怎么算重大事故车-怎么算重大事故车辆

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于怎么算重大事故车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍怎么算重大事故车的解答，让我们一起看看吧。

1. 特大事故和重大事故区别？
2. 新安全生产法规定，发生一般事故，较大事故、重大事故，特别重大事故罚款？
3. 买二手车时卖方说是小事故，合同上写双方确认车况，买后发现是重大事故车，现在可以要求退一赔三吗？
4. 车子行驶10多万公里是什么概念？

特大事故和重大事故区别？

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1、死亡人数上的不同，重大事故的死亡人数在30人以下，特大事故的死亡人数在30人以上；

2、受到重伤的人数不同，重大事故的人数是在50人到100人之间，特大事故的人数是在100人以上，同时还包括了急性的工业中毒；

3、造成的损失程度不同，重大事故少于特大事故

根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：

（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

新安全生产法规定，发生一般事故，较大事故、重大事故，特别重大事故罚款？

一、特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故; 二、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故; 三、较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故; 四、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

买二手车时卖方说是小事故，合同上写双方确认车况，买后发现是重大事故车，现在可以要求退一赔三吗？

如果你做为买家在自己未确认车况的前提下就在买卖合同上签字了就说明你对该车车况是了解的，所以事后发现该车有重大事故向卖方索赔、卖方会以买卖合同为由拒绝支付赔偿，就是诉诸法律你也是被动方、几乎没有赢的概率。依个人之见，你只能自认倒霉了，花钱买了个教训，今后最好不要再碰二手车。

车子行驶10多万公里是什么概念？

很多人认为一辆车如果行驶里程达到了10万公里，那这款车就算是一辆老车了，需要进行非常精心的呵护，不然就容易出问题。

其实随着现在汽车工业的不断升级，如果你的爱车平常一直都是正常保养，定期保养的话。一辆车开10万公里可能会出现各个方面的功能衰退。但是这对于一台汽车而言，仍然还处于一个“壮年期”。只不过会在小的零部件上出现问题，比如什么汽车异响，底盘松动等问题。其实这些都是非常小的问题，不会影响这一台车的使用。

有辆车是这样被形容的：十万出磨合，百万无大修，一车传三代，人走车还在！

那么如果单说10万公里，人们可能觉得会非常多，但是如果是一名出租车司机的话，在他的心中10万公里也许只是一年的里程。

而目前在世界上已知的跑的公里数最多的一款车是一辆沃尔沃汽车，他大概行驶了480万公里，与他相比10万公里，确实是正值“壮年期”。

现在咋们买车，一辆车很少会像以前一样开十年八年，大多数都是开个四五年有条件就换车了，而咋们正常的家用车一年也就是跑个2万公里，四五年，也就是刚到10万公里或者多一点的，

因此就有了10万公里换车的这个说法。所以说如果您不是土豪的话，没有必要刻意的追求这款车开了多少公里

那么一款车如果开到10万公里之后，我们应该怎样对它进行保养呢？首先如果一款车您开了10万公里之后，它的发动机部件可能会出现一些不同程度的损坏，因此在保养爱车的时候建议大家使用更高等级的机油，这样可以最大程度的保护发动机内的零部件，延缓发动机的衰减。

除了机油之外，10万公里之后，建议大家再更换一下变速箱油。常见的汽车变速箱油更换里程通常有4万公里，6万公里，8万公里，甚至是10万公里不等，因此大家必须要严格的遵循自己买车时所给的保养手册进行更换。

主意好保养自己的爱车，即使10万公里以后照样可以正常开，如果车在10公里内出过事故那就另说了，比如泡水，碰撞等

到此，以上就是小编对于怎么算重大事故车的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么算重大事故车的4点解答对大家有用。