C0f3d30c8 发布于2024-08-11 00:45:15 瑕疵车 37 次
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看哪一方面吧!如果只是比质量,马自达的发动机整体的质量更稳定一些。而现代的途胜因为偷师本田,也顺带学来了本田的最新黑科技,也使得机油增多大爆发,所以这肯定是个瑕疵呀。
这是说的整体的部分,现代领动之类的车型虽然不会机油增多,但只途胜的机油增多这一项,就拉低了现代在发动机方面的总体得分。
途胜L豪华版验车流程包括外观、内饰、动力系统和行驶安全四个方面。
然后检查内饰,包括座椅、仪表盘、多媒体系统和空调等部位,确认功能正常。
接下来检查动力系统,包括发动机、变速器、刹车和方向盘等部位,确认无异常状况。
最后检查行驶安全,包括灯光、轮胎和悬挂系统等部位,确认所有安全零部件正常工作。 通过以上几个方面的检查,可以确保途胜L豪华版的质量和安全性能。
途胜L豪华版验车流程包括以下几个步骤,首先检查车身表面是否有刮痕、凹陷或者涂装瑕疵,然后检查轮胎和制动系统是否正常。
接下来检查车内设施的使用是否正常,例如空调、音响和导航系统等。
最后,进行路试,检查车辆的悬挂系统、转向系统以及动力系统等。完成这些步骤后,就可以确定途胜L豪华版的车况是否优良,是否值得购买。
狮跑的整体特性是在我们预料之中的。设计思想成熟,形式不复杂,使用很省心,驾驶很舒服,功能性很好。动力和底盘虽然没有什么技术亮点,但发动机、变速箱乃至悬挂的调较,都有一定的功力积累,是新一代韩国车的典型。总的来说我们还是挺喜欢开它的感觉,日常使用也确实不错。瑕疵并非没有,一是底盘噪音偏大,不够豪华舒适;二是2.7L排量带四驱,油耗必定会高于同等性能的轿车,买家要有心理准备。环顾市场,狮跑最接近的对手就是北京现代途胜,我们可以比较肯定,狮跑的整体品质、性能是胜过途胜的(情形就如同锐欧胜过雅绅特、赛拉图胜过伊兰特一样)。在现代集团的盘子里,国产狮跑的推出其实是他们在中国紧凑型SUV市场战斗力的一个延续;对他们来说,狮跑的真正目标应该是眼下销售红火、供不应求的东风本田CR-V(其实父系都是东风,只是不同的娘家之争),经销商也是如此表示。拿阵中最强的2.7车型和CR-V相比,狮跑的V6发动机形式高级一点,但技术先进性略逊;底盘和装备可算不相伯仲,价格则有几万元的优势。形象上,狮跑也许不如CR-V那么鲜亮吸引,但对此介意与否要视乎买家的个性。总的来说,这是一部成熟理性、好开好用的车子,性价比也理想,值得考虑。
很想认真回答这个问题,但时间不允许,总之,这个问题有历史的原因,更有竞争对手营销的抹黑。
从98年开的化油器捷达,到00年开始的电喷捷达,再到12年回归大众购入迈腾2T,15年进口奥迪A4,16年迈腾B7L置换迈腾B8L,一路走来,体会深刻。大众车的小毛病是一辆比一辆少,目前来看几乎近乎完美的质量。当年的化油器捷达的确毛病太多,由于是第一辆车,各种问题记忆犹新,但限于时间无法展开细说。00年换成化油器捷达GIX,毛病就少得多得多,但是按照现在的观点,在5年后依然是小毛病不断,其实这很正常,那时的日系车也好不到哪去,说日系没毛病的都是吹牛,我见得多啦,稍微好点而已,绝非个个都不出毛病,不出毛病的不过是凤毛麟角。实际05年又买过一辆现代途胜2.7V6,实际3~4年后毛病也不少,绝对比捷达电喷还要严重。12年的迈腾本来不想买,阴差阳错提的车,次顶配,这车总体质量非常好,但是完成度还是不够高,有些小的瑕疵,但是不烧机油也没有变速箱问题,只能是些瑕疵,这在日系车里根本没人认为是问题。15年提了A4 allraod,这才是辆质量极端优秀的车,本人当SUV开,乱造一气,西藏无人区都开,至今一丝毛病都没有,日系车比不了的,事实上这款奥迪车在美国当年被评为质量最好的三款车之一,名不虚传,啥丰田、雷克杀死统统靠边站。16年置换的迈腾B8L旗舰很满意,完成度比之B7L次旗舰高出很多很多,小问题有几个,都已经解决,第一批车很正常,这比凯美瑞、[_a***_]出现的那些可笑的问题要好的多拉,至今也跑了7万公里,毛事没有,质量、性能都是杠杠地。
所以,网上说“大众车不是过去的大众”我是觉得非常滑稽,他知道个屁,当年化油器捷达浑身是病,完全就是不懂装懂。网络上说“大众小毛病多”,说实在话,也许有点,但是谁敢说自己没有小毛病?凯美瑞还是雅阁,以本代上市以来的表现,敢不敢拿出来对比一下?你们不怂我才觉得奇怪。
至于烧机油很奇怪,连当年的化油器捷达都不烧机油,电喷捷达就更没见过,途胜V6也不烧(17.5万出手),两个迈腾一辆A4都不烧机油,也没遇到变速箱故障,我真的搞不懂怎么大众的质量就被喷得体无完肤的。
要说不满足或者说不足那肯定会有,都让你满意了别人赚个屁的钱,保时捷宾利卖给谁去,再不齐也还有个奥迪吧。
到此,以上就是小编对于合肥二手途胜瑕疵车的问题就介绍到这了,希望介绍关于合肥二手途胜瑕疵车的4点解答对大家有用。
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