人观点,如果给你30万让你买车,你会选择大众CC吗?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
说的简单一点,就是车标不行,也可以理解为价格太高,或者说产品力不行,反正都差不多。
现在的cc,除了外观,其他的和迈腾帕萨特没啥太大的区别,以前还有v6,现在发动机,变速箱,底盘,除了***不一样,硬件都一样,所以没啥竞争力。
其次,有钱的看不上,看得上的买不起,跟阿特兹差不多,叫好不叫座。
虽然不是收音机发烧友,但非常喜欢收音机,
大概零四年左右给老娘买了一台德生收音机,
老娘没怎么听到是姐姐听上瘾了,后来老娘跟了我,姐姐提出把收音机留下还得听,
这个姐姐听完后,另一个外甥又拿走了继续听,一直在这两个姐姐那听了有五年左右,然后手机大量普及,才把收音机给我送来,
现在这台收音机我天天听,一点大毛病没有,只是声音钮有点沙沙响,两节一号电池可以用三个月到半年,
下图就是这台收音机。
到此,以上就是小编对于成都凯迪拉克atsl二手瑕疵车的问题就介绍到这了,希望介绍关于成都凯迪拉克atsl二手瑕疵车的2点解答对大家有用。
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